Сообщений в теме: 3250

[Роман 13]

Ребят, может есть у кого схемка старенького 405.... не помню. Где тормоз стрелы ещё катушка огромная вроде от постоянки.

[dimar58]

Ищу электросхему от RDK-160-3

[Legnumovod]

Ребят,помогите пожалуйста с инструкцией по установке и настройке ОГМ 240-38 для гусеничных самоходных кранов

[Antcranes]

Legnumovod (01 Сентябрь 2014 - 05:12) писал:

Ребят,помогите пожалуйста с инструкцией по установке и настройке ОГМ 240-38 для гусеничных самоходных кранов

для меня вопросик тоже актуален. в планах установка на ДЭК-50

[Petr]

Руководство по ОГМ240-30.10 на самоходные краны типа РДК, МКГ, ДЭК и т.п.
s.cheshkovsky@rez.ru это заводская тех.потдержка.
Если что-то не то, можете позвонить мне желательно с крана, думаю решим.
89058145682

Прикрепленные файлы

•  ОГМ-240-30.10 Руководство.pdf (738,49К)
  Количество загрузок:: 124
•  OGM240-31.10 РЭ.pdf (544,39К)
  Количество загрузок:: 77
•  OGM240-30_РЭ.pdf (3,83МБ)
  Количество загрузок:: 107

[Petr]

Колеги, простите забыл, пятница - пьян. При каждой настройки рекомендую сбросить предыдушие коэфиценты настроек.
Тоесть, при изменении геометрии крана ( изменения длинны стрелы, гуска и т.д.) необходимо произвести полную настройку весоизмерения.
Начинать нужно с вылета "R" и провести настройку пустой стрелы и с грузом. Торопиться не нужно, дайте успокоиться крану при выходе на настроечную точку.Также если Вы проводите повторную настройку в одной и тойже геометрии крана, то рекомендую сбросить коэфиценты. Выходите в меню настройка веса, нажимаете кнопку "замок", далее "меню", прибор спрашивает "сбросить ...", подтверждаете нажатием на "меню". После этого проводите настройку. Что это дает. Вы обезопасите себя от возможных дальнейших "глюков" прибора. Бывали случаи когда он зависал и не реагировал на кнопки. В этом случае отсоединяем датчик усилия, сбрасываем коэфиценты, подсоединяем датчик усилия, проводим настройку. Также рекомендую использовать два груза для настройки, напримкр 2,8т и 700кт. Если нет такой возможности, то прейдется схитрить. Настроить Q1, выйти из меню, снова зайти и настроить Q2. В некоторых случаях это помогает.
Всем удачи.

[Rolanec]

Есть вот такие схемы.Одна от КБ-403А,а другая солянка из нескольких схем,но пользоваться вполне можно.

 Схема КБ-403А.jpg (612,63К)
Количество загрузок:: 239
 КБ.jpg (315,67К)
Количество загрузок:: 201

Есть ли у кого-нибудь подобные схемы для КБ-401,КБ-402,КБ-405?

И еще вопрос.Есть ли таблица в которой указывались бы соотношения типов кранов,двигателей и сопротивлений к ним?

[Rolanec]

Сайт преобразует изображения,в результате чего качество ухудшается.Похоже лучше прикреплять архивы.

[Rojan]

Rolanec (17 Сентябрь 2014 - 15:00) писал:

Сайт преобразует изображения,в результате чего качество ухудшается.Похоже лучше прикреплять архивы.

да, ухудшает... (изображения лучше прикреплять для общего ознакомления) посмотрите здесь https://tcfs.ru/index...itelnih-kranov/

[Antcranes]

Rolanec (17 Сентябрь 2014 - 15:00) писал:

Сайт преобразует изображения,в результате чего качество ухудшается.Похоже лучше прикреплять архивы.

по ДЭК-50 так ничего и не попадалось?

[ЖЕКА]

viktor === почему на схеме ДВА R-23/// И ещё пожалуйста укажите номиналы и мощность резисторов в схеме управления грузовой лебёдки

[AlexandrK]

Доброго времени суток всем. Объясните, пожалуйста, сколько должно быть скоростей подъема/опускания у крана с двухдвигательной грузовой лебедкой и какую функцию выполняет второй двигатель (КБ-403Б).

[rml]

здраствуйте.
у кого нибудь есть описание настройки белоруского ограничителя грузоподъемности КСБК?

[rml]

AlexandrK (27 Сентябрь 2014 - 13:12) писал:

Доброго времени суток всем. Объясните, пожалуйста, сколько должно быть скоростей подъема/опускания у крана с двухдвигательной грузовой лебедкой и какую функцию выполняет второй двигатель (КБ-403Б).

4 скорости подъема и 5 скоростей опускания.
второй двигатель имеет две обмотки ( на большую скорость и малую).

обмотка малой скорости включается:
1. на втором положении майна ( в дополнении к динамическому торможению), при этом основой двигатель работает в режиме динамического торможения.
2. на первом положении вира (с целью нагрузить основной двигатель для снижения скорости подъема), при этом основной двигатель включен с введенными роторными сопротивлениями.

обмотка высокой скорости включается на 4-ом положении вира и 5-ом положении майна для ускоренного подъема и опускания (основной двигатель при этом отключается). при этом масса груза на крюке не должна превышать двух тонн (точно не помню).. иначе эти положения работают как 3 вира и 4 майна..

обмотка высокой скорости более мощная, соответственно сопротивление у нее меньше...