Сообщений в теме: 3290

[Дед Вячеслав]

Jonson (27 Октябрь 2024 - 08:16) писал:

на мой взгляд - оптимальным решением будет решение №1....

Тоже склоняюсь к нему - чем проще, тем надежнее!

[Смоленск2070]

Здравствуйте ,люди добрые. Есть кран КБ -404 , периодически раз в неделю выбивает автомат SF1 по вот этой фазе (на фото обведена) . после чего кран работает нормально , при осмотре никаких неисправностей не выявлено, замеры тока около 5 ампер. Поймать момент выбивания автомата не представляется возможным . Выбивает автомат при движении груза вниз . может кто сталкивался или есть предположения куда копать, подскажите пожалуйста.  IMG_20241106_093211.jpg (2,51МБ)
Количество загрузок:: 32  динамическое торможение на башенном кране КБ-404_.jpg (1021,83К)
Количество загрузок:: 40

[SergeySPB]

Смоленск2070 (06 Ноябрь 2024 - 14:30) писал:

Здравствуйте ,люди добрые. Есть кран КБ -404 , периодически раз в неделю выбивает автомат SF1 по вот этой фазе (на фото обведена) . после чего кран работает нормально , при осмотре никаких неисправностей не выявлено, замеры тока около 5 ампер. Поймать момент выбивания автомата не представляется возможным . Выбивает автомат при движении груза вниз . может кто сталкивался или есть предположения куда копать, подскажите пожалуйста. IMG_20241106_093211.jpg динамическое торможение на башенном кране КБ-404_.jpg

Сам автомат.

[Смоленск2070]

SergeySPB (06 Ноябрь 2024 - 14:47) писал:

Сам автомат.

Менял ,стоял 16а выгорели контакты именно этой фазы . непонятно откуда такой ток в цепи управления

[Дед Вячеслав]

Смоленск2070 (06 Ноябрь 2024 - 14:55) писал:

Менял ,стоял 16а выгорели контакты именно этой фазы . непонятно откуда такой ток в цепи управления

Проверять нужно все. Причина может быть любая, начиная от плохой изоляции в каком-то из кабелей. Может быть, какой-то диод пробит. Был случай похожий - на мостовом кране выбивало автомат защиты цепей управления (обычно там вставки стоят). Оказалось, был слабый контакт на силовом проводе, уже на самой каретке, фаза одноименная. С этой же фазы на каретке подключен концевик ограничения подъема груза. И "недостающий" ток двигатель пытался компенсировать по этой цепи - соответственно, автомат выбивало. После того, как заменили подгоревшие шайбы и затянули соединение, проблема ушла.

[Смоленск2070]

Дед Вячеслав (09 Ноябрь 2024 - 08:32) писал:

Проверять нужно все. Причина может быть любая, начиная от плохой изоляции в каком-то из кабелей. Может быть, какой-то диод пробит. Был случай похожий - на мостовом кране выбивало автомат защиты цепей управления (обычно там вставки стоят). Оказалось, был слабый контакт на силовом проводе, уже на самой каретке, фаза одноименная. С этой же фазы на каретке подключен концевик ограничения подъема груза. И "недостающий" ток двигатель пытался компенсировать по этой цепи - соответственно, автомат выбивало. После того, как заменили подгоревшие шайбы и затянули соединение, проблема ушла.

Спасибо .

[SHD]

Добрый день!
Кто-нибудь имеет опыт замены электромагнитных реле времени типа РЭВ-800 на кранах на электронные реле времени?
Какие плюсы и минусы получили?

[Наладчик ум]

Смоленск2070 (06 Ноябрь 2024 - 14:30) писал:

Здравствуйте ,люди добрые. Есть кран КБ -404 , периодически раз в неделю выбивает автомат SF1 по вот этой фазе (на фото обведена) . после чего кран работает нормально , при осмотре никаких неисправностей не выявлено, замеры тока около 5 ампер. Поймать момент выбивания автомата не представляется возможным . Выбивает автомат при движении груза вниз . может кто сталкивался или есть предположения куда копать, подскажите пожалуйста. IMG_20241106_093211.jpg динамическое торможение на башенном кране КБ-404_.jpg

Привет монтажный пульт проверял? Не коротит?

[Andrei28RUS]

Форумчане, приветствую.Насколько имеются прогресс в комплектовании шкафов?

Прикрепленные файлы

•  DSC_0174.JPG (133,17К)
  Количество загрузок:: 33
•  Screenshot_20241219-125100.png (2,05МБ)
  Количество загрузок:: 35

[Jonson]

SHD (29 Ноябрь 2024 - 08:34) писал:

Добрый день!
Кто-нибудь имеет опыт замены электромагнитных реле времени типа РЭВ-800 на кранах на электронные реле времени?
Какие плюсы и минусы получили?

Да, опыт такой имеется. Были установлены китайские реле времени на двух кранах в приводе подъёма, по три штуки в каждом шкафу. Работают хорошо, но, не долго. От получаса до нескольких месяцев, как повезёт. Летят, в основном, по пробою высоким напряжением самоиндукции катушек контакторов, РЦ цепочка параллельно контактам помогает не надолго, конденсатор на напряжение 1000 вольт прошился на следующий день после установки. За год эксплуатации использовано более 30 штук, надоело менять. В данный момент в процессе изготовления штатные схемы задержки на тиристорах.На снимках можно увидеть реле от китайцев и их дефекты. На самом деле, реле хорошие и работают чётко, беда с повышенным напряжением на стройке, за 400 вольт зашкаливает, и выбросы самоиндукции катушек тоже добавляют хлопот. Такое реле я установил в станок 2А450, работает без нареканий.
Плюсы, несомненно, есть. Стабильные задержки включения ступеней скорости привода благоприятно сказываются на работе редуктора, меньше горят контакты контакторов. (Реже приходится ездить электрику)
Минусы тоже присутствуют. Часто выходят из строя таймеры. (Чаще приходится ездить электрику)

Прикрепленные файлы

•  IMG-20241220-WA0006.jpg (120,96К)
  Количество загрузок:: 3
•  IMG_20241227_075709.jpg (2,56МБ)
  Количество загрузок:: 4
•  IMG_20241227_075608.jpg (1,87МБ)
  Количество загрузок:: 4
•  IMG_20241227_075529.jpg (2,17МБ)
  Количество загрузок:: 3

Сообщение отредактировал Jonson: Вчера, 08:24

[Jonson]

Интересный случай произошёл у меня недавно. Модернизировал кран КБ-408. Даже не модернизировал, просто кап. ремонт шкафов. Шкафы маленькие, в смысле, не один большой машзал, два, рядышком. Всё хорошо, заменили шкафы, сняли кабину, вот кабину я переделал. Поставил кресло хорошее, от ОАО "Кранмастер", и убрал старые ящики с командоконтроллерами. Изготовил специальные крепления для новых командоконтроллеров от той-же фирмы, обтянул их экокожей на поролоне, всё красиво получилось. пока кран без напряжения лежал, всё проверил, вроде, всё хорошо. Смонтировали кран. Подал напряжение, стал проверять. Тоже, всё хорошо, привода работают, пару косяков нашёл, устранил, двигатели сфазировал на ходу. Началась работа. И начались проблемы. Выключается линейник. Когда раз, когда-два, пять раз подряд, при этом, включается с кнопки и работает дальше. Крановщица вся на измене, у самого волосы дыбом. Проверил всё не единожды, защиты токовые, которые ещё оставались, выключил. Неделю выносил мозг линейник, пока не поменял катушку контактора. Всё, как рукой сняло. При этом, контактор новый, катушка звонится нормально. Вот такой косяк...
На снимках: переделанная кабина, шкафы во время ремонта, таймеры, о которых шла речь чуть выше.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241205_082943.jpg (2,5МБ)
  Количество загрузок:: 3
•  IMG_20241205_083013.jpg (3,21МБ)
  Количество загрузок:: 4
•  IMG_20241205_082949.jpg (2,9МБ)
  Количество загрузок:: 5
•  IMG_20230820_183232.jpg (2,77МБ)
  Количество загрузок:: 5
•  IMG_20230819_205732.jpg (2,24МБ)
  Количество загрузок:: 6
•  IMG_20230607_211523.jpg (2,33МБ)
  Количество загрузок:: 5
•  IMG_20230531_210727.jpg (1,81МБ)
  Количество загрузок:: 3