Сообщений в теме: 3285

[Rojan]

Дрон (27 Ноябрь 2018 - 09:40) писал:

Всех приветствую,проблема на кране 408.21 на третей скорости разгоняется груз все проверили пока причина не найдена ,может кто сталкивался,прошу отозваться

какая модель полностью? скорее всего, обрыв сопротивлений (на 3 скорости спуска все контакторы ускорения должны быть выключены)

[Михайлович]

Дрон (27 Ноябрь 2018 - 09:40) писал:

Всех приветствую,проблема на кране 408.21 на третей скорости разгоняется груз все проверили пока причина не найдена ,может кто сталкивался,прошу отозваться

Проверка силовых диодов, обрывы некоторых резисторов, или накосячили при ремонте резисторов и проводов к ним. Сопротивления строго должны быть установлены по параметрам.
Между. Р1-Р35, Р2-35, Р3-35 везде по 1,37 Ом,С откинутым кабелем от ротора.
Естественно между Р1-Р2-Р3 по 2,74 Ом. Особенно если меняли резисторы которые по 0.6 Ом на пару десяток больше 0.8 -0.9 Ом, все... Третей майна по динамике не будет!
На то он и мультиметр, что бы и на Омах измерения делать. А то многие его используют только как "аркашка" или в режиме пищалки - далеко не уедешь

Прикрепленные файлы

•  export.pdf (20,81К)
  Количество загрузок:: 74

[Legnumovod]

Уважаемые коллеги, как Вы считаете, установка выпрямителя(преобразователя)напряжения для питания дискового тормоза в борно (распредкорбке двигателя) обусловлено уменьшеним выбросов самоиндукции? Так-то ведь удобнее когда выпрямитель в общей щитовой установлен.

[Rojan]

Legnumovod (28 Ноябрь 2018 - 19:41) писал:

Уважаемые коллеги, как Вы считаете, установка выпрямителя(преобразователя)напряжения для питания дискового тормоза в брно (распредкоробке двигателя) обусловлено уменьшением выбросов самоиндукции? Так-то ведь удобнее когда выпрямитель в общей щитовой установлен.

на КБМ-401ПА у нас мостик стоял в БРНО тоже, сгорел от попадания влаги - переставил в аппаратку. Работает также, как и в родном исполнении. Для нормальной работы на постоянке с индуктивностью главное, чтобы линии не были между собой пробиты или мокрые - вот тогда-то как раз будем наблюдать обратный ток самоиндукции во всей красе (это когда на монтажной стойке 674-го не сразу закрывается тормозной магнит...!!!).

[Legnumovod]

Кто нибудь снимал грузовой двигатель с TDK10-215? Кран высокий, автокран не подогнать, ещё и паркинг. Надо какую-нибудь консоль что-ли?

[Михайлович]

Legnumovod (28 Ноябрь 2018 - 19:41) писал:

Уважаемые коллеги, как Вы считаете, установка выпрямителя(преобразователя)напряжения для питания дискового тормоза в борно (распредкорбке двигателя) обусловлено уменьшеним выбросов самоиндукции? Так-то ведь удобнее когда выпрямитель в общей щитовой установлен.

На моей практике мостики хороше вылетают и без влаги, естественно в связи с увеличением самоиндукции при износе тормозного диска когда зазор больше нормативного. Думаю пусть там и стоит в барнухе как предохранитель - стоит копейки. Добавляю паралельно катухе варистор JVR681 для погашения той самой хулиганистой самоиндукции. КБМ-401 контакторного исполнения не имеет защитных автоматов по цепям тормозных устройств, что иногда является причиной возгорания резиновых кабелей и всей аппаратной кабины. Имеет смысл подглядеть схему защиты с автоматами и доп-контактами как на КБ-515 и домодернизировать эти тормозные механизмы. Овчинка стоит выделки. Знаю уже не первый случай когда по этой причине горели аппаратные кабины. Тем более когда суют мощнецкие диоды в барно двигателя. Это не желательно.

[Sdnly]

Товарищи, КБ-674А, не опускалась тележка. Был заменен ОУ в ЛПУ. Сейчас подъём и опускание тележкой работает, но при резком переключении с любой скорости любого направления на "нейтралку" моргают попеременно диоды (V5 и V55) двух выходных каскадов ЛПУ и срабатывает защита.. Так же, нет 1-й нижней передачи (при "втыкании" 1-й нижней горит диод V5, тележка стоит, но уже со 2-й нижней скорости загорается V55 и начинается движение вниз), но это меньшее из зол.
Что может быть причиной этого всплеска при понижении скорости? Куда смотреть? Спасибо за внимание заранее...

Прикрепленные файлы

•  ЛПУ плата.jpg (940,12К)
  Количество загрузок:: 107
•  ЛПУ.jpg (601,26К)
  Количество загрузок:: 88

[Rojan]

Sdnly (29 Ноябрь 2018 - 22:53) писал:

Товарищи, КБ-674А, не опускалась тележка. Был заменен ОУ в ЛПУ. Сейчас подъём и опускание тележкой работает, но при резком переключении с любой скорости любого направления на "нейтралку" моргают попеременно диоды (V5 и V55) двух выходных каскадов ЛПУ и срабатывает защита.. Так же, нет 1-й нижней передачи (при "втыкании" 1-й нижней горит диод V5, тележка стоит, но уже со 2-й нижней скорости загорается V55 и начинается движение вниз), но это меньшее из зол.
Что может быть причиной этого всплеска при понижении скорости? Куда смотреть? Спасибо за внимание заранее...

смотрим оглавление в первом посте, ищем описание ТПЕ, читаем...

PS: а при чем здесь тележка?

[Sdnly]

Rojan (30 Ноябрь 2018 - 06:04) писал:

смотрим оглавление в первом посте, ищем описание ТПЕ, читаем...

PS: а при чем здесь тележка?

Виноват, опускание и подъём груза, естественно. Как я понял - требуется настройка ЛПУ согласно Вашего описания ТПЕ 400.. Спасибо, буду пробовать.

Прикрепленные файлы

•  настройка ЛПУ.jpg (122,69К)
  Количество загрузок:: 54

[Дрон]

Михайлович (27 Ноябрь 2018 - 20:40) писал:

Проверка силовых диодов, обрывы некоторых резисторов, или накосячили при ремонте резисторов и проводов к ним. Сопротивления строго должны быть установлены по параметрам.
Между. Р1-Р35, Р2-35, Р3-35 везде по 1,37 Ом,С откинутым кабелем от ротора.
Естественно между Р1-Р2-Р3 по 2,74 Ом. Особенно если меняли резисторы которые по 0.6 Ом на пару десяток больше 0.8 -0.9 Ом, все... Третей майна по динамике не будет!
На то он и мультиметр, что бы и на Омах измерения делать. А то многие его используют только как "аркашка" или в режиме пищалки - далеко не уедешь

. Спасибо ,разобрались.

[Rojan]

Legnumovod (29 Ноябрь 2018 - 07:30) писал:

Кто нибудь снимал грузовой двигатель с TDK10-215? Кран высокий, автокран не подогнать, ещё и паркинг. Надо какую-нибудь консоль что-ли?

а что, ее в комплекте не было?

[Rojan]

Дрон (01 Декабрь 2018 - 19:12) писал:

. Спасибо ,разобрались.

а результатами поделиться жалко?

[Sergey1973]

Виталий кемер (10 Ноябрь 2018 - 19:24) писал:

Ребята проблема такая кран КБ408.21 когда на улице становится холодно начинает выбивать линейный контактор на любые операции где то пол часа потом работает норм кто нибудь сталкивался

я или пропустил или Виталя не отписался.что было с краном на самом деле и помогли ли советы,

[Rojan]

Sergey1973 (03 Декабрь 2018 - 17:04) писал:

я или пропустил или Виталя не отписался.что было с краном на самом деле и помогли ли советы,

как мы понимаем, отписываться сейчас не модно...

[73rus]

Здравствуйте! На кране КБ 405.2а установлен ОНК-М и регистратор параметров РП-БК. Хотим отказаться от них и установить ОГМ 240-41. Может кто сталкивался с переоборудованием и есть эл.схемы с изменениями под ОГМ 240.

[Rojan]

73rus (12 Декабрь 2018 - 15:15) писал:

Здравствуйте! На кране КБ 405.2а установлен ОНК-М и регистратор параметров РП-БК. Хотим отказаться от них и установить ОГМ 240-41. Может кто сталкивался с переоборудованием и есть эл.схемы с изменениями под ОГМ 240.

Для начала вот 2 документа, в них есть схемы назначения выводов блоков ОГМ-240-40, почитайте.
А вообще вся документация в ветке "Электрические схемы строительных кранов".

Прикрепленные файлы

•  ogm240-40 maual.pdf (979,34К)
  Количество загрузок:: 19
•  ogm240-40 tuning.pdf (2,94МБ)
  Количество загрузок:: 16

[73rus]

Rojan (12 Декабрь 2018 - 15:33) писал:

Для начала вот 2 документа, в них есть схемы назначения выводов блоков ОГМ-240-40, почитайте.
А вообще вся документация в ветке "Электрические схемы строительных кранов".

Я так понимаю подключение ОГМ 240 и ОНК 160Б одинаковое,маркировка только разная

[Rojan]

73rus (13 Декабрь 2018 - 18:54) писал:

Я так понимаю подключение ОГМ 240 и ОНК 160Б одинаковое,маркировка только разная

для башенных кранов - да

[73rus]

Rojan (14 Декабрь 2018 - 02:17) писал:

для башенных кранов - да

Спасибо!

[Sergey1973]

здравствуйте специалисты.подскажите на кб 308 по схеме какие номера проводов подходят и отходит на аварийный выключатель в кабине машиниста и можно ли его заменить на обычный автомат?