Сообщений в теме: 3250

[Antcranes]

вопросик, конечно, не совсем, но все таки крановый... Кран ДЭК-50. Дизель-генераторная станция. Дизель 6ч 12/14. Стартер СТ-25, мощность 5кВт. Может кто сталкивался с таким стартером, знает как его правильно подключить к аккумуляторам (куда плюс куда минус и кк с системой зажигания быть)... Выглядит вот так, как на фото (применяется также на движках ЯМЗ)
 58032-11062014422-jpg.jpg (29,65К)
Количество загрузок:: 76  410278.jpg (212,39К)
Количество загрузок:: 98  20807252.jpg (99,23К)
Количество загрузок:: 72

[naladchik]

Проблема ясна и понятна. Два блока резисторов для грузового мотора 30кВт.(MTF 412-6) и 61 контроллера прямого включения (ККТ-61 типа "рубильник"), стандартное решение для кранов 16-20 тонн (мостовых-козловых, непритязательных, без посадочных характеристик). Для данной системы подойдут 2 блока : БРФУ2 ИРАК.434352.013-17 и ИРАК.434352.013-18 или Б6У2 ИРАК.434332.004-22 и Б6У2 ИРАК.434332.004-23.
Но если стоит вопрос об управлении "с пола"(при данной системе в шкафу), при испытании с "контрольным грузом" 22-25тонн, будет веселье.

[naladchik]

Не "сгорит" (при 2-3 Омах), номинальный груз брать не будет, и на "спуске" будет "лететь", хотя смотря какой перекос и редуктор.

[Вячеслав86]

naladchik (30 Март 2015 - 20:04) писал:

Проблема ясна и понятна. Два блока резисторов для грузового мотора 30кВт.(MTF 412-6) и 61 контроллера прямого включения (ККТ-61 типа "рубильник"), стандартное решение для кранов 16-20 тонн (мостовых-козловых, непритязательных, без посадочных характеристик). Для данной системы подойдут 2 блока : БРФУ2 ИРАК.434352.013-17 и ИРАК.434352.013-18 или Б6У2 ИРАК.434332.004-22 и Б6У2 ИРАК.434332.004-23.
Но если стоит вопрос об управлении "с пола"(при данной системе в шкафу), при испытании с "контрольным грузом" 22-25тонн, будет веселье.

Спасибо вам. Но я, похоже, слишком туп для такого оборудования.

[Tompfmych]

Antcranes (30 Март 2015 - 19:59) писал:

вопросик, конечно, не совсем, но все таки крановый... Кран ДЭК-50. Дизель-генераторная станция. Дизель 6ч 12/14. Стартер СТ-25, мощность 5кВт. Может кто сталкивался с таким стартером, знает как его правильно подключить к аккумуляторам (куда плюс куда минус и кк с системой зажигания быть)... Выглядит вот так, как на фото (применяется также на движках ЯМЗ)
58032-11062014422-jpg.jpg 410278.jpg 20807252.jpg

К дизелю нет описания? Там в зависимости от степени автоматизации разные схемы.

Прикрепленные файлы

•  C1.jpg (355,04К)
  Количество загрузок:: 87
•  C2.jpg (1,19МБ)
  Количество загрузок:: 120
•  C3.jpg (1,05МБ)
  Количество загрузок:: 96

[Antcranes]

Tompfmych (30 Март 2015 - 20:26) писал:

К дизелю нет описания? Там в зависимости от степени автоматизации разные схемы.

да это то всё есть. такая же книжка. Только вот по факту проводка оторвана, видать в последнее время заводили напрямую, все провода в кучу собраны и приборов ноль. Ну с датчиками разобрались вроде. Вернее поменяли на механические от тракторных движков через переходники. Напрямую дизель на удивление завелся легко. После как минимум пяти лет простоя запустился с пол оборота))) А вот теперь подключить по человечески не выходит.

[naladchik]

Вячеслав86 (30 Март 2015 - 20:21) писал:

Спасибо вам. Но я, похоже, слишком туп для такого оборудования.

На Вашем месте я-бы "пофоткал" кран, открыл-бы тему в соответствующем разделе форума, (это ведь раздел для наладчиков башенных кранов) или нашел тему по данному крану. Изложил бы вопросы, а там,глядишь,и хлопцы "жадные до чужого добра" чего посоветовали.

[Tompfmych]

Antcranes (30 Март 2015 - 20:35) писал:

да это то всё есть. такая же книжка. Только вот по факту проводка оторвана, видать в последнее время заводили напрямую, все провода в кучу собраны и приборов ноль. Ну с датчиками разобрались вроде. Вернее поменяли на механические от тракторных движков через переходники. Напрямую дизель на удивление завелся легко. После как минимум пяти лет простоя запустился с пол оборота))) А вот теперь подключить по человечески не выходит.

Панель с кнопками хоть на месте? Если что-то оттуда утрачено, по-человечески подключать уже нет смысла В общем для начала надо бы определить, что уцелело.

[Antcranes]

не, там всё пусто... К тому же, кнопок там нет, там стоит замок зажигания с ключом и всё. А восстанавливать будем всё. На панели дизеля будут стоять механические приборы с параметрами, в кабину будут дублироваться электрическими. Плюс запуск дизеля будет как с пульта самого дизеля, так и с кабины. Еще из кабины будут регулироваться обороты дизеля электроприводом. как то так... ) В общей сложности процентов 50-60 уже готово....

[Antcranes]

в общем, упростил себе задачу и, выкинув с имеющейся схемы всё то, что не имеет прямого отношения к стартеру, получил вот такую вот схемку. Стало гораздо всё понятнее и сразу же по ходу нашел ошибку нашу (вернее не нашу, а тех, кто до нас пытался там что-то цеплять). По ходу дела через втягивающее реле разрывается не плюс, а минус. Или я не прав?

 IMG_0003.jpg (477,68К)
Количество загрузок:: 65

[Tompfmych]

Antcranes (30 Март 2015 - 21:49) писал:

в общем, упростил себе задачу и, выкинув с имеющейся схемы всё то, что не имеет прямого отношения к стартеру, получил вот такую вот схемку. Стало гораздо всё понятнее и сразу же по ходу нашел ошибку нашу (вернее не нашу, а тех, кто до нас пытался там что-то цеплять). По ходу дела через втягивающее реле разрывается не плюс, а минус. Или я не прав?

IMG_0003.jpg

По описанию вроде так и получается. А маслопрокачивающий насос живой? Как включается, тоже напрямую?

[Antcranes]

Живой. И подогрев воздуха тоже... и масла... ну пока никак не подключается... но обязательно будет. Там ничего сложного. Проводку уже сменили от всех этих доп. устройств, остался стартер и генератор. С генером тоже вссе просто достаточно, а вот со стартером вообще все напутано там, будем завтра все отрывать и по новой по этой схеме собирать...

[Tompfmych]

Antcranes (30 Март 2015 - 23:57) писал:

Живой. И подогрев воздуха тоже... и масла... ну пока никак не подключается... но обязательно будет. Там ничего сложного. Проводку уже сменили от всех этих доп. устройств, остался стартер и генератор. С генером тоже вссе просто достаточно, а вот со стартером вообще все напутано там, будем завтра все отрывать и по новой по этой схеме собирать...

По возможности выложи в тему по ДЭКу что будет получаться

[Antcranes]

Ок )

[Rojan]

Вячеслав86 (30 Март 2015 - 19:59) писал:

Разве можно подать на одну обмотку ротора 1 Ом, на вторую 2 Ома а на третью 3 Ома? Сгорит же.

Да ничего не сгорит, старые краны всю жизнь работают на усеченных вариантах - и ничего. Я Вам больше скажу, недавно из-за ошибки монтажника подали (двигатель 30кВт) на ротор питание а на статор - сопротивления ротора. И, знаете, контакты горели, но башню подняли.
А так, вам просто надо пробовать и включать систему. Если вы хотите таким образом модернизировать кран, то без испытаний ничего не увидите.

[Юрий Баг]

КБ 405 1А  Кран КБ 405 управление.jpg (842,19К)
Количество загрузок:: 263  Кран КБ 405 сила.jpg (791,55К)
Количество загрузок:: 296  распайка сопротивлений КБ405.jpg (353,11К)
Количество загрузок:: 195

[Rojan]

Юрий Баг (02 Апрель 2015 - 00:45) писал:

КБ 405 1А Кран КБ 405 управление.jpg Кран КБ 405 сила.jpg распайка сопротивлений КБ405.jpg

и чего это такое?
Вы вообще темы форума просматриваете?

[Юрий Баг]

Rojan (02 Апрель 2015 - 20:50) писал:

и чего это такое?
Вы вообще темы форума просматриваете?

А вдруг кому надо.

[Rojan]

Юрий Баг (04 Апрель 2015 - 00:11) писал:

А вдруг кому надо.

если кому надо, то давно уже есть вот здесь https://tcfs.ru/inde...itelnih-kranov/

[Юрий Баг]

Rojan (05 Апрель 2015 - 07:31) писал:

если кому надо, то давно уже есть вот здесь https://tcfs.ru/index...itelnih-kranov/

Здесь то есть. Но это принципиальные съемы, а можете подсказать где есть монтажная схема, схема и маркировка распайки блоков сопротивлений.