vasia5582

какой именно кран каманса 140вая или 290я?

Тут они описывают 3 скорости , там все как в программе сомовлайт когда настраиваешь распичатка от туда )))

вот как у тебя Жека должно получиться СКОРОСТИ SP2-20Hz SP3-30Hz SP4-40Hz SP5-43Hz SP6-47Hz SP7-50Hz

Жека все просто я в попыхах не правильно прочитал схему , все просто 3 и 4 скорость перепутал, просто поменяй их местами )))))) и вот равномерно теперь исходя из этих позиций забей все SP до SP7 что бы ПЧ плавно сбрасывал скорости...... ну вот как то так ..... извини за ошибку все я чет в папыхах.....

Жека судя по схеме у тебя вот такие должны быть настройки скоростей: PS2 - LI3, PS4 - LI4 , PS8 - LI5: и скорости согласно диаграмме- SP2-10Hz SP3-40Hz SP4-30Hz и SP7-50Hz а первая скорость LSP-10Hz

чет не могу понять как сюда файл выложить(((((

в 312 настраиваем : назначение входов PS2-LI3; PS4-LI4; PS8-LI5; PS16-LI6 СКОРОСТИ SP2-0.5Hz SP3-3.5 SP4-10 SP5-17 SP6-21 SP7-27 SP8-40 SP9-42 SP10-44 SP11-47 время разгона ACC-15s; время торможения DEC-30s что бы работало реле для тормоза STL - LAC - L2 по управлению тормозом читай 80-ю страницу в руководстве , давай почту скину эксплоташку..... ну как то так , у меня на китайцах работает отлично поворот:.....

по замене все просто , ставим АТВ 312 и настраиваем скорости , время разгона и тормажения тампочти от17-27 секунд надо лавить , и реле которое будет управлять тормозом ...... если будут нужны цифры то я сделаю фотки из программы .

да и это когда у меня есть сложные проблемы с китайскими кранами особенно новыми которые только приходят в россию то я не замарачиваюсь и начинаю грузить их инженеров своими вопросами ...... а если и подключать комп то к ПЛК сименс и уже там смотреть кто каму чего должен и кто за что отвечает и по какому протоколу общается.....

ну смотри у меня не плохая практика по программированию АТВ 71 и 312 через комп , также и ПЛК дельта и митсубиши ,и шнайдер электрик М218 так вот суть в чем , если есть связь по rs485 а она там есть , сименс просто по другому не общается и всякие продлески ошибок и прочей ненавести как раз и заключается в том что обратный сигнал приходит с помехами ...... а за это в ответе экран в проводе........ и как практика показывает дело не в том что нужен комп а пасатижи и отвертка )))) я же до этого писал что нашли мы тот сигнал на котором постоянно должен быть сигнал который отвечает за темп. и все больше наши шкафы не мерзли ..... а ваевать с их датчиками постоянно жить на этом кране......а то что схемки нет это конечно жаль...((((

ну может это и бред , была такая питрушка конекторы связи гнали (то и есть связь rs485) как мороз так корпус (земля ) в фишках пропадала ...... нет не чего такого на твоём кране???

Да итак вопрос , тут есть кто работает с китайскими кранами серии QTZ и STM ?

ну без схемы не скажу , а так посмотри по схеме какая часть отвечает за эту ошибку и сделай это разрешение постоянным........ ну а так шкаф пусть автономно и обогревается ........ я так делал на мостовом кране 100\30 тон болгарского производства тоже на сименс...... да и очень любопытно было бы схему посмотреть если можно!?

Всем добрых суток , есть проблема утеряли схему от крана QTZ-80 у которого в управлении грузом стоит плк амрон CPM1A-30CDR- ...... НАДО КРАН ВОССТАНОВИТЬ........ помогите кто может.....