lithium

Было такое на двух кранах. Такое ощущение что вытекает лак (или чем там железо слепляют). В обоих случаях на новых контакторах, проходит после 2-3 протираний.

понятно, а почему без него динамика работает? И могут ли быть от этого последствия?

Товарищи наладчики, вопрос такой - после монтажа кб403 1 и 2 майна были практически одинаковы (возможно даже 1 слегка разгонялась) сразу заморачиваться искать не стали. Позже груз на 1 и 3 стал практически падать. Нашли пробитый диод в здешней местности эта деталь оказалась редкостью (местный электрик даже просвятил об истинном ее названии "стабилитрон"), дабы не останавливать решительные темпы строительства в заброшенных цивилизацией местах, было принято решение временно убрать из схемы лишнюю деталь и посоветовать крановщику избегать таких ненужных положений как 1 и 3 майна. Но каково было удивление когда при проверке крановщик, нагло проигнорировав предупреждение, все-таки включил 1 положение и груз пошел настолько медленно как не было сразу после монтажа. Подскажите пожалуйста истинное назначение этого диода-"стабилитрона", т.к. здравый смысл мне подсказывает, что в далекие советские времена конструкторские бюро не даром получали зарплату и вряд ли в схемы пихали "лишние" запчасти.

Спасибо большое! Как я ее просмотрел!? Жаль что кусочек только. Если найду целиком обязательно поделюсь!!!

Кто может помочь найти схему КБ-403. Суть в том, что там в паре с основным 55 кВт двигателем работает 2-х скоростной, а в силовой схеме отсутствует КО, т.е. на основной двигатель, на вспомогательную малую скорость и на вспомогательную большую - отдельные реверсы.

Проверь ротор. Откинь с него концы и попробуй запустить, если поедет, то даже вагон и маленькая тележка сопротивлений не спасут.

да, да. у меня КМ5 (КД) залипал пока не почистил. Еще совет протянуть все контакты, на сопротивлениях чуть ли не "от руки" были (Хотя для нашей техники это "само собой..."). Насчет надежности неплохой. Ерундил поворот, но шприцевание поворотки спасло от немыслимых затрат, хотя дросель приобрести за 70000 руб. успели (заказывал плату-выписали дроселя),кстати если кому нужны могу помочь, если обратно не отправили. На фото контакторы хотя бы нормальные, бывает китайские ставят, тогда с рем. компл. проблемы. Самое интересное-приставки с выдержкой времени стояли с задержкой на отключение, а по схеме-на включение (или наоборот, не помню), писали по этому поводу на завод-ответили "....все собрано согласно схемы...".Вообще по нему у меня тоже вопросы, позже напишу.

Занимался кто-нибудь переоборудованием козловых, мостовых кранов на радиоуправляемую работу? Пошарился в инете фирм много, выбрать затрудняюсь. Интересно было бы узнать о возможных недостатках, отзывы о качестве конкретных систем радиоупр-я.

Спасибо большое!!!

скинь, если не трудно на elektrobiz@mail.ru

Извините за дезинформацию. Кран КК-16/12,5-25-9 1986 г.р. Завод изготовитель Министерство транспортного строительства Главстроймеханизации проектом - конструкторское бюро.

производителя не знаю, на приводах только грузовой двигатель остался 22 кВт

Помогите с принципиальной электрической схемой на козловой кран КК 16-25