stiv

А чтоза частотник? Думаю, что в кране 2012 года будет управление непосредственно при помощи сигналов от джойстика, а не по CAN-шине. Тогда можно для проверки подключать перемычками от +24В на входы вперед иназад (для широко распрстраненных Альтиваров это LI1 и LI2). ПЧ должен запуститься на минимальной скорости. Либо страничку со схемой с ПЧ покажите - поможем.

или 5520)

Ну, местный застройщик заключил договор аренды с Минском. Дешевле, видимо) Обслуживание, крановщики - все из РБ.

Обслуживал) С 2017-го не работаю с кранами. Сравнивать особо не с чем, разве что с Либхерами 132EC-H8 (если брать с частотным управлением) А с релейно-контакторными типа КБ и в сравнение не идет. И с точки динамики, и с точки ремонтопригодности). В сойме по 3 фиксированных скорости. В принципе, периодически подстраивали параметры под конкретных крановых, закрепленными за кранами (Крановщики по несколько месяцев работают, и одни и те же; это краны из Минска, второй такой по состоянию на январь месяц стоял на Острогожской).

А какое современное устройство не понимает pdf? Тем более, если вдруг пдф от производителя, то увеличивать его (для рассмотрения мелкого текста) можно в какое угодно количество раз без потери качества, в отличие от джпега.

Калуга)) Кстати, КБСМ из Минска) Там еще на другом берегу еще один стоит)

Ребят, помогите в соседней ветке ) https://tcfs.ru/index.php/topic/1867-neopoznannie-bashennie-krani/page__view__findpost__p__95977

Господа, помогите определиться, что за кран) Подразумеваю, что TEREX, примерно 161-й. Кто в электрике разбирается, по схеме определит, что за прибор безопасности там? https://yadi.sk/d/znZYb0U135zrPH Инструкции по настройке привествуются)

Господа, извините, что совсем не по теме На быстромонтируемом Либхере 32ТТ какой-то нехороший человек скрутил антенну радиоуправления. Сам кабель по аппаратке идет, разъем из нее торчит на задней стенке. МОжет кто имел дело с заменой оной на какой аналог? А то периодически сигнал пропадает от радиоупульта. С радиоуправлением встречаюсь впервые, так что сильно ногами не пинайте

Господа, подскажите. Достался 32ТТ без антенны радиоуправления, т.е. сам провод от блока радиоуправления к стенке идет, но кто-то нехороший свинтил антенку. Какую можно использовать вместо оригинальной?

Наверное, такую тему надо создавать в соответствующем разделе

1-1, 2-2, 3-3, 4-4. Экран паять на вторую ногу.

Видел такой у вас))) Это который в районе улицы Просторной, вдоль жд?)

Если греются сопротивления - значит открыт ключ в звене постоянного тока преобразователя. Открываться должен только при торможении, чтобы сбросить лишнюю энергию. Кот ваш закоротил своим бренным телом сопротивления на корпус, что чревато выходом керамических сопротивлений, как на фото в архиве. Сам столкнулся с 2 случаями сгорания частотников при кз сопротивлений на корпус. Слева такие хорошие пропалины оставались. Так и лежат, есть чем заменить оперативно просто. Учитывая, что в преобразователях (32 или 312 у вас?) до 15кВт используется один модуль на все (выпрямитель, звено постоянного тока, инвертор), посоветовал бы 2 вещи - попробовать поставить модуль и плату управления (попеременно) с другого частотника, чтобы определить что именно сгорело - модуль или схема управления. У самого на работе лежит 71 Альтивар 37кВт с такой же проблемой (но там ключи все отдельно, 7 шт)

Сегодня был на таком) Со всеми описанными ниже признаками. И кабина, и трехстворчатый шкаф. Минск)

В Тамбове, на выезде из города по ул. Мичуринской "труба" стоит, модификацию не знаю, стрелу не помню) Буду в командировке, постараюсь сфоткать)

Оттуда

Судя по схеме, которую нарыл в соседней ветке со схемами, и на частотнике написано "rdY" (готов), то нужно проверить частотник в работе) Для начала посмотрите один параметр. Нажмите на крутелку, потом поворотом ее найдите пункт "ConF", снова нажмите на крутелочку. Найдите поворотом крутелочки пункт "FULL". Нажмите на крутелку. ДАлее вращением ее найдите пункт 'SEt-", нажимаем крутелку, вращаем ее и ищем пункт "LSP". Там должна быть цифра, к примеру 5. Это значение частоты 1 скорости поворота в любую сторону. (COnF > FULL > SEt- > LSP). Далее нажимаем несколько раз клавишу "Esc", доходим до слова "rdY" Попробуйте замкнуть на секунду-другую контакты "+24" и "LI1", на частотнике должна начать увеличиваться частота от 0 до значения 1 скорости. (значение LSP выше). Потом можно замкнуть "+24" и "LI2". значение должно начать изменяться со знаком минус. Если все ок, значит прозванивайте по схеме цепи контактов реле 2К1, 2К2, 2К3, 2К4, 2К5, 2К6, ну и провода с командоконтроллера к ним. первый архив, там схемы.

Такое случается, если в ДПИ-шном датчике отвалилась батарейка. Как только отключили питание на кране - сбились настройки датчика. Разбирайте смотрите (там такая здоровая батарейка, наподобие пальчиковой АА).

У нас но одном КБМ-е вообще вал, который из лебедки выходит к шестерням, скрутило. В итоге датчик высоты не работал, точнее не изменял свои показания. Может шестерню на валу лебедки еще глянуть?

М.б. есть инструкция по настройке весов? (модуль КСС на фотках, красно-желтый) А то на нашем ФмГру 2560 такой, да не настроен)

154, ибо консольные расчалы из трех частей состоят, в 132-м из двух равных частей.

У нас в Минске Соймы 7018 и 7030 эксплуатируем) А в последний год 5030 Активно начали "конкуренты" покупать)

Soima-7018 возьмите)

На Soima всех тож Besozzi в основном. Какой IP у ваших грузовых двигателей?