-
Постов
1 323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Rojan
-
Исходники КБ-271, все выкладывать не буду - архив тяжелый. Ссылка на весь архив: https://vk.com/wall-74123318_853 И, как всегда, в исходниках нет принципиальной схемы, только монтажные. PS: добавлена часть Э3, восстановил babosha КБ-271_Э3_чб.zip
-
Обновил каталог
-
и, если можно, зафиксируйте отличия. Можно будет создать альбом для вашего крана!
-
Я думаю, если козловые одной серии, то что-то должно в схемах совпадать. Возьмите схему КК-16-20 и посмотрите, может и совпадают в чем-либо. КК-16-20_JPG.zip КК-1620_Э3.doc
-
Ну, да - а то старый уже стал (деменция, склероз, маразм...) краны путаю и прочее...с праздником Вас! PS: и, кстати, про 402 - это из другой ветки
-
ну, да - малость лоханулся, гак на стрелу вы не задерете, зато вы можете поднять саму стрелу и загнуть первую секцию стрелы о верхнюю стойку (монтажную) - уже были случаи, видел вы же замкнули концевик "вира"? значит при вира у вас остановки гака (при подходе к стреле) не произойдет вообще!
-
а у вас точно КБ-402?
-
это не совсем так - при переводе стрелы из одного положения в другое гак опускается НА ЗЕМЛЮ, и производится изменение способа крепления "мертвого" конца грузового троса, после чего гак опять поднимается наверх. Это делается для того, чтобы максимально разгрузить стрелу при изменении угла наклона КСС просто-напросто оставили в схеме, чтобы "не портить отчетность" другими словами - чтобы не путаться самим и не путать других, я думаю так
-
1. Зайдите в ветку "Электрические схемы строительных кранов", в первом посте оглавление, есть КБ-402Б-40 2. в данной схеме нет такой катушки и данные контакты в ней не приходят, как вы описали 3. замыкать провода 19-27, само собой, опасно. Можно задрать гак на стрелу. 4. смотрите схему и сверяйте по ней кран
-
потому, что это родная схема, ограничение каретки не отрубает линейник - оно реализовано по-другому
-
торгашам здесь не место!
-
Огромное спасибо, отметил в каталоге! QTZ-125 (TC6015).zip
-
описание ПУРСТ-05 для крана КБ-408.21.05-07 от ЖЕКИ (https://tcfs.ru/index...ser/2070-zheka/) ПУРСТ-05 регулятор скорости тиристорный.pdf
-
да с этим блоком и платой постоянно проблемы, 4 раза покупали новую плату - 45к за каждую. А на плате детали - ширпотреб, в игрушки и то лучше идут((( PS: описание занес в каталог!
-
-
молчал, ждал, когда кто-нибудь отпишется....не дождался - написал
-
работать без поворота! Профит! скоро будем посылать просто с такими вопросами! Пишите полность модель крана, ясновидящих здесь нет!
-
бояться... в первом приближении просто забыли включить фишку пульта в гнездо (или недоткнули, или заткнули вверх тормашками, много чего можно накуролесить) на второй взгляд могли ногами (ДА! ДА! НОГАМИ слесарей) оборвать провод концевиков на флюгерах (ногах крана), а там же находятся и аварийные выключатели крана, могли оборвать и их тоже за компанию. PS: при работе с пульта аварийные выключатели на ногах блокируются. PPS: а позвольте поинтересоваться, а с какого это перепугу ОГМ-240 имеет отношение к запуску линейника, а?
-
каталог обновлен КС5363В.pdf
-
кстати, в этой схеме так идет с завода или кто-то уже намудрил и упростил?
-
все, закончил КС-5363 вместе с описанием работы, выложил в соответствующем посте стр.27, пост #521
-
нет, мы опускали вниз монтажную каретку, крепили на нее и поднимали автокраном
-
готов документ "КС-5363-А_описание режимов работы", добавил в пост (стр.27 #521) PS: исправил маленький косячок в нумерации цепей
-
Ну, вот, информации все больше и больше! что-ж будем делать постепенно
-
вот теперь огромная благодарность Вам от всех нас, огромного коллектива наладчиков строительных кранов! PS: значит буду рисовать очередной альбом! (вот закончу КС-5363, и тогда...) PPS: Флуд (от неверно произносимого англ. flood — поток) — нетематические сообщения в интернет-форумах и чатах, зачастую занимающие большие объёмы. Технический флуд представляет собой хакерскую атаку с большим количеством запросов...
