Rojan
-
Постов
1 323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Rojan
-
поставьте мощный работать не будет - одни проблемы эти системы ОЧЕНЬ НЕ ЛЮБЯТ когда переставляют платы с одного крана на другой - очень сложная и точная настройка вот и я перефотал старое и ПОЛНОЕ описание на работе, потом переделал и вот результат. У нас есть такая фирмочка "КРУШ" - так вот они обожают выкидывать из описания старые схемы и, самое главное, описание блока РВС (стабилизатор 200 В), после них ничего не найдешь такая же фигня)))
-
не полный комплект - потому что заливал на работе, а у нас крыса не работает (с клавы не очень-то быстро получается, аналога правой клавиши нет). Сейчас залил все картинки. PS: по-моему, 74 страницы вместе со схемами больше, чем 26 страниц без принципиальных схем.
-
да, как и предполагалось - схем нет ни одной. Вот в этих файлах смотрите - тут и картинки и исходное описание ТПЕ-630 КБ-674-ТПЕ.doc КБ-674-ТПЕ_JPG.zip
-
поставьте вентилятор в аппаратку - и будет вам счастье...
-
ни то ни другое уже почти 3 года прошло, Вам оно зачем?
-
Зачем МНЕ от Вас хорошие сканы и все это? Сейчас попробую объяснить. Вот, к примеру, выложил тов.Михайлович в соседней ветке черновой скан КБ-401Б. Я его беру (это если есть время и интерес, только в этом случае) и чищу, переделываю (с сохранением исходного чертежа) и выкладываю здесь же. Вот уже и два первых листа готово. Так что - хорошо работать по исходным сканам, но еще лучше, когда они очищены и читаются. PS: следующие листы в процессе...
-
молодец! выложил на первой странице в соответствующей группе
-
а скана рядом нет у Вас? можете отсканить?
-
В наше время мне для работы достаточно только одной Вашей фразы -"мы специалисты". Остальное замечать - перья полетят. Кстати, меня "ушли" из отрасли 30 декабря прошлого года, со всеми вытекающими... Ладно, давайте работать уже, как насчет скана для электросхемы 404?
-
а сканера под рукой не было? Не читаются обозначения... Так-то мне не горит, но вот если восстанавливать, то сложно... Не все фотографии, а именно лист 16, где электрическая схема.
-
Мы здесь цапаться собрались?
-
Я это понимаю, но как смотреть на тот аспект, что зарплату-то в конечном итоге начисляют они?
-
Если мы перестанем говорить и писать "кладено" и "положено", то нас перестанет понимать руководство - с кем поведешься, от того и наберешься...
-
только сейчас заметил, ..... а это как?!
-
ну, мы кстати, такой блок так и не победили на 408 кране (там он отвечал за каретку). Пришлось переделывать на синхронный двигатель и ставить блок резисторов. Тогда не было деталей, схемы да и некогда было заниматься. Шеф сказал -"а мне по......ать как и когда вы почините, хотите - ночуйте под краном, я вам за это деньги плачу."
-
огромное спасибо, упаковал и занес в каталог! исх_КБ-404.4 - паспорт.zip да, это предтеча БТК-63 (рисовал когда-то я и тогда еще не ставил на листах подпись автора), судя по комментариям на схеме, с ней плотненько поработали
-
вот что за народ?! ведь писал уже - пишите марку крана полностью!
-
у меня этот транс стоял сверху, над шкафом в ящике...
-
поскольку на фото есть КО, а Вы говорите, что это КБ-308, то скорее всего это КБ-308-А КБ-308А.doc КБ-308-А_JPG.zip КБ-308-А_PNG.zip
-
ротор, как правило, выходит из строя при низком качестве намотки (а именно - провода) двигателя. Сколько в моей практике было перемотанных двигателей, везде одна и та же косячина - низкое сопротивление изоляции ротора. Статор обычно не перематывается, и сопротивление у него хорошее (больше 20 МОм). Ротор же при этом может показать даже 200 кОм. Но у наших знатоков было свое видение ситуации, они были уверены, что 500 кОм это достаточно. Со всеми вытекающими, мотор сгорал в течение недели, максимум. Кстати, проверять надо мегаомметром. Думаю, это пояснять не надо...
-
кабели от ротора отключали?
-
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
-
сгоревшая катушка - это РКТ, включается при наличии тока подмагничивания в главном двигателе подъема при режиме первых скоростей майна. номинал срабатывания порядка 6-8 Ампер. Слева, вверху есть КД, он также должен включиться на первых позициях майна. Далее смотрите его силовые контакты и проверяйте все малые диоды...
-
посты #42 (КБ-408.21.05-10) и #48 (КБ-408.21.05-07) на странице 3 PS: и еще будьте так добры - пишите марку крана полностью, а не "кран железный, колеса деревянные"!
-
дааа...подготовка к 1 мая прошла успешно
