Вся механика работает без проблем (до монтажа на земле было все проверено и заменены 4 подшибника на ход каретки, прошприцевали все и проверили на люфты и т.д, блоки вращаются без рывков и задержек), кран работает от отдельной ТП от стройки, отдельная линия. А вот резисторы как раз имеются, грешим на них, ну и как обычно бывает от электрика услышал такую историю: "спрашиваю - контакторы проверил?, говорит - да, один поменял, я ему а где взял?, он там их три было один черт один не используется (третья скорость) вот от туда и дернул, далее на вопрос как менял - ответ прост - располовинил, нижнюю часть оставил от старого а "башку" другую воткнул, что то мне "железо" не понравилось" - тут то я и напрягся, в понедельник планирую поменять на новый целиком, может и в нем проблема. И остался вопрос по двигателю еще, попробую на верху просмотреть люфты, откину статор, если доберусь до ротора - проверю подшибник, ревизию сделать щеточного узла. Если и это не поможет то х.з что и делать, кран 2001 года исполнения, старенький уже... P.S еще проделали такой эксперимент из серии "советы от бывалого" , закоротили три контакта на роторе, включаем ход каретки - каретка побежала быстро, по его словам к двигателю и к редуктору вопросов нет, смотрите резисторы, имеет место быть такой способ проверки?