vikitor

Здравствуйте уважаемые коллеги. Есть автокран КС-5473 (Днепр-Бумар), при работе нагревается масло и пропадает поворот, когда постоит пару часов - снова все работает. На кране есть термоклапана и электроклапана. Подскажите, пожалуйста, где искать проблему.

Фото не прикрепляет?

Здравствуйте. Фото, скрин схемы, клемника для понимания вопроса.

Фото Магнитных усилителей скиньте. Управление с них идёт на тиристоры? Пробитых нет? На Магнитных усилителях светодиоды светятся?

Схема у вас показана с магнитными усилителями. Они у вас стоят на кране?

Попробуйте сначала отключить только 5 и 15. Посмотрите упадёт ли скорость на всех положениях. Возбуждение грузового двигателя и генератора подключены по этой схеме

Мощность гонного двигателя на кб503-кб504 бывает 130 - 160 кВт. Порядка 75 кВт мощность грузового и гены

Магнитных усилителей управления возбуждением генератора и грузовым двигателем(как в переходных моделях кб504)на том кране скорее всего нет. Возбуждение скорей всего за счёт сопротивлений ( не видно толком всей сборки)

На многих кранах запуск возбуждение вспомогательного генератора идёт от батарей (24 в) через кнопку и резистор. Все зависит от типа установленного вспомогательного генератора.

Регулятора как такого нет. Есть блок резисторов ( находится вверху над шкафом с контакторами, но там есть также резисторы управления грузом) которыми регулируется напряжение возбуждения. В зависимости от типа генератора (попадались два вида) может подтягивать от самовобуждения. Но далее напряжение с допобмотки должно выпрямлятся через диоды и попадать на счеточный узел и генератор должен выходить в номинальную работу ( генератор с возбуждением от аккумуляторов 24 в)

Да, верно. Но часто некоторые товарищи подключали частично по схеме кб504 ( то есть один конец садили на ноль, но не ставили контактор для блокировки сопротивления) отсюда нехватка напряжения и включение электромагнита с задержкой...

Резистор скорее всего у вас целый, так, как катушка включается с задержкой ( не хватает пускового тока) - остаётся диодный мост ( диоды 10-25 ампер) и контактор кт1.

После посмотрите контактор кт1- должен срабатывать кратковременно, при включении груза, блокируя сопротивление в цепи катушки тормоза, для лучшего запуска катушки тормоза и отключаться...

Схема подключения катушки.

Здравствуйте. Диодный мост проверьте - тот что идёт на катушку тормоза.