...

...

...

Спасибо, в принципе раз он опознан модераторы могут перенести сообщение в соответствующую тему

Здесь стал вспоминать про своб самую первую работу после института (ностальгия) У Треста 47 была (впрочем она и сейчас есть правда на половину проданная или сданная в аренду) производственная база (как ее называли рабочие "ЖБИ") так вот на ней было два козловых крана Первый из них: Стоял собственно как я понимаю на бывшем ЖБИ т.к. под ним был длинный железобетонный лоток перекрываемый плитами по всей видимости бывшая "пропарочная камера" (тогда ее использовали проста как площадку для складирования материалов) Второй кран: Стоял на УПТК под ним в то время лежали всякие материалы но я ниразу не видел чтобы он работал (а сейчас похоже он вообще разграблен, даже стропов на крюке нет) Подскажите пожалуста что за марки этих кранов? Есть ли какието их технические характеристики какой у них пролет?

...

...

...

...

...

...

Что это за экскаватор? Кадры из документального фильма

Сегодня ехал по Московскому шоссе. Так вот вдоль шоссе устроены "засады" уборочных машин (трехосные мазы с пескоразбрасывателями и плугами) Машины стоят вблизи развязок, по 1-2 штуки, водители спят в кабинах. На улице -10 светит солнце снегопада нет, дорога чистая. Как я понимаю дежурят на случай если вдруг неожиданно пойдет снег, чтобы сразу начать убирать.

Понятно. А у меня самая первая бытовка в моей жизни была такая, в такой я работал после института были еще такиеже установленные на колеса (кстати не самоделка а заводское изделие) а такой тоже пришлось поработать А сейчас как сказал выше их нестало совсем Эх знал бы что понадобится всюбы с рулеткой облазал Но увы поезд ушел P.S. а ведь смутно припоминаю мерил я ее, когда считал площадь покраски, чтобы заказать краску для ремонта бытовки. Но увы прошло больше 15 лет, и никакие записи не сохранились

Просьба в первую очередь к жителям Питера и Ленинградской области (такие бытовки использовались организациями Главзапстроя а он работал в Питере и Ленобласти) Кто встретит бытовку вот такого типа: Пофоткайте пожалуйста, ну и если получится снимите какиенибудь размеры. Я облазал все места где такие бытовки могли быть (в том числе те места где из них были сделаны "шиномонтажи" и "магазинчики") увы ни одной

Сегодня в поселке Любань в Ленинградской области нашел вот такой сюрприз К сожалению ближе не подобрался т.к. снег по колено, и не понятно как туда вообще попадать т.к. дороги невидно а через частные участки лезть както не очень прилично. Первые два экскаватора понятно ЭО-3323, а за ними со снятым двигателем и желтыми цилиндрами неужели АТЕК ЭО-4321? Кстати обратите внимание на рычаги управления ковшем (там "треугольник" на рычаге, а не два рычага) похоже это самый первый ЭО-4321 с литерой "А" или рукоять от него. Кроме того стрела похоже составная.... Я видел подобный экскаватор всего один раз в жизни в 1993году

Запись как сказал Олег будет не раньше чем в середине лета. Запись будет на rcforum в разделе "проекты" заглядывайте периодический туда

Да у Вас я гляжу вообще сплошное "ретро" - Забор из досок (в Питере заборы или железобетонные сборные или металлические из синего профнастила) - На крюке крана висят "пауки" из троса (в Питере таких единицы, теперь в основном цепные) - Фундаменты сборные из ФБСок (в Питере таких вообще теперь нет, фундаменты заливают в виде плиты, а стены подвала делают монолитными) Так что снимайте все что попадается в кадр а то есть большая вероятность что если не успеть запечатлеть то можно уже и не увидеть больше, движение прогресса неумолимо

аха

Вот такие убитые тягачи DAF с полуприцепами контейнеровозами появились у нас на улице Всего три машины: с черной кабиной, с белой и с красной все с Питерскими номерами, при этом водители... живут прямо в машинах. т.е. утром машины уезжают, вечером приезжают, водители готовят внутри еду, занавешивают окна и ложатся спать, всю ночь у тягачей работает двигатель (обогревают кабину) утром встают и уезжают вечером опять возвращаются. Видимо какаято фирма наняла на работу иногородних (или "иностранных") водителей, дала им старые убитые машины и они теперь работают в таком режиме.

...

Думаю это место должно быть знакомо SergeySPB на прошлой неделе начали сносить недострой у "кораблестроительного института" Самое интересное что честно говоря и неизвестно что тут хотели построить Помимо этой части здания, за углом еще есть фундамент и затопленный подвал. Помню что эта стройка шла еще..... в моем детстве когда я только стал понимать что происходит вокруг. помню деревянный забор с ромбиками, и желтые башенные краны внутри. Затем уже когда учился в школе то уже рядом с этим недостроем стоял КБ-503, затем гдето в начале 90х его демонтировали, долго валялись секции башни и стрелы, и разные материалы. Но никакие работы не велись затем кран вывезли. Я тогда не мог понят ькак это так здание не достроено а кран уже разобрали Затем когда заканчивал школу то работы снова возобновились и закончили часть этого здания (белого цвета) кажется это какойто клуб студентов или типа того. Затем уже когда учился в институте во второй половине 90х на стройку завезли КБ-403 необычного оранжевого цвета. стрелу, две секции башни, подняли башню и... на этом работа встала. кран простоял несколько лет, затем судя по оставшемуся противовесу и обрезкам труб был порезан на месте на металолом. Затем снова прошло лет 15 и вот теперь появился экскаватор с гидромолотом. Строило это здание (как и весь комплекс зданий института) Трест 16 УНР-26 и СМУ-3 тогоже треста.

По всей видимости я отстал от жизни но трехосный самосвал ЗИЛ я увидел впервые

Кран Terex AC50-1 принадлежащий СМУ-11 Метрострой

Поддерживаю. Если хочешь работать с электричеством то нужно идти учится, без "корочек" тебя никто не допустит к электрооборудованию. А уж когда будешь учиться там тебе объяснят что к чему и что чем обозначается

Подшипник или мотор от старого компьютерного винчестера. Последний вариант на мой взгляд идеальный, он легкий(алюминиевый) легко крутится и отсутствуют какие либо люфты. Кроме того ре имеет фланец с отверстиями для винтов его можно удобно закрепить