melwin89

Установка Sunward и буровые на базе МКГ и ДЭК. камера 1, камера 2

Башенные краны MITSUBER. Камера

Странное решение, накладывает определенные ограничения в работе.

Интересно, для чего эта оттяжка? С ней же неудобно работать

Переходная(трансферная плита) толщиной 900 мм. Сделана только в этом корпусе, т.к расположение несущих конструкций под и над перекрытием не совпадает. Каркасы-поперечная арматура от продавливания.

Техника готова, можно начинать стройку!

Сейчас практика другая, ППР разрабатывают под имеющуюся технику.

Вывоз ходовой от 21LC750

В новостях говорили будут резать на части

Спасибо, из далека даже не разобрал

Небольшие наблюдения по садику в Кургане. Сначала похоже планировали установку башенного крана, установили часть подкранового пути. Пока ждали кран, монтаж осуществляли автокраном, построили два этажа на одной из частей. Позже от идеи установки башенного крана по каким-то причинам отказались, привезли ДЭК-251 Недавно привезли КС-5363 с гуськом, сроки похоже поджимают. А вот еще один КС-5363 с гуськом в г. Котельники, может даже из Мытищинского УМ, наклейки характерные.

Сегодня

Секции за 2 дня демонтировали, сегодня приехал LTM 1300(или 1350) Пернатые в кадре

Если не ошибаюсь, кран стоит для обслуживания циклонов и сепараторов. На некоторых ТЭЦ стоят башенные краны, например на барнаульской ТЭЦ-3 КБ-403, где-то КБ-401 встречал.

Составные сваи погружают

Обойму одели, сегодня пока еще катается, что-то навешивают на обойму. upd Выкатили первую секцию

С официального сайта. И со странички Курской АЭС

Строительство школы в Барнауле. Работает КБ-309. Камера.(разрешение низкое)

КС-ка на строительстве сада в Макушино переехала на последнюю захватку. Можно наблюдать крупным планом.

В детстве всегда наблюдал за их работой, их использовали на ремонтах теплосетей и водопровода. У гортеплосети был Т-40, у водоканала МТЗ. А вот на стройках до этого не встречал.

С сайта Росречморфлот. Строительство комплекса береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик Основными целями реализации проекта являются: - реконструкция грузового порта с целью увеличения грузооборота до 300 тыс. тонн в год и возможностью приема пассажирских судов пассажирооборотом 19 600 чел./год; - устройство яхтенной марины для приема и круглогодичного базирования не менее 200 яхт; - создание береговой инфраструктуры (строительство отеля, торгово-развлекательного комплекса с концертным залом и сектора индивидуальной малоэтажной застройки). Генеральный проектировщик ОАО «Ленморниипроект». Срок реализации: 2017 – 2019 годы. Строит «Стройтрансгаз» Два ДЭКа где-то тут стоят

D1. Продолжают разрабатывать грунт, в том числе и в зоне установленных подкосов. Работают 3 экскаватора, один из них мини.

Второе фото

Вход надо было по середине сделать, под гаком.

Закладные для подкосов в пионерной фундаментной плите