melwin89

На подкатных кран туда не завезешь

Фотомонтаж .

По поводу склейки есть небольшие программки, позволяющие автоматически склеить большое количество снимков в видео. В gopro есть несколько режимов, но я считаю оптимальным timlepasephoto. Плюсы-меньше места на флэшке, лучше качество,из минусов-время на обработку. Подробнее можно здесь посмотреть: . В этом и проблема: большой объем даннных, необходимо постоянно находится рядом с фотоаппаратом. Учитывая, что монтаж/демонтаж продолжается несколько дней и по 8 часов в сутки, надо брать отпуск для съемки

Веб-камера подойдет, если другим собираетесь транслировать. А для записи это дорого, если кончено лишняя просто так не валяется). Оптимально будет использовать экшен камеру c режимом TimeLapse фото. Потом придется склеить несколько тысяч фото в видео.

Демонтаж КБ-403 в Нижнем Новгороде. https://tv.ivideon.c...JBR6/0/?lang=ru

Монтаж КБ-401 в Твери. Можно смотреть по трем камерам, одна расположена достаточно близко к ходовой раме. Места для монтажа мало, пока кран даже не может полностью осуществить поворот(мешают бытовки). Судя по цифрам на стреле, заводской номер 550 https://tv.ivideon.c...686976/?lang=ru https://tv.ivideon.c...621440/?lang=ru https://tv.ivideon.c...555904/?lang=ru

А еще М12, обход Тольятти, мост в Уфе.. много у них объектов. В Кургане они являются генподрядчиком на строительстве детских садов(писал в теме Web-наблюдение). А по теме, сейчас тоже выполняем для Курганстальмоста небольшую работу на СКК.

Я сходил вчера. Выставка все меньше и меньше ... Даже фотографировать особо нечего. Башенных кранов нет, только одна кабина от б/у Potain'а, компании, занимающейся арендой.

Похоже что-то с ОПУ. В марте два крана стояли "без голов", в апреле только один. Март. Апрель.

Он там 3 года уже стоит. https://yandex.ru/maps/-/CCUYAEXFsB

Навесное оборудование-почти еще один целый кран

Посмотрел документацию на закупках. На этом участке слабые грунты. Если коротко, то применяя XPS-блоки снижают вес насыпи. Дороги не проектирую, поэтому такое встречаю впервые. Интересное решение, требующее соответствующего контроля. Ниже разрез по указанному участку и описание

И на необычную технологию строительства: метод подъема перекрытий.

Причина не в трубах, а в разрушении одной из главных балок технологического моста. В момент максимальной нагрузки произошло разрушение балки под гусеничной тележкой крана. Вторая балка, в момент обрушения поворачивается вокруг своей оси, но после падения крана, происходит разгрузка и она возвращается на место. Трубы после падения крана стоят на месте. Сравнивать их с камышом и писать про их зыбкость неправильно. Камыш-тонкий стебель, а труба имеет диаметр больше 1 метра.

Я бы сказал еще минимум 4 крана , судя по размерам площадки.

Спасибо. Интересная техника, я так понимаю экпериментальная(штучная)? Раньше не встречал такого.

Добрый день. Есть в pdf общий вид анкера. Если для разработки фундамента, то вполне достаточно. Маркировка еще старая КБ-586.00.00.00.000 ИМ https://yadi.sk/i/GTDctnSa8jAYlA

Кабина может быть такая же, как у 474-го. Еще из отличий 2 стреловых расчала, но это опять же зависит от длины стрелы.

То ли лестницу в последний момент проектирования переместили, то ли кран привязали не посмотрев на чертежи на верхних отметках .

У него спаренные каретки, может работать с двукратной запасовкой, но только одним блоком.

Стали теперь башни из блок-комнат строить Может когда-нибудь TDK-40.1250 на ОБД увидим..

Ну если только в деньгах проблемы нет Максимальная длина для составных свай 40х40 28 метров, лидер должны делать на 27 метров(или меньше), больше по нормам недопускается.