AmuseSBor

Ну по дыркам в блоках я не судил а просто написал что они какие то странные первый раз такие вижу Ну да на фотке видно кусочек подъемной стрелы ладно хрен с ним пусть будет КБМ-401П а твой брат может его сфоткать?

На новых тоже есть только отверстие стало круглым и маленьким трудно заметным

Так где доказательства что это КБМ-401П? я вот смотрю на него и вижу 405-й так же читай выше я писал про отверстие в оголовке для установки блока для балочной стрелы а на этой фотке P1070209 этого отверстия нет!

4.10.2009

Это гдей то? что то я не найду укажи пожалуйста

Товарищи! это однозначно КБ-405 потому что у КБМ-401П вверху оголовка башни есть овальное отверстие (если посмотреть слева или справа) для установки блока под грузовой канат для балочной стрелы вот тут это отверстие видно кстати обратите внимание на блоки у этого КБ-405 они цельные а не дырявые как обычно встречается

БКСМ-5-5

Так это единственный автокран у нас в городе который постоянно работает с гуськом на остальных не замечал

Сняли четыре секции А таким он был до демонтажа

Спасибо Филипп Кстати первое видео там ЛИАЗ 677 это жесть я их еще лоурайдерами называю за их подвеску а вообще их большинство людей в городе называет сараи на колесах не очень люблю на них ездить особенно зимой

КБ-674 12,5т Демонтаж Сегодня до обеда по нему лазали монтажники и на этом все закончилось слишком большая скорость ветра была

КБ-674 25т

Совсем новый похоже

Ого Вот это музей с удовольствием побывал бы там

Классно получилось молодец!

Сегодня по дороге на работу попался этот зверь я конечно охренел насколько он здоровый и красивый очень понравился краник если поймаю его где нить в городе обязательно отфоткаю

Уникальная ловушка Впервые в России на ЛАЭС-2 холдинг «ТИТАН-2» проведет монтаж «ловушки расплава» Завершается разработка проекта производства работ, согласно которому специалисты ОАО «Монтажно-строительное управление № 90», входящего в холдинг «ТИТАН-2», проведут монтаж Устройства локализации расплава (УЛР), т.н. «ловушки расплава», на 1-м энергоблоке строящейся ЛАЭС-2. Это станет первым опытом установки УЛР в России. УЛР — это устройство, заполняемое специальным материалом, которое позволяет нивелировать в случае запроектной аварии опасное воздействие расплавленного топлива и не дает ему возможности попасть в окружающую среду. УЛР располагается непосредственно под самим реактором и представляет собой конусообразную металлическую конструкцию общим весом более 700 тонн. Руководитель проекта по строительству ЛАЭС-2 от холдинга «ТИТАН-2», заместитель генерального директора ЗАО «КОНЦЕРН ТИТАН-2» В. Федоров подчеркнул: «Это будет первый опыт установки УЛР на строящейся атомной станции в России. Однако отмечу, что у наших специалистов уже есть немалый опыт работы со сверхтяжелыми деталями при строительстве Ленинградской и Игналинской АЭС, поэтому эти работы не станут для нас чем-то принципиально новым». Согласно предварительному проекту работ, первой будет установлена чаша УЛР, вес которой составляет 152 тонны. После этого в чашу будут помещены пять кассет, предназначенных для нейтрализации расплава активной зоны. Общий вес кассет — 144 тонны. Следующей будет смонтирована тепловая защита фланца ловушки, вес которой составляет 59 тонн. Затем — площадка обслуживания, общий вес которой составляет 68 тонн. А самыми тяжелыми частями «ловушки» станут ферма-консоль (155 тонн) и нижняя плита УЛР (166 тонн). По словам руководителя проекта сооружения ЛАЭС-2 от ОАО «Атомэнергопром» С. Онуфриенко, доставка и монтаж УЛР — «это ключевое, знаковое событие 2009 года в рамках строительства ЛАЭС-2, от которого во многом зависят остальные этапы работ». По действующим планам строительства ЛАЭС-2 к монтажу ловушки планируется приступить в ноябре текущего года. Пресс-служба холдинга «ТИТАН-2»

Оболочка градирни «Метрострой» приступил к ее возведению Еще в конце июля на строительстве ЛАЭС-2 начались монтажные работы по возведению надземных конструкций первой градирни. Это колоннада из 88 железобетонных колонн, на которую будет опираться вытяжная башня весом 25 тысяч тонн. Сегодня монтажники «Метростроя» «выставляют» опалубку для бетонирования первого яруса опорного кольца оболочки градирни. На высоте 10 метров опалубка опирается на подпорные леса — это специальная универсальная конструкция, которая применяется на стройках Канады. С успехом применяют на возведении атомной станции и российские аналоги. Поражает размах строительства градирни, темпы его и, соответственно, объемы строительных материалов и конструкций. Так, опорное кольцо первого яруса в основании имеет ширину 110 сантиметров, в высоту — 130, а длина его окружности составляет 370 метров. На заполнение опалубки таких размеров будет уложено 530 кубометров бетона. В середине сооружения смонтирована нижняя часть башенного крана, высота которого будет 170 метров (на 20 метров выше самой градирни). Источник: www.mayak.sbor.net

Начался демонтаж КБ-674 12,5т который по возможности буду выкладывать фотки демонтажа Вот пока первое фото простите за качество (телефон)

Думаю С-981