Dormouse
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Dormouse
-
Оказалось, никакой загадки: концевики просто повыкорочены.
-
Краны мостовые. Один кран с одной телегой с грейфером, другой - с двумя: с грейфером и с крюком. С магнитными панелями КС-250М, ДК-160М, К-63
-
Может, подскажет кто, где можно найти эл.схемы грейферных кранов? В частности с двумя тележками. Очень надо
-
Но ведь по иному никак? Выходит, если крановщику надо подвинуть другой кран, он поджимает линейник деревяшкой? Он же не электрик, чтоб что-то там выкорачивать.А деревяшки кое-где на кранах валяются
-
Я так понимаю что это по научному называется торможение противовключением? Например когда при спуске груза мотор включают на подьем. Или когда рукоятку контроллера резко вперед-назад дергают для небольших передвижений и точной остановки. Просто впервые от крановщика услышал слово КОНТРАТОК. Нигде раньше не встречал.
-
А что такое контраток? Что значит работать на контратоках?
-
А как один мостовой кран может толкать другой кран, если при наезде на другой кран у него должен концевик сработать?
-
Добрава времени суток всем! Подскажите плиз как РМУГ подключить к роторным сопротивлениям, штобы следующая ступень ускорения включалась с задержкой (для плавности разгона). Схемку бы
-
Есть мнение, что когда заменили обычные (активные) реостаты на ИРС, движки стали чаще гореть.ИРС секционированные, можно подключать больше витков или меньше. От этого зависит, либо телега медленно едет, либо движок быстрее горит. Именно от секционированных никаких руководств нет.
-
Добрава утра всем! Кто нибудь знает как обращаться с ИРС (индукционные роторные сопротивления, они же индукционные реостаты). Для каких случаев какие секции подключать? СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОЖЕТ ЕСТЬ ИЛИ ИНСТРУКЦИЯ? как сделать штоб движок быстрей крутился или наоборот медленней