ConExpo Russia и CTT 2011

НО! как это нет новинок? - а вроде: "ОАО «ГАКЗ» впервые показывает на СТТ автокран КС-65721-6 на базе МЗКТ-652714" отсутствовал прошлый год? Либхерры вроде поснимал - НО LTC-1045-3.1 - ни одной фотки!?? :smile: Непорядок!))

AlexB · 4 июня, 2011

Фотографии в альбоме «Четра Т 40» alexeib-v на Яндекс.Фотках

[more]

AlexB · 4 июня, 2011

Фотографии в альбоме «Четра Т 40» alexeib-v на Яндекс.Фотках

[more]

Linz · 4 июня, 2011

НО LTC-1045-3.1 - ни одной фотки!?? Непорядок!))

Каюсь, грешен :smile:

Его друг пофотографировал, может он выложит на импортном форуме (тов. Freightliner)

Tompfmych · 4 июня, 2011

А СМК-14, до сих пор выпускающийся, еще задаст жару :smile: За фотки спасибо :smile:

flat · 5 июня, 2011

Да, СМК порадовал :smile:

Спасибо за фотки! Колёсиковый UDS прикольный, красЯвенький! приятно удивил :smile:

Crane Operator · 5 июня, 2011

Нащ Админ Алёшка на СТТ

http://vertikalnet.ru/novosti/novosti-rynka/novosti-kompaniy/detail.php?ID=17054

6 июня, 2011

Вот так да, нашли все-таки.

Ребята, с меня фотографии немного позднее, специально ходил для Вас делал. Увы, времени не так много было. Измотан после выставки до безумия.

Филипп, надо будет в Питере пересечься обсудить ветку импортной техники.

coles · 6 июня, 2011

Что-то наши "внештатники") пропустили еще одну новинку - прямого конкурента Юргинскому КС 5671 (https://tcfs.ru/index.php?/topic/1389-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%86%d0%b5%d1%80%d0%bd-%c2%ab%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%8b%c2%bb/)видимо из-за неудачного их размещения: (*процитирую статью полностью - довольно интересная потому-что!)

СТТ 2011. «Ульяновец» воюет с конкурентами на шасси Т-34

04.06.2011 Наири Чатинян, генеральный директор Ульяновского механического завода, пострадал от капиталистов-империалистов как настоящий коммунист. Сначала эти злодеи развалили страну, потом утопили советскую промышленность в ее собственном металлоломе, теперь заканчивают душить промышленность отечественную, а тут еще на выставке СТТ 2011 вместо забронированного открытого стенда подсовывают узкий пенал в павильоне между задниками стендов оккупационных компаний!... Такое не могло произойти случайно – это козни приспешников мирового капитализма в лице MEDIA GLOBE.

Но настоящие коммунисты духом никогда не падают и свое правое дело не бросают. Наири Чатинян, как знал, приехал в Москву на Т-34. 25-тонный кран на шасси Т-34 жался вместе со стандартным 50-тонным автокраном в узком проеме. Пройти по бокам можно, но по одному. За ночь перед началом выставки любезно выделенный закуток Наири Чатинян (вместе с коллегами) отремонтировал и покрасил. Большими красивыми буквами на стене начертал УЛЬЯНОВЕЦ, который как Ленинец. И Т-34 встал в окружении всех пяти вражьих колонн. И стрелу крана вздыбил вверх, как дуло, указующее направление на Берлин!

- В прошлом году вас не было на СТТ по принципиальным причинам. Почему в этот раз вы здесь?

- Машина новая появилась, решили показать ее народу. Сегмент в стране есть хороший, не сказать, что гигантский, по нашим подсчетам всего трелевочников несколько сот ежегодно продается с различными видами навесов, а крановых трелевочников - 25-40 единиц. Раньше Юргинский завод сидел на этой теме, но о покойниках либо хорошо, либо никак, хотя завод кажется еще дергается. Началось все с того, что клиенты Юргинцев пришли к нам и сказали – не можем работать, сделайте нам такой кран. Посидели, подумали - зачем нам это надо, он же не серийный. Но поскольку сегмент рынка этот, повторюсь, интересный ….

- Сложно было соединить такое шасси с краном?

- За 3 месяца да. Впихнуть на коротенькую, маленькую базку трелевочника крановую установку – это сложно. Хотя для нашего завода в принципе ничего сложного нет. Ну мы почесали репу, вспомнили что скоро СТТ, решили успеть, поднажались, как всегда, и вот. Собрали этот экземпляр и еще 4 штуки будем делать. И документы все получили, это МКТ 25.9. Можно эксплуатировать. Сам кран стандартный – 25 тонн, три секции. Но все, что ниже – очень интересное решение. Он должен быть одновременно и легким, и прочным, чтобы по болотам и буеракам ездить, плюс он высокий. Опорный контур пришлось делать 5,5 на 4,5 м. После того, как наши оккупационные власти убили Алтайский трактор, основного производителя трелевочников, такое шасси собирали какие-то заводики опытными производствами. Это шасси сделано в Абакане. Точно такое же стояло на Т-34. Советский Союз шел по пути наименьшего сопротивления, если есть хорошее проверенное шасси, значит его надо применить в народном хозяйстве. Весь низ – в принципе неубиваемый, колеса подвешены по схеме 2+3. Дно – стальная толстая плита. Вообще в мире трелевочников мало, а дубовых трелевочников нет вообще. Есть хорошие машины, производительные, навороченные, но не танки. И цена у нас в 4 раза меньше.

Поднимаюсь на раму, чтобы посмотреть двигатель. Вот он, почти не прикрыт. За ним через кардан тупо стоит раздатка, потом еще кардан, и еще одна раздатка. И все! Вот тебе и весь танк.

- Мы ездили на Севера, разговаривали с людьми, которые эксплуатируют такие шасси и краны. Чем проще, тем лучше, говорят. Если клиент захочет поставить на любое другое шасси – поставим, хоть японское, хоть какое. Но эта машина открывает для нас целую линейку. Появится 30-тонник, затем с доработкой 40-тонни - попросим сделать шасси длиннее и шире, увеличив грузоподъемность и уменьшив нагрузку на грунт.

Суть да дело перешли на любимую Наири политику.

- В стране все плохо, за последний год стало еще хуже. Умер Ковровский завод, доживает последние дни шикарный крановый завод в Ржеве… То, что все говорят, мол, гигантская выставка, докризисные объемы, гигантский успех – все это х… на постном масле. Сейчас идет борьба за перераспределение вот такусеньких долей рынка. В этом крохотном, скукоженном рынке заводы пытаются угрызть друг у друга одну-две машины. А ведь все заводы огромные и злые, могут производить по 300-400 кранов в месяц, а производят максимум 80. Ну а мы на этом фоне живем спокойненько, ковыряемся там у себя, 100-тонники вот делаем, 3 штуки сейчас заложили на заказ. Заказчики – крупные компании, сырьевики или монтажники, которые работают на сырьевиков. Ну и продолжаем строить 15 автокранов в месяц, в основном 50-тонники и в основном вездеходы.

- Как оцениваете выставку?

- В целом – выставка скучная, ничего нового. Так, пара-тройка модернизированных и рестайлинговых машин. Никакого развития нет, все это сплошная иллюзия. Если правдиво все выскажутся, то оценят выставку как неудачную, поскольку клиенты подходят, интересуются, а денег у них нету.

В заключении беседы мы прошлись по выставке в поиске отечественных машин, собранных из отечественных комплектующих. Посмотрели КАМАЗ, УРАЛ и других… Отечества остается все меньше и меньше.

Остальные фото по ссылке на первоисточник: http://vertikalnet.ru/novosti/detail.php?ID=17061

SergeySPB · 6 июня, 2011

(оффтоп) "Оккупация"- наконец, правильный термин найден для нашего строительного рынка! Согласен на 100% (оффтоп)

Ульяновцы- молодцы, успехов им!

Aleshka, с нетерпением жду фотообзора так сказать изнутри!

И большое спасибо всем, кто побывал на данном мероприятии и предоставил фотоотчеты! У нас подобного не бывает=(

AlexB · 6 июня, 2011

Фотографии в альбоме «ДЭК-401» alexeib-v на Яндекс.Фотках

[more]

AlexB · 6 июня, 2011

Фотографии в альбоме «RDK-36» alexeib-v на Яндекс.Фотках

[more]

AlexB · 6 июня, 2011

Фотографии в альбоме «RDK-36» alexeib-v на Яндекс.Фотках

[more]

coles · 6 июня, 2011

спасибо, Алекс, за КГ-5261 (он оказывается сейчас так называется!)) отдельное, ну и за все, конечно!

Войти

ConExpo Russia и CTT 2011

Рекомендуемые сообщения

Linz

Linz

Linz

Linz

Linz

Linz

coles

AlexB

AlexB

Linz

Tompfmych

flat

Crane Operator

Гость Aleshka

coles

SergeySPB

AlexB

AlexB

AlexB

coles

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Создать аккаунт

Войти

Доска объявлений

Поддержка

Активность