БК-1000(А;Б)

[Гость]

Кран башенный БК-1000

Основные технические данные и характеристики после реконструкции. Целью реконструкции является повышение грузоподъёмности главного подъёма до 80т без изменения грузового момента. Это достигается уменьшением минимального вылета за счет укорочения стрелы, увеличения кратности грузового полиспаста за счет установки дополнительного ролика в оголовке стрелы и применения иной крюковой подвески.

Реконструкция крана заключается в следующем:

1. уменьшается минимальный вылет главного подъёма до 12м за счет укорочения стрелы на 12м (собирается без одной средней секции).

2. увеличивается до 8ми кратность полиспаста главного подъёма за счет оснащения оголовка стрелы дополнительным канатным роликом и применения крюковой подвески грузоподъёмностью 100т

3. укорачивается на 130м канат стрелового полиспаста

4. устанавливается канат основного подъёма длиной 800м

5. устанавливается в соответствии с измененной грузовой и высотной характеристиками новые:

- ограничитель грузового момента;

- шкала ука

По моему данный образец изготовлен из БК-1000Б

[Anatoliy]

на Ташлыцкой ГАЭС 2003 и 2005 год

[Гость]

Читал в этом форуме про такого зверя, а вот тут недавно пришлось запускать электрооборудование БК-1000 на Новгородской ТЭЦ-20 так что масса впечатлений.

Кран выпуска 60-х годов, почти полностью привод крана осуществляется двигателями с фазными роторами (кроме рельсовых захватов - там обычные короткозамкнутые). Командоконтроллеры обычные механические, управляют непосредственно цепями обмоток статоров, контакторы коммутируют сопротивления в цепях роторов. Движков на кране - по 3 на рельсовые захваты и перемещение, и по одному на поворот башни, лебёдку основного и лебёдку вспомогательного подъёма. Соответственно под пусковые сопротивления и контакторы, их переключающие отведено целая комната. Цепи управления краном выполнены на напряжение 380В - довольно редкое решение. Лебёдок главного подъёма - 2 штуки. Получается 2 фиксированные скорости подъёма/опускания - режим выбирается переключателем (или только левая, или только правая или две вместе) и возможность ступенчатой регулировки скорости комндоконтроллером. Поразило как плавно всё это работает, хотя лязг от контакторов впечатляет =). Что удивительно - на барабанах лебёдок главного подъёма нет укладчиков - от этого без груза трос наматывается как попало и есть проблемы с регулировкой концевиков максимальной намотки. При плохой укладке запросто можно намотать "выше крыши", что для такой серъёзной техники странно.

Рядом с этим краном было ещё 3 БК-1000 на соседнем химзаводе, но за последний год два из них демонтированы, и остался только один - кстати фотография этого оставшегося есть на этом форуме. У одного из погибших вышли все сроки эксплуатации и он был просто демонтирован, а вот второй разобран сразу после капремонта. Кран отКВРили и проводили приёмочные испытания. В присутствии инспектора проверяли геометрию. Необходимо было сделать полное вира стрелы и измерить геометрию для вычисления максимальной грузоподъёмности. Свирали до конца но при этом почему-то не сработали оба концевика (как лыжу регулировали???). Правда из кабины в этом положении плохо видно что происходит со стрелой, и токовая защита грубовата всё-таки. Стрела упёрлась в ограничитель, подъём продолжался и верхняя труба стрелы пошла винтом, стрела загнулась кверху, стала как бы "курносой наоборот" и потеряла жесткость. Было принято решение заменить стрелу и даже нашли замену. Но при демонтаже когда начали майнать стрелу она сложилась в месте изгиба (примерно метров 5 от корня) и вошла в решётчатую конструкцию фермы чуть ниже площадки соединения секции и верхней части башни. При этом на площадке у корня зачем-то находился механик. Дядька чудом не пострадал, но снимали его оттуда МЧС. Естественно ломаной стрелой погнуло верхнюю секцию башни и кран списали... Вот такие вот испытания...

[Гость]

Площадка на уровне кабины

[Гость]

Левая лебёдка главного подъёма

[Гость]

Справа - ДЭК 251

[Гость]

На фоне трубы ТЭЦ

[Гость]

Оголовок стрелы

[Гость]

Сорри за качество - там снимать немного нельзя было

[Гость]

Примерно вот в таком положении можно лезть на стрелу

[Гость]

Корень стрелы. Ограничитель грузоподъёмности стоит над площадкой на самом верху башни

[Гость]

Вид на противовес с площадки у корня стрелы

[Гость]

Стрела

[Гость]

Площадка у корня стрелы

[Гость]

Укладка подкрановых путей

[Гость]

Ну именно этот экземпляр БК-1000Б примерно 80х годов. А есть ещё фотки с самого крана?

[Гость]

Навес плит при монтаже БК-1000Б №2 на Калининской АЭС. Фотка из интернета

[Гость]

Ну про возвраст - это со слов механика крана, да и электрика вся 70-х годов выпуска. В следующий раз как там буду - еще пофотаю. Что конкретно интересует?

[Гость]

Внутренности кабины, лебедки и где блок для поднятия плит на противовесной консоли. Ну и табличку заводскую если можно, она находится на лапе где расположена лестница.

[Гость]

Таблички на лапе точно нет, и похоже не было