TDK 10.215 (КБ-586)

[Bohdan_Astro]

Демонтаж с вебки в Савиново:

 

[Bohdan_Astro]

Завершение КБ-586-го демонтажа Лібхерром LTM1300:

 

[kran-kran]

Интересно. В принципе достаточно быстро кран разобрали.

[kran-kran]

Я такой кран через skyscrapercity в Воронеже и в Казани (помимо стадиона) нашел. Вот фотки:

Это кран КБ-586 в Воронеже № раз

А это КБ-586 №2 в Воронеже-не знаю работал он уже или нет, но сейчас на стройплощадке он ждет своего монтажа.

[kran-kran]

А вот и в Казани краны КБ-586. Один из данных кранов здесь уже упоминали - этот КБ-586 уже "пристегнут" к зданию и достраивает дом. А второй 586й кран незаметно рядом лежит за оцинкованным забором. http://www.skyscrape...1466944&page=12 Получается в Казани кранов КБ-586 как минимум три штуки.

[L!nar]

этот КБ-586 уже "пристегнут" к зданию и достраивает дом.

 

по всей видимости у КБ-586 очень хорошие грузовысотные характеристики, на равне с рядом стоящими Liebherr и Potain (может ошибаюсь), КБ-586 пристёгнут всего одной пристёжкой, а импортные краны по две.

Радуют достижения наших российских краностроителей.

 

И как уже спрашивали, данный кран присутствует в Москве?

[AlexB]

Не присутствует.

[Ilya777]

У нас их 2 штуки.

 

 

 

 

 

[Ilya777]

 

 

[Ilya777]

 

 

[Ilya777]

 

[dim_uk]

В Челябинске 4шт имеется

[naladchik]

 

по всей видимости у КБ-586 очень хорошие грузовысотные характеристики, на равне с рядом стоящими Liebherr и Potain (может ошибаюсь), КБ-586 пристёгнут всего одной пристёжкой, а импортные краны по две.

Радуют достижения наших российских краностроителей.

 

И как уже спрашивали, данный кран присутствует в Москве?

Присутствует, въезд в город Железнодорожный со стороны Некрасовки.

[Балтик СПб]

Хочу заметить по этому крану что у него проблемы с электроникой То один дачик то второй и все содениния проводов окислились ( все таки наши пока плохо делают краны хотя и заграничные агрегаты ставят

[Antcranes]

Хочу заметить по этому крану что у него проблемы с электроникой То один дачик то второй и все содениния проводов окислились ( все таки наши пока плохо делают краны хотя и заграничные агрегаты ставят

...чего и следовало ожидать...

[coles]

Компания «Крановые технологии» проводит испытания башенного крана TDK-10.215 (КБ-586), оснащенного новой кабиной, частотным преобразователем и прибором безопасности последнего поколения.

26.11.2012

Компания «Крановые технологии» проводит испытания башенного крана TDK-10.215 оснащенного передовыми технологиями с новой кабиной, частотным преобразователем и прибором безопасности последнего поколения. Все комплектующие ведущих мировых производителей отличаются надежностью и функциональностью.

В конструктиве TDK-10.215 применяется система частотного регулирования с заданием программы от контролера АВВ последнего поколения и специального исполнения (в отличие от систем управления первого поколения). Это позволяет существенно увеличить максимальные скорости подъема грузов, поворота стрелы и перемещения. Данная характеристика системы управления частотным приводом TDK-10.215 существенно увеличивает отказоустойчивость всех механизмов крана, позволяет увеличивать скорость и точность позиционирования грузов, что соответственно увеличивает скорость строительства.

Также сообщается, что кран оснащен новым прибором безопасности, полностью сертифицированным для эксплуатации в России, по своим характеристикам и надежности превосходит аналоги таких производителей как Libherr и Potain. Опционально прибор дополняется системой противостолкновения с аналогичным краном на строительным объект.

Специальная, запатентованная логика работы механизма поворота позволяет существенно увеличить управляемость и точность позиционирования стрелы крана TDK-10.215 при малых перемещениях, при любой знакопеременной ветровой нагрузке (стрелу «не сносит» ветром при ее повороте).

Увеличена динамика торможения на высоких скоростях поворота при сохранении управляемости крана TDK-10.215, имеется уникальный режим механизма поворота - имитация «торможения противовключением».

На TDK-10.215 имеется специальные электродвигатели LEROY SOMER (Франция), Besozzi (Италия), что позволяет наилучшим образом реализовать высокое качество нашей системы управления частотным приводом.

Рабочее место оборудовано эргономичным креслом Spohn+Burghard с удобными джойстиками и множеством регулировок.

Контроллеры АВВ и запатентованное программное обеспечение позволили внедрить комплексную систему самодиагностики крана, что упрощает устранение поломки любой сложности в кратчайшие сроки. Контроллер крана связан через GPRS-Интернет с сервисным центром.

На кране TDK-10.215 используются комплексные разъемы Hartung(Германия), что в 2-3 раза сокращает сроки монтажа электрооборудования крана. Вся кабельная проводка прокладывается с дополнительной механической защитой в специальные кабель-каналы.

Полностью русифицирован интерфейс крана TDK-10.215 и его техническая документация.

vertikal.net

[AmuseSBor]

Также сообщается, что кран оснащен новым прибором безопасности, полностью сертифицированным для эксплуатации в России, по своим характеристикам и надежности превосходит аналоги таких производителей как Libherr и Potain.

 

Хотелось бы на это посмотреть как он превосходит по характеристикам и надежности

[L!nar]

Хотелось бы на это посмотреть как он превосходит по характеристикам и надежности

 

На сайте компании есть такие фотографии прибора безопасности:

Судя по фото, прибор с сенсорным дисплеем, аля планшет

[naladchik]

Одного не могу понять: Как ПЛК могут увеличить скорость приводов? И как данное оборудование лучше чем у Либхера и Потайна, если оно такое же.Только их разработки постарше лет на 5. Представляю сколько стоят кресло-пульт и вся, вся начинка. Ну а в остальном как говорил мой бригадир: Люблю я Шпоня с Буркхардом, за завтраком, жареных!!

[uyRA]

 

На сайте компании есть такие фотографии прибора безопасности:

Судя по фото, прибор с сенсорным дисплеем, аля планшет

...да тут машинист не нужен...