Челябинский механический завод

[Andrei28RUS]

С инета

[coles]

С инета

ну так и эти фото вполне сюда подходят )

[Andrei28RUS]

Скоро от меня небольшой обзор музея и площадки готовой техники. Я вчера был на ЧМЗ.

[Andrei28RUS]

как и обещал...

[Tompfmych]

Когда учился, у меня такой кульман дома стоял, только еще старее, с рычажной системой. После работы на нем во всяких автокадах и компасах шпаришь с закрытыми глазами

[Andrei28RUS]

Задал вопрос по ДЭК 1501 и ДЭК 2001 (на плакате), но пока инфы нет... Точно так же как и по ДЭК 701. Сейчас "экономика" страны рушится, с заказами непонятки, ждут как 1001 -ый себя на рынке поведет.

[Andrei28RUS]

---

[coles]

Ну я даже не знаю)) - как они сразу-то - нате вам новые гус. краны!))

Сенсация года! Новый модельный ряд гусеничных кранов ДЭК.

09.02.2015

Сенсация года! Новый модельный ряд гусеничных кранов ДЭК.

 

С 9 февраля 2015 года Челябинский механический завод расширяет номенклатуру гусеничных дизель-электрических кранов ДЭК и представляет новый модельный ряд различной грузоподъемности – 25, 32, 36, 40, 50, 63, 80 и 100 тонн.

 

Следуя требованиям рынка, ОАО «ЧМЗ» произвел полную модернизацию серийных моделей и запустил в производство новые модели: ДЭК-361, ДЭК-501 и ДЭК-801 грузоподъемностью 36, 50 и 80 тонн соответственно. Как и всегда основными отличительными особенностями гусеничных кранов марки ДЭК являются: электрический привод рабочих операций, гарантированная эксплуатация крана в широком диапазоне скоростей ±40˚С, возможность перемещения с грузом массой 75-100% от номинальной грузоподъемности, что соответствует требованиям ГОСТа, оптимальные габаритные размеры для удобной транспортировки, максимальный уровень безопасности за счет надежного комплекса приборов и устройств.

 

Модернизированные и новые модели кранов обладают улучшенными грузовысотными характеристиками, которые сопоставимы со значениями импортных аналогов большей грузоподъемности до 20-30%; комфортабельной кабиной с современной системой управления и эргономичным креслом; функцией питания от собственной дизель-генераторной установки (ДГУ) и от внешней эл.сети 380В/50Гц, а также возможностью использовать ДГУ как источник электроэнергии для сторонних потребителей (например, для выполнения локальных сварочных работ или освещения вахтовых поселков).

 

Эффективным решением в челябинских гусеничных кранах нового поколения является тиристорное или частотное управление с пропорциональным (бесступенчатым) регулированием скоростей механизмов в широком диапазоне, которое позволяет кранам выполнять работы с жесткими требованиями к процессу монтажа.

 

Применение новой конструкции стрелового оборудования обеспечивает конкурентное преимущество в грузовых характеристиках, особенно при работе с дополнительным стреловым оборудованием. Металлоконструкции крана выполнены из типовых материалов, которые обеспечивают надежность при максимальных нагрузках и сохранение прочностных свойств температурном диапазоне ±40˚С.

 

Модульная конструкция и широкая номенклатура дополнительного стрелового оборудования позволяет подобрать оптимальные базовые параметры крана (грузоподъемность, вылет, высота подъема) под конкретные задачи заказчика. Основная стрела может удлиняться за счет вставок, а также оснащаться жестким гуськом со второй крюковой обоймой для ускоренного подъема небольших грузов, например, до 10т. Выполняя операции вблизи высотных сооружений, рекомендуется применять маневровый гусек (башенно-стреловое оборудование), который обеспечивает в таких условиях широкую зону работы.

 

Расширение сферы применения всего модельного ряда гусеничных кранов ДЭК достигается за счет навесного оборудования:

 

гидравлического и дизельного молота с массой ударной части до 5 тонн для забивки железобетонных, металлических свай и шпунтов;

подвесного молота для работ над водной поверхностью;

гидравлического вращателя для сооружения буронабивных свай диаметром до 500 мм и длиной до 10 м;

грейфера 2,5 м3 для перемещения сыпучих грузов, например, угля;

электромагнита для перегрузки материалов, заготовок или изделий в металлообрабатывающем производстве.

Возможность работы от внешней электрической сети позволяет сэкономить до 25% затрат на топливо, а легкость переключения режимов питания делает кран мобильнее и функциональнее.

 

Челябинский механический завод, обладая уникальным опытом в проектировании и изготовлении гусеничных кранов, создает грузоподъемную технику с учетом современных требований и тенденций развития грузоподъемной техники.

 

Новый модельный ряд обладает высокой технической конкурентоспособностью по отношению к лучшим образцам мировых производителей.

http://www.cmz.ru/company/events/808/

[Andrei28RUS]

На сайте инфу.в спешке размещали, ошибок понаделали. А вот ДЭК 801 по грузовому моменту лишь немного больше собрата 631-ого.

[coles]

На сайте инфу.в спешке размещали, ошибок понаделали. А вот ДЭК 801 по грузовому моменту лишь немного больше собрата 631-ого.

Интересно, а натурные образцы новинок - есть уже на заводе? Презентации - не намечается?)

[Andrei28RUS]

И ДЭК 323 (вместе со старым 361) с сайта пропал http://www.cmz.ru/ca...enichnye_krany/

[Andrei28RUS]

фотки небольшие, с инета... На первой - поворотная платформа ДЭК 631.

[Mehanik]

Уважаемые, подходим, налетаем, краны выбираем!

[Andrei28RUS]

Фото от 10.05.15

[coles]

Эх, квадракоптер-бы туда запустить))

А 1001-ый, интересно, все еще доводят до ума, или уже в серию пошел?

[Andrei28RUS]

Тема, круто было бы в цех залететь и отснять!

 

 

Один экземпляр собран по всей видимости. Думаю что спроса на такие краны нет, хотя надеюсь, что ошибаюсь...

[Mehanik]

Брутальные двухступенчатые редукторы. Они возвращаются...

[coles]

Да уж...

Это, похоже, из новой серии автокран - "назад в семидесятые")) - с новым скворечником угловатым...

А как-бы фото его целиком увидеть, а?

[Mehanik]

Да уж... Это, похоже, из новой серии автокран - "назад в семидесятые")) - с новым скворечником угловатым... А как-бы фото его целиком увидеть, а?

 

Я так думаю, что это "назад в прошлое" появилось из-за какой-то возникшей проблемы с поставками на завод планетарных мотор-редукторов. Зафотографировать конечно можно. Но остальное в крановой установке пока без изменений. Только это чудо сзади.))

[Linz]

Брутальные двухступенчатые редукторы. Они возвращаются...

 

Ну вот и противовес не нужен... А что 70-тонный китаец сзади? "Исследование конструкции"? Китай копирует у либхера, а ЧМЗ - у Китая? Грабь награбленное!