Гость Опубликовано 26 июля, 2011 Жалоба #21 Опубликовано 26 июля, 2011 кто может подробно описать,дать элсхему опускания груза на кб 403. украли все кабеля схемы нет что могли восстановили.проблема-на 3 положении начинает "лететь"груз
darkasmodey Опубликовано 3 августа, 2011 Жалоба #22 Опубликовано 3 августа, 2011 Доброго времени суток, господа электрики. Вот стоит такой вопрос выбора командоконтроллера управления грузом для кб-405 в документации нашел что подходят и ККП-1162 или ККП-1163, вот скажите мне в чем разница в них и если можно диаграммы. И еще такой вопрос, тем кто связывался с китайскими контакторами CHINT CJ24 160А аналоги отечественных КТ-6023 какое есть аналоги замены контактов - неподвижные подходят от того же КТ-6023 а вот неподвижные от чего брать? положил глаз на КТ-5023 кто что скажет?
darkasmodey Опубликовано 3 августа, 2011 Жалоба #23 Опубликовано 3 августа, 2011 Да и вообще про совместимость CHINT CJ24 и КТ-5000 кто что знает?
Gerat Опубликовано 15 августа, 2011 Жалоба #24 Опубликовано 15 августа, 2011 Могу поделиться схемами кранов КБ-405.1А КБ-403Б КБСМ-503 КБ-503Б КБ-408 КБ-408.21(две модификации) КС-5363 ККС-10 и т.д.Ищу схемы кранов КБ-406 (разных модификаций) монтажную и принципиальную с приборами безопасности. КБ-309ХЛ монтажную и принципиальную.Если есть у кого, отзовитесь - очень надо. Скинь пожалуйста схему КБ-405.1А срочно надо нигде немогу найти.
Gerat Опубликовано 17 августа, 2011 Жалоба #25 Опубликовано 17 августа, 2011 У кого есть схема крана КБ 405.1А выложите пожалуйста срочно нужна.
Гость Опубликовано 19 августа, 2011 Жалоба #26 Опубликовано 19 августа, 2011 есть схема кб-403а подробная кому надо давайте мыло
ARSLAN Опубликовано 7 сентября, 2011 Жалоба #27 Опубликовано 7 сентября, 2011 Пожалуйста скинте электрическую схему КБ-403Б.ArslanovAlbert@yandex.ru
omicron beta Опубликовано 17 сентября, 2011 Жалоба #28 Опубликовано 17 сентября, 2011 Столкнулся я с одной проблемой на КБ-405.1а. При работе грузовой лебедкой на майна сильно искрят контакты пускателей основного двигателя, ускорений, динамического торможения. На вира всё работает нормально. Если переключать контроллер на майна скажем с четвертого положения на нулевое, то частенько выбивает автоматический выключаетль цепи управления ВА2. При переключении на майна с того же четвертого положения на первое, а уже потом в нулевое, ничего не выбивает, работать более-менее нормально можно (правда опять же с искрением в пускателях). Прозванивал ротор на корпус - всё в порядке. Кажется, что именно с ротором проблема, а может есть другая причина? Кто знает?
marvell88 Опубликовано 17 сентября, 2011 Жалоба #29 Опубликовано 17 сентября, 2011 Кто мне может объснить как настроить на КБ 605 настроить нормально ГД, то почти постоянно после его выключения в Кабине на портале он выдает OCF?? После того как перевезли его на новое место это происходит, а до этого не было вообще. Может это быть изза того что вырвало один раз кабель из щита или это тепловая настройка выделывается.
bonros Опубликовано 13 октября, 2011 Жалоба #30 Опубликовано 13 октября, 2011 Столкнулся я с одной проблемой на КБ-405.1а. При работе грузовой лебедкой на майна сильно искрят контакты пускателей основного двигателя, ускорений, динамического торможения. На вира всё работает нормально. Если переключать контроллер на майна скажем с четвертого положения на нулевое, то частенько выбивает автоматический выключаетль цепи управления ВА2. При переключении на майна с того же четвертого положения на первое, а уже потом в нулевое, ничего не выбивает, работать более-менее нормально можно (правда опять же с искрением в пускателях). Прозванивал ротор на корпус - всё в порядке. Кажется, что именно с ротором проблема, а может есть другая причина? Кто знает?[/quoteдинамическое томожение работает? прозвони диоды 3-35.4-35.
darkasmodey Опубликовано 14 октября, 2011 Жалоба #31 Опубликовано 14 октября, 2011 Доброго времени суток, господа электрики!Необходима небольшая помощь со схемами – ни у кого случайной нет схемы от крана КП-300 или КП-408 или какого-нибудь аналога или БКСМ’а какого-нибудь? Если есть какая-нибудь информация, договоримся об обмене.
omicron beta Опубликовано 23 октября, 2011 Жалоба #32 Опубликовано 23 октября, 2011 [/quoteдинамическое томожение работает? прозвони диоды 3-35.4-35.Тормозная мащина работает, все диоды прозванивал - в норме.
marvell88 Опубликовано 29 октября, 2011 Жалоба #33 Опубликовано 29 октября, 2011 Изза чего на 674 кто знает может быть такое: при резком переключении майна с 4 на 0 и тут же включении вира любого положения выходит резко сброс груза,при переводе в 0 хоть останавливается, такая же ситуация с вира, только "сброс" вверх...
Олег Опубликовано 18 ноября, 2011 Жалоба #34 Опубликовано 18 ноября, 2011 Столкнулся я с одной проблемой на КБ-405.1а. При работе грузовой лебедкой на майна сильно искрят контакты пускателей основного двигателя, ускорений, динамического торможения. На вира всё работает нормально. Если переключать контроллер на майна скажем с четвертого положения на нулевое, то частенько выбивает автоматический выключаетль цепи управления ВА2. При переключении на майна с того же четвертого положения на первое, а уже потом в нулевое, ничего не выбивает, работать более-менее нормально можно (правда опять же с искрением в пускателях). Прозванивал ротор на корпус - всё в порядке. Кажется, что именно с ротором проблема, а может есть другая причина? Кто знает?Не работает РБ (реле)
Олег Опубликовано 18 ноября, 2011 Жалоба #35 Опубликовано 18 ноября, 2011 схема кб 405 а, также к некторым модификациям кб403,кб 408,кб408.21Поз.docСХЕМА КРАНА.docСХЕМА КРАНА2.1.docСХЕМА КРАНА2.doc 1
Олег Опубликовано 18 ноября, 2011 Жалоба #36 Опубликовано 18 ноября, 2011 Не работает РБ (реле)Проверь работу всех релюшек и правильность соединений сопротивлений на пускателях и контакторах,
Олег Опубликовано 18 ноября, 2011 Жалоба #37 Опубликовано 18 ноября, 2011 Нужны схемы кбм401п разных модификаций. 1
omicron beta Опубликовано 24 ноября, 2011 Жалоба #38 Опубликовано 24 ноября, 2011 Олег, к сожалению кран уже сдемонтирован и проверить ничего не получится. Реле все были в рабочем состоянии (т.е. они все срабатывали, правда я не проверял корректность их работы). К тому же не совсем ясно, причем тут РБ? Ведь если бы у меня не работало РБ, то через замыкающий контакт 52-83 не включался бы тормоз грузовой лебедки... В сопротивления никто не лазал, так что там с подключениями должно быть всё в порядке. Вообще слышал мнение, что описанная мной проблема может появляться при некорректной работе реле времени ускорений. Если вы уже сталкивались с таким случаем при не правильной работе РУ-1,2,3, не могли бы вы вкраце обяснить, почему появляются искрения и прочие неприятности, с чем это связано?
Antcranes Опубликовано 5 декабря, 2011 Жалоба #39 Опубликовано 5 декабря, 2011 привет всем электрикам!!!! Вопросик образовался тут откуда не ждали. вышел у нас приказ восстановить все указатели вылета на кранах с балочной стрелой (т.е. КБ-403, 408, кбм и т.п.). Они там электрические с приборчиком. Ни одного целого не осталось, да и схемы давно утеряны. Насколько я помню там прросто вольтметр или амперметр ставится вроде и накидывается на датчик вылета (ДВС). Правильно я думаю или нет? И какой прибор точно нужен, и куда точно подключать? Кто в курсе, спасайте!!
omicron beta Опубликовано 5 декабря, 2011 Жалоба #40 Опубликовано 5 декабря, 2011 схемы кб-408.05http://www38.zippyshare.com/v/89334832/file.html
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти