)(отабыч Опубликовано 3 июня, 2015 Жалоба #1401 Опубликовано 3 июня, 2015 Добрый день!Парни скажите а как у Вас работает 1 посадочная (монтажная) скорость на кране QTZ-80 (Муданьцзян)Не смогли снять, на горячую не пробовали, барабан динамического тормоза а просто заменили двигатель с "донора", краны 1 в 1 так эта скорость что б ее она крайне медленна при опускании груза, а при весе груза менее 1 тонны вообще не шевелится! и согласно схеме динамический тормоз работает при 1 и 2 скорости.У нас на стройке крайне редко работают с грузом свыше 4 тонн, не говоря уже о 6 или 8, длина стрелы 35 м рабочий диапазон 25 м потому крановщики просят ее ускорить.Сталкивались ли вы с такой проблемой и как ее решали!И еще нужен совет есть идеяускорить 1 скорость путем подключения к контактору KHD (1 на майна) - контакторы KHL и KHJ а включение контактора KH1 использовать сразу при включении 2 скорости с пульта.Прошу Вас высказать о минусах данной идеи и о возможных последствиях.всё правильно на 1 майна с "холостым" гаком(крюковая подвеска, потому что она лёгкая.) он вообще стоит и лишь когда включается основной двиг. он двигается.потому что в первом майна работает только тормозная машина.она то и держит груз в 6-8т. жаль что вы не смогли разобрать его .он работает в генераторном режиме.ну а коль он почти генератор то путём уменьшения напряжения можно уменьшить его возбуждаемость. просто через сопротивления подавать 90В. все китайские краны в такой схеме так и работают.попробуйте включить на 1 майна с основным двиг. надо пробовать искать вариант, какой понравиться тот и оставьте.
seryogaja Опубликовано 9 июня, 2015 Жалоба #1402 Опубликовано 9 июня, 2015 вечер добрый. Есть кран 15/3 тонн. Схемы нет. На словах проблема вот в чём: в цепи ротора главного подъёма стоят резисторы, выпрямительный мост на дин торможение , К выпрямительному мосту подключено реле контроля вентилей РКВ. При спуске пустого гака срабатывает это самое реле РКВ и гасит вводной контактор. Силовые вентиля проверил (исправны ). Если откинуть это реле то двигатель работает на спуск и подъём.Подскажите в чём проблема
)(отабыч Опубликовано 10 июня, 2015 Жалоба #1403 Опубликовано 10 июня, 2015 вечер добрый. Есть кран 15/3 тонн. Схемы нет. На словах проблема вот в чём: в цепи ротора главного подъёма стоят резисторы, выпрямительный мост на дин торможение , К выпрямительному мосту подключено реле контроля вентилей РКВ. При спуске пустого гака срабатывает это самое реле РКВ и гасит вводной контактор. Силовые вентиля проверил (исправны ). Если откинуть это реле то двигатель работает на спуск и подъём.Подскажите в чём проблемапроверьте обмотку ротора откиньте кабель от двигателя и прозвоните ротор и резисторы на корпус . вообще правильно РКВ реле контроля выпрямителя,если диод(ы) пробиты то реле включится и разомкнёт цепь линейного контактора.(РКВ NC 22-25) схемы груза почти на всех кранах серии КБ-(403,405,408)и т.д. одинаковы. но если у вас РКВ включается в момент включения на майна ,то "пробегитесь" по проводам ,может где сплавились провода. катушка на РКВ на 220В. с одной стороны 4-ка подходит с другой 23.хотя цепь управления на 380В. контакт КД (NC 23-Р24 ) при включении на майна размыкает цепь катушки РКВ она не включится. но если в нулевом положении ККП включен РКВ ,то диоды-цепь ротора -резистры.
Роман 13 Опубликовано 10 июня, 2015 Жалоба #1404 Опубликовано 10 июня, 2015 Было похожее на 408.21. Включался ркв и на вира(или на майна, не помню) выбивало линейный. Нашёл. В двигателе(крышка ротора) на держателе щёток пробой диэлектрика на корпус.
seryogaja Опубликовано 10 июня, 2015 Жалоба #1405 Опубликовано 10 июня, 2015 Спасибо. завтра ещё раз проверю
Rolanec Опубликовано 17 июня, 2015 Жалоба #1406 Опубликовано 17 июня, 2015 Заранее извиняюсь если вопрос задам глупый.Есть мостовой кран г/п 32т с двигателем 37 либо 55 кВт.Будет ли нормально на нем работать грузовая схема с динамическим торможением от КБ-405?Родной схемы нет.Кран разграблен в ноль.
)(отабыч Опубликовано 17 июня, 2015 Жалоба #1407 Опубликовано 17 июня, 2015 Заранее извиняюсь если вопрос задам глупый.Есть мостовой кран г/п 32т с двигателем 37 либо 55 кВт.Будет ли нормально на нем работать грузовая схема с динамическим торможением от КБ-405?Родной схемы нет.Кран разграблен в ноль.если на две скорости только.ведь на КБ.. спаренная работа двигателей, тогда лучше схему не 405го а 402го через трансформатор и трёхфазный диодный мост.но надо подбирать грузовые резисторы. а лучше найдите табличку на кране кто производитель и свяжитесь с заводом.сделайте многократную запасовку канатов и будет медленно работать .
Rolanec Опубликовано 17 июня, 2015 Жалоба #1408 Опубликовано 17 июня, 2015 если на две скорости только.ведь на КБ.. спаренная работа двигателей, тогда лучше схему не 405го а 402го через трансформатор и трёхфазный диодный мост.но надо подбирать грузовые резисторы. а лучше найдите табличку на кране кто производитель и свяжитесь с заводом.сделайте многократную запасовку канатов и будет медленно работать .Ни на одном из наших КБ не осталось вспомогательных двигателей и тормозных машин которые,к слову,включаются не на всех положениях.Микроспуск работает.Тот же 402-й у нас работает по схеме без КО,но с динамическим торможением.411-й по моему вообще с завода идет с одним двигателем,схема и лебедка как у 403-го.Трансформаторы эти я и в глаза никогда не видел.В наших краях от них избавились очень давно.С производителем связаться думаю невозможно,так как проект был специально разработан под военный завод.
a_l_e_x Опубликовано 18 июня, 2015 Жалоба #1409 Опубликовано 18 июня, 2015 Статьи по теме динамического торможенияkranelektroprivod.ru/?page_id=44
)(отабыч Опубликовано 18 июня, 2015 Жалоба #1410 Опубликовано 18 июня, 2015 Ни на одном из наших КБ не осталось вспомогательных двигателей и тормозных машин которые,к слову,включаются не на всех положениях.Микроспуск работает.Тот же 402-й у нас работает по схеме без КО,но с динамическим торможением.411-й по моему вообще с завода идет с одним двигателем,схема и лебедка как у 403-го.Трансформаторы эти я и в глаза никогда не видел.В наших краях от них избавились очень давно.С производителем связаться думаю невозможно,так как проект был специально разработан под военный завод.схема 402го у меня есть через трансформатор не знаю как её сюда загрузить могу на почту выслать
Rolanec Опубликовано 18 июня, 2015 Жалоба #1411 Опубликовано 18 июня, 2015 Статьи по теме динамического торможенияkranelektroprivod.ru/?page_id=44Будем поглядеть.Авось какие полезности найдутся. схема 402го у меня есть через трансформатор не знаю как её сюда загрузить могу на почту выслатьТрансформаторы я все равно не раздобуду,но взглянуть не откажусь.Отправьте на Rolanec@mail.ru.
Vanes3 Опубликовано 23 июня, 2015 Жалоба #1412 Опубликовано 23 июня, 2015 Народ помогите, получили КБ-408.21 с частотным приводом atv32hd11h4 пропал поворот. Кто знает как подключиться компом к нему есть кабель и блютуз.Он его видит но пишет device dtm does not exit. он по модбасу подключён к canopen
Rojan Опубликовано 24 июня, 2015 Жалоба #1413 Опубликовано 24 июня, 2015 схема 402го у меня есть через трансформатор не знаю как её сюда загрузить могу на почту выслать402 с трансом - прикололи!ловите основную схему, а с трансом - это либо КБК-160 или КБ-4кб-402_jpg.zipкб-402_png.zipКБ_402.doc
)(отабыч Опубликовано 24 июня, 2015 Жалоба #1414 Опубликовано 24 июня, 2015 402 с трансом - прикололи!ловите основную схему, а с трансом - это либо КБК-160 или КБ-4на кбк-160 похоже ,но на схеме написано ( да и сам кран тоже) кб-402 . и ещё на схеме кбк-160 трансформатор ТР1 не указано напряжение вторички . если можно напишите . я встречал самоделкины работы и 36в и 42в . у меня на схеме указана 380\220в.
)(отабыч Опубликовано 24 июня, 2015 Жалоба #1415 Опубликовано 24 июня, 2015 Статьи по теме динамического торможенияkranelektroprivod.ru/?page_id=44спасибо за ссылку очень важная информация
a_l_e_x Опубликовано 24 июня, 2015 Жалоба #1416 Опубликовано 24 июня, 2015 спасибо за ссылку очень важная информацияВсегда пожалуйста.Если что, контакты на сайте
Rojan Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба #1417 Опубликовано 25 июня, 2015 ...на схеме написано...ну, на заборе тоже иногда написано...вот вам КБК-160 и КБ4-ТМ
szav Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба #1418 Опубликовано 25 июня, 2015 Народ помогите, получили КБ-408.21 с частотным приводом atv32hd11h4 пропал поворот. Кто знает как подключиться компом к нему есть кабель и блютуз.Он его видит но пишет device dtm does not exit. он по модбасу подключён к canopenА конфигурация поворота включается ?(интерфейсное реле )
)(отабыч Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба #1419 Опубликовано 26 июня, 2015 ну, на заборе тоже иногда написано...вот вам КБК-160 и КБ4-ТМсхемы эти уже давно посмотрел напряжение вторички ТР1 не указаноиз википедия .КБ-160 (альтернативное обозначение модификаций КБ-401, КБ-402) — модельный ряд башенных кранов 4-й размерной группы (по грузовому моменту), на рельсовом полотне, с поворотной башней переменной высоты и подъёмной (наклонной) стрелой, предназначенных для возведения жилых, промышленных, административных зданий и сооружений высотой до 8 этажей, а также зерновых элеваторов с массой монтируемых элементов до 8 т. Краны данного модельного ряда используют основные узлы, общие с другими кранами той же размерной группы (в частности с кранами модельного ряда КБк-160.2 /КБ-403/).
Adelhelm Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба #1420 Опубликовано 26 июня, 2015 Народ помогите, получили КБ-408.21 с частотным приводом atv32hd11h4 пропал поворот. Кто знает как подключиться компом к нему есть кабель и блютуз.Он его видит но пишет device dtm does not exit. он по модбасу подключён к canopenОчень пугаюс я когда такое слышу не забывайте, что в пч производитель заливает свои параметры. Неаккуратное вмешательство приведет к необходимости восстановления параметров пч (или даже конечностей персонала). Судя по представленной информации у Вас самые общие представления о пч на башенном кране, в таких случаях лучше обращаться в сервис производителя,а не на форум. Кран - опасная техникаНу а Вашем случае похоже у Вас в программе нет библиотеки на эту модель пч,о чем Вам ПО и сообщает.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти