Сообщений в теме: 853

[vladimir]

Konstantin_54 (08 Июнь 2015 - 01:09) писал:

Не каждый день увидишь столько секций в башне

а разве так можно 8 секций в башне? я самое большое видел 7 секций

[Sabaka]

vladimir (08 Июнь 2015 - 01:44) писал:

а разве так можно 8 секций в башне? я самое большое видел 7 секций

Там и есть 7, кран слева 408.21

[DIM-ON]

Там и в том, что справа тоже 8 секций. Можно, это реконструкция. Скорее всего это КБ-408.04, который дополнили двумя секциями башни, либо КБ-408.20 со вставкой в одну секцию, что не вяжется со временем выпуска крана судя по его внешнему виду, но как ни крути - реконструкция.
Три нижние секции крана - усиленные. Вначале 90-х вообще такая рекомендация была красить усиленные секции в другой, отличный от остальной башни крана цвет.
Здесь же более вероятно, что это секции от другого крана.
Г/п при такой комплектации крана падает до 6т. Но судя по тому, что это монолитное строительство ему хватит.

[Tompfmych]

А я там вижу 7 (короткую под кабиной не считаем)

[DIM-ON]

Не, у 408 кроме 21 она тоже считается, а так в заводской комплектации на КБ-408.04 5 секций по 5,6м, а на КБ-408.20 - 6.
Из них нижние две усиленные.

[Tompfmych]

DIM-ON (17 Июнь 2015 - 15:39) писал:

Не, у 408 кроме 21 она тоже считается, а так в заводской комплектации на КБ-408.04 5 секций по 5,6м, а на КБ-408.20 - 6.
Из них нижние две усиленные.

Вопрос, конечно, не принципиальный, но как можно считать короткую секцию, если нет штатной конфигурации с одно только короткой секцией без промежуточных.

[uyRA]

на Яндекс.Фотках

[Ilya777]

[Ilya777]

[Ilya777]

[Ilya777]

[DIM-ON]

Кран КБ-408.18 зав.N1259 не перестаёт меня удивлять!
Месяц назад он был демонтирован в Ногинске и перевезён в Электросталь, сейчас смонтирован с 4 вставными секциями (всего 6)
Удивляет наклон стрелы + 5° к горизонту. Изначально ее смонтировали, как положено, в горизонт, и даже некоторое время он проработал так, а теперь задрали.
Отсюда вопрос к крановым:
Может кто подскажет для чего это!?

Фото сделано с телефона, с большого расстояния, для наглядности наклона стрелы, другие фотки этого крана, в нормальном качестве, выложу потом

Прикрепленные файлы

•  IMG_20150708_163040.jpg (414,69К)
  Количество загрузок:: 172

[uyRA]

DIM-ON (08 Июль 2015 - 21:58) писал:

Кран КБ-408.18 зав.N1259 не перестаёт меня удивлять!
Месяц назад он был демонтирован в Ногинске и перевезён в Электросталь, сейчас смонтирован с 4 вставными секциями (всего 6)
Удивляет наклон стрелы + 5° к горизонту. Изначально ее смонтировали, как положено, в горизонт, и даже некоторое время он проработал так, а теперь задрали.
Отсюда вопрос к крановым:
Может кто подскажет для чего это!?

Фото сделано с телефона, с большого расстояния, для наглядности наклона стрелы, другие фотки этого крана, в нормальном качестве, выложу потом

...при плохих тормозах каретка может вперёд убежать...

[Crane Operator]

DIM-ON (08 Июль 2015 - 21:58) писал:

Кран КБ-408.18 зав.N1259 не перестаёт меня удивлять!
Месяц назад он был демонтирован в Ногинске и перевезён в Электросталь, сейчас смонтирован с 4 вставными секциями (всего 6)
Удивляет наклон стрелы + 5° к горизонту. Изначально ее смонтировали, как положено, в горизонт, и даже некоторое время он проработал так, а теперь задрали.
Отсюда вопрос к крановым:
Может кто подскажет для чего это!?

Фото сделано с телефона, с большого расстояния, для наглядности наклона стрелы, другие фотки этого крана, в нормальном качестве, выложу потом

Под нагрузкой стрела будет в горизонте,для этого задрали.
Так положено.

[AmuseSBor]

Crane Operator (09 Июль 2015 - 20:28) писал:

Под нагрузкой стрела будет в горизонте,для этого задрали.
Так положено.

А не сильно ли задрана? хотя для 35м наверное то что нужно

Помню когда у нас строили гостиницу, работал 408-й, у него стрела была 30м и почти строго по горизонтали выставили, наблюдал когда им поднимали три паллета кирпича приблизительно на 25-27м вылета стрела у него прилично проседала в минус.
Придя со школы можно было хоть весь день наблюдать с общественного балкона.

[Crane Operator]

AmuseSBor (09 Июль 2015 - 23:23) писал:

А не сильно ли задрана? хотя для 35м наверное то что нужно

Сойдёт!))) Это же всё на глаз делается,ни каких отверстий под палец расчала,или ванты нету,вира стрелой дал,визуально посмотрел,тормоз на лебёдке затянул.
В разных управлениях свои требования,у нас требуют чуть задрать,а в других чтоб в горизонте была,чтобы крановой при подъёме груза,противовес видел))

[DIM-ON]

Поговорил с крановым, который работает на 1259.
Подтвердилось практически всё, сказанное выше. Стрела задрана на 5-6 градусов (по нормативу 1-1,5) из-за того, что кран впервые собран в такой комплектации. Обычно он монтировался в исполнении 408-18 или, по словам машиниста: На еще одну секцию выше! И это при 35-метровой стреле! Вот уж не знаю что это тогда за исполнение! Скорее всего реконструирован был кран под еще одну секцию башни, с сохранением параметров вылета. В связи с тем, что на стреловом барабане оказалось намотано очень много каната, монтажники побоялись, что под нагрузкой он плотней приляжет к барабану и таким образом вытянется.
Под нагрузкой, кстати, этого не произошло! вот уже больше 5 недель он так работает и во время работы, стрела отклоняется на пол-градуса - градус и не более, после чего успешно возвращается на место. Смещение каната на барабане тоже не произошло в предполагаемых масштабах.
Вторая причина по которой задрали стрелу - попытка увеличить грузоподъемность на последней трети стрелы, якобы так можно уменьшить нагрузку и снизить опрокидывающий момент. Попробуем в это поверить)))
Фирма - владелец крана выкупила его у предыдущего владельца недавно и не имеет лицензии на монтаж. Монтаж доверили сторонней организации, которая ранее этим краном и владела. Монтаж провели крайне некачественно, более того, разворовали часть деталей и вывели из строя прибор безопасности.
По большенству параметров у крана есть только две скорости, при чем грузовая тележка и запускается только со второй, первая отсутствует в обе стороны.
А на предыдущей стройке это была вполне рабочая машина.

И еще немного дополню.
Ни одной несколько пригодной заводской таблички или шильдика на кране нет! А то что можно было рассмотреть на секциях стрелы значится за №1272
В принципе, УМ, которому принадлежал кран был достаточно большой в своё время. Достаточно, что бы переделать что то на кране, собрать из двух один или просто воспользоваться для одного частями другого крана того же типа, что и первый.
Но удивляет то, что скорее всего они были зачищены специально!
Ибо шильдики верхних частей крана прочитать сложно но можно. А вот в районе рамы все зачищено и закрашено.
 IMG_3918.JPG (213,85К)
Количество загрузок:: 54  IMG_3919.JPG (298,96К)
Количество загрузок:: 72  IMG_3928.JPG (491,49К)
Количество загрузок:: 79  IMG_3930.JPG (369,74К)
Количество загрузок:: 91  IMG_3931.JPG (380,32К)
Количество загрузок:: 121  IMG_3932.JPG (326,27К)
Количество загрузок:: 121

[Tompfmych]

DIM-ON (24 Июль 2015 - 18:48) писал:

Поговорил с крановым, который работает на 1259.
...
Вторая причина по которой задрали стрелу - попытка увеличить грузоподъемность на последней трети стрелы, якобы так можно уменьшить нагрузку и снизить опрокидывающий момент. Попробуем в это поверить)))

Даже пробовать не буду - явный бред

[Ilya777]

[Antcranes]

Вот еще один Барнаульский представитель отжима из четвертой размерной группы всех соков. КБ-408... Опять таки лишняя, шестая рядовая вставка в башне. Ну кстати ничего, всё благополучно достроил, сейчас уже переставили в другое место. Пока без перебора в башне стоит... ))) Кстати, обратите внимание на модернизацию неподвижной обоймы стрелового полиспаста... появились проставки-удлиннители, которые конструкцией крана там вообще не предусмотрены. Опять вопрос как с КБ-401 - РЕКОНСТРУКЦИЯ ИЛИ РЕЗУЛЬТАТ ДЕКОРАТИВНО-ПРИКЛАДНОГО ТВОРЧЕСТВА?

Прикрепленные файлы

•  0_eff8f_e9d3e65b_orig.jpg (2,89МБ)
  Количество загрузок:: 170