Сообщений в теме: 1086

[zerber]

b0b3r (04 Декабрь 2024 - 21:31) писал:

С сайта продаж:

PДК-25-1, зав № 3384, 1975 гoдa выпускa
Исполнение:

оcновнaя стpeлa L= 22,5 м.

жеcткий гусeк L= 5 м.
Двигатeль мapки Д108

Гeнeратоp мaрки DGКI 75-4⁄К , 75 кВт.

Звёздочки наварены, а дизель судя по пускачу давно не заводили. Канат главного подъёма неправильно запасован и 75-й генератор, честно говоря, "дохлый", ходом с ним ездить тяжко, особенно в грязи.

[b0b3r]

zerber (05 Декабрь 2024 - 08:55) писал:

Звёздочки наварены, а дизель судя по пускачу давно не заводили. Канат главного подъёма неправильно запасован и 75-й генератор, честно говоря, "дохлый", ходом с ним ездить тяжко, особенно в грязи.

Вы как краноподборщик, с вами можно смело ехать выбирать РДК))

[b0b3r]

А как вам такой, ухоженный?

Takraf RDK 250-2
Год выпуска: 1987

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (272,79К)
  Количество загрузок:: 1
•  2.jpg (155,38К)
  Количество загрузок:: 3
•  3.jpg (225,44К)
  Количество загрузок:: 3
•  4.jpg (217,03К)
  Количество загрузок:: 4
•  5.jpg (205,94К)
  Количество загрузок:: 4
•  6.jpg (252,81К)
  Количество загрузок:: 5
•  7.jpg (275,62К)
  Количество загрузок:: 1
•  8.jpg (212,52К)
  Количество загрузок:: 0
•  9.jpg (285,61К)
  Количество загрузок:: 0
•  10.jpg (175,53К)
  Количество загрузок:: 0
•  11.jpg (164,03К)
  Количество загрузок:: 1
•  12.jpg (116,28К)
  Количество загрузок:: 2
•  13.jpg (184,01К)
  Количество загрузок:: 1
•  14.jpg (123,7К)
  Количество загрузок:: 0
•  15.jpg (135,74К)
  Количество загрузок:: 0
•  16.jpg (200,5К)
  Количество загрузок:: 0

[Alex178rus]

Малоли кто не заглядывает в тему Webнаблюдение, несколько дней назал отскринил как вывозили РДК на одном на объектов ссылка на сообщение

[zerber]

b0b3r (05 Декабрь 2024 - 09:35) писал:

Вы как краноподборщик, с вами можно смело ехать выбирать РДК))

Да я просто уже давненько на них работаю. Там вон и 2 катка на правой стороне убитые.
А этот 250-2 после косметического ремонта, снаружи покрасили, кабину ковролином обтянули, машинное отделение керхером отмыли и покрасили, короче говоря- пыль в глаза пустили, как он в работе надо ещё смотреть. Только я уже вижу, что рычаг на стрелу и поворот стоит неправильно из-за раздолбанной опоры, там вроде втулка стоит, не помню уже.

[zerber]

Alex178rus (05 Декабрь 2024 - 14:47) писал:

Малоли кто не заглядывает в тему Webнаблюдение, несколько дней назал отскринил как вывозили РДК на одном на объектов ссылка на сообщение

Это что, на Казакова до сих пор этот 250-3 на раскреплении шпунта работал? Я оттуда ещё в апреле кран вывез, а он там уже был. Повезло с постоянным объектом. Хотя может он там и просто стоял долго. Иногда чтобы лишний раз за трал не платить, кран ставят в уголок на объекте и ждут нового объекта, если на ремонт не надо.

[Alex178rus]

Да, так и стоял месяца 3-4 с открытыми сзади дверками, хотя периодический гдето раз в 2-3недели чуть чуть работал потнесуолько часов в день например:
- выгрузил из грузовичка клетку с газовыми баллонами
- демонтировал кусочек обвязочной балки
- погрузил несколько труб на шаланду.
При том выезжал с места стоянки, ехал к месту работы затем возвращался обратно.

[zerber]

Приехал мой кран на прошлой неделе, с марта его не видел, в кабине конечно ожидаемо развели помойку с горой окурков на пультах управления. На лобовое можно не смотреть, почти 600 км на трале кран ехал. В машинном отделении вообще караул, пол был залит соляркой, что даже резиновые коврики
разъело, кто на нём работал вместо того чтобы взять ключ на 22 и подтянуть ручной топливоподкачивающий насос на ТНВД просто подставил под дизель ведёрко из-под шпатлёвки...... На пускаче проблема с зажиганием, плохо заводится и не тянет, "стреляя" в карбюратор, сегодня с этим ковырялся, завтра продолжу. Но это всё мелочи, из крупного только лопнувший палец под планки на муфте привода генератора, вчера сняли, будем токарю заказывать. В целом ожидал худшего, главное что ходовую там не убили.
На последнем фото немецкий ручной топливозакачивающий насос, стоит сзади топливного бака под правой створкой задка, чтобы можно было с бочек и пр. заправляться, на этом кране исправно работает.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241127_103159_1.jpg (2,87МБ)
  Количество загрузок:: 9
•  IMG_20241127_103226_1.jpg (3,05МБ)
  Количество загрузок:: 10
•  IMG_20241127_103943.jpg (4,39МБ)
  Количество загрузок:: 10
•  IMG_20241127_110640.jpg (2,3МБ)
  Количество загрузок:: 7
•  IMG_20241127_111911_1.jpg (2,81МБ)
  Количество загрузок:: 5
•  IMG_20241204_144810.jpg (4,49МБ)
  Количество загрузок:: 4
•  IMG_20241204_144833.jpg (3,19МБ)
  Количество загрузок:: 5
•  IMG_20241204_153107.jpg (3,99МБ)
  Количество загрузок:: 4

[zerber]

Alex178rus (05 Декабрь 2024 - 21:11) писал:

Да, так и стоял месяца 3-4 с открытыми сзади дверками, хотя периодический гдето раз в 2-3недели чуть чуть работал потнесуолько часов в день например:
- выгрузил из грузовичка клетку с газовыми баллонами
- демонтировал кусочек обвязочной балки
- погрузил несколько труб на шаланду.
При том выезжал с места стоянки, ехал к месту работы затем возвращался обратно.

Мечта, а не работа. Главное чтобы часы нормально подписывали.

[Alex178rus]

Тралл и ларгус сопровождения очень похож на тот что сегодня МКГ-25бр на Казакова привез (см последнее сообщение в теме вебнаблюдения)

[zerber]

Alex178rus (05 Декабрь 2024 - 21:28) писал:

Тралл и ларгус сопровождения очень похож на тот что сегодня МКГ-25бр на Казакова привез (см последнее сообщение в теме вебнаблюдения)

Это контора БалтикаСпецТяж, у них тралы низкие, заезжать одно удовольствие. МКГ вроде с Альянса.

[b0b3r]

кран работал за 600 км. Машиниста по месту искали, или своего отправили в командировку?

Привод генератора прям больная тема. А что за генератор на этом кране?

[Alex178rus]

Добрался до папки со скринами, поэтому небольшая "фотоиллюстрация" сказанного
Итак 21.10.2024 кран как и в предыдущий месяц стоит без движения
 Снимок экрана (9277).jpg (1017,68К)
Количество загрузок:: 3
25.10.2024 опа кран исчез, куда это он уехал?
 Снимок экрана (9295).jpg (1011,75К)
Количество загрузок:: 4
А вот куда, привезли баллоны и он поехал их выгружать
 Снимок экрана (9297).jpg (1,04МБ)
Количество загрузок:: 5
Затем он демонтировал обвязочную балку на углу
 Снимок экрана (9311).jpg (1,06МБ)
Количество загрузок:: 6
И вернулся на свое место
 Снимок экрана (9316).jpg (1,03МБ)
Количество загрузок:: 6
Далее он стоял без движения,
19.11.2024 он погрузил несколько труб
 Снимок экрана (9485).jpg (955,22К)
Количество загрузок:: 4  Снимок экрана (9486).jpg (884,15К)
Количество загрузок:: 6
22.11.2024г его увезли.
 Снимок экрана (9527).jpg (954,36К)
Количество загрузок:: 6

Кстати распорки из последнего котлована который виден на скринах демонтировали не им, приезжал арендованный мобильный кран Liebherr и демонтировали им.
 Снимок экрана (9338).jpg (867,37К)
Количество загрузок:: 6

Alex178rus (05 Декабрь 2024 - 21:11) писал:

Да, так и стоял месяца 3-4 с открытыми сзади дверками, хотя периодический гдето раз в 2-3недели чуть чуть работал потнесуолько часов в день например:
- выгрузил из грузовичка клетку с газовыми баллонами
- демонтировал кусочек обвязочной балки
- погрузил несколько труб на шаланду.
При том выезжал с места стоянки, ехал к месту работы затем возвращался обратно.

[zerber]

b0b3r (06 Декабрь 2024 - 09:47) писал:

кран работал за 600 км. Машиниста по месту искали, или своего отправили в командировку?
Привод генератора прям больная тема. А что за генератор на этом кране?

Свои ездили, там 3 крана было, один ещё там остался. Я по семейным обстоятельствам не ездил, да и вообще не любитель командировок, тем более на объекты, где ТБ-шники дрючат крановщика на отсутствие ремешка на каске.....
Генератор 100-ка, внешне одинаковые с 75-м, немного передняя и задняя крышки другие. Большая тема потому что муфты у всех самодельные и с ввертными пальцами разной длины в маховике. Бывает что 4,5 планки одевается, а бывает что только 3 и то едва-едва хватает места под шплинт.

[zerber]

Alex178rus (06 Декабрь 2024 - 09:49) писал:

Добрался до папки со скринами, поэтому небольшая "фотоиллюстрация" сказанного
Итак 21.10.2024 кран как и в предыдущий месяц стоит без движения
Снимок экрана (9277).jpg
25.10.2024 опа кран исчез, куда это он уехал?
Снимок экрана (9295).jpg
А вот куда, привезли баллоны и он поехал их выгружать
Снимок экрана (9297).jpg
Затем он демонтировал обвязочную балку на углу
Снимок экрана (9311).jpg
И вернулся на свое место
Снимок экрана (9316).jpg
Далее он стоял без движения,
19.11.2024 он погрузил несколько труб
Снимок экрана (9485).jpg Снимок экрана (9486).jpg
22.11.2024г его увезли.
Снимок экрана (9527).jpg

Кстати распорки из последнего котлована который виден на скринах демонтировали не им, приезжал арендованный мобильный кран Liebherr и демонтировали им.
Снимок экрана (9338).jpg

Это по-моему с бывшего Строймехтранса арендный кран, он явно не шпунтовой. Я наш 250-3 тогда в апреле ехал демонтировать, иду пешком по Казакова с трамвая от Десантников и вдруг на подходе к объекту за паркингом неожиданно ПД-10 затарахтел, я даже остановился, думаю, "кто это там мой кран заводит?", а оказалось там уже этот работал. Он просто в конкретной грязи стоял, а я в чистой одежде и обуви был, неохота было ботинки убивать. Так бы конечно узнал, что он, кто он и откуда.

[zerber]

Питер, пр. Стачек прямо напротив Кировского завода (въезд со стороны ул. Возрождения). Вчера подходя к этому объекту уже предвкушал, что порадую коллегу Alex178rus фотками кранов его любимого треста-102, что было очень похоже по "безгуськовым" стрелам со стойками гуська, но увы- пара 250-3 оказалась с АСК "Нева-Холдинг" (та же контора, что владеет и 5363, которые я недавно выкладывал). Один кран работал под давилку, а другой стоял, видимо только собрали и ждёт привоза давилки. Честно говоря, непривычно краны этой конторы видеть без гуськов, я выкладывал их фото весной с объектов на Казакова и Полюстровском, тоже работали со сваями под давилку и копер и были с гуськами. Для сравнения скан 2-хлетней давности с краном "Нева-Холдинга" с объекта возле Московских Ворот.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241208_222934.jpg (1,9МБ)
  Количество загрузок:: 10
•  IMG_20241208_124845_1.jpg (1,87МБ)
  Количество загрузок:: 9
•  IMG_20241208_125100_1.jpg (2,09МБ)
  Количество загрузок:: 10
•  IMG_20241208_125135_1.jpg (2,24МБ)
  Количество загрузок:: 8
•  IMG_20241208_124853.jpg (2МБ)
  Количество загрузок:: 8
•  IMG_20241208_222628.jpg (222,9К)
  Количество загрузок:: 9

[zerber]

Наша "тройка" вернулась, кабина тоже ожидаемо загажена, причём судя по валяющимся пустым пачкам сигарет той же марки, что и в моём кране, одним и тем же человеком... Это тот самый кран, который там был с гуськом, который "благополучно" загнули буквой "Г" через несколько дней работы. Есть машинисты, которые не умеют работать с 2-мя гаками, есть машинисты которые боятся и не умеют загонять кран на трал, есть машинисты, которые не умеют заводить дизель и работать ходом, поскольку работали только на кабеле, стоя на одном месте. Я за свою практику всяких встречал.
На последнем фото высунутый наружу заглушенный шланг слива масла из поддона дизеля, на 250-3 из-за большего по массе и размеру противовеса в нём отсутствует отверстие под слив масла и в поддоне дизеля вместо сливной пробки ввернут штуцер со шлангом, который имеет заглушку на другом конце. Или же на снятом дизеле вворачивают в поддон водопроводный краник со шлангом и так же потом меняют масло. Для замены масла открывают заднюю левую створку задка или снимают левую боковину, куда выводят шланг. Или же прорезают болгаркой лючок, как здесь. На 250-2 масло сливается через отверстие в противовеса стандартно с отворачиванием пробки поддона, но там тоже частично проливается на пол и приходится потом всё вытирать. Через шланг менять одно удовольствие- быстро и чисто.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241206_094728.jpg (3,22МБ)
  Количество загрузок:: 12
•  IMG_20241206_094744.jpg (3,01МБ)
  Количество загрузок:: 16
•  IMG_20241206_094812.jpg (3,59МБ)
  Количество загрузок:: 17
•  IMG_20241206_094913.jpg (2,9МБ)
  Количество загрузок:: 17
•  IMG_20241206_100535.jpg (3,25МБ)
  Количество загрузок:: 17
•  IMG_20241206_101247_1.jpg (3,13МБ)
  Количество загрузок:: 19
•  IMG_20241206_100619.jpg (3,17МБ)
  Количество загрузок:: 22
•  IMG_20241206_102711.jpg (2,14МБ)
  Количество загрузок:: 21
•  IMG_20241206_104755.jpg (3,86МБ)
  Количество загрузок:: 15

[b0b3r]

У меня похожая ситуевина на китайском погрузчике. китайцы так спешили состряпать пирожок, что забыли положить начинку. А точнее забыли сделать окно для обслуживания а точнее для замены масла. Да черт с этими китайцами. Мне вот стало интересно.. Немцы же такие педантичные и прагматичные, как же так они не продумали замену масла? Или же у них там какие то вакуумные отсасыватели бывают?

[zerber]

b0b3r (10 Декабрь 2024 - 17:13) писал:

У меня похожая ситуевина на китайском погрузчике. китайцы так спешили состряпать пирожок, что забыли положить начинку. А точнее забыли сделать окно для обслуживания а точнее для замены масла. Да черт с этими китайцами. Мне вот стало интересно.. Немцы же такие педантичные и прагматичные, как же так они не продумали замену масла? Или же у них там какие то вакуумные отсасыватели бывают?

Они как раз и продумали со шлангом, сливаешь масло и остаёшься с чистыми руками. Для конца 80-х и ГДР вакуумные насосы это слишком сложно и излишне дорого.

[zerber]

Аварийное подключение генератора в обход диодов, жёлтый провод кидается на плюс АКБ. Генератор перестал выдавать больше 250 вольт на максимальных оборотах дизеля. Думали один или два диода пробило, но похоже межвитковое в роторе..... В итоге 2 бедолаги без генераторов, у одного приводная муфта сварки ждёт, у второго генератор в перемотку отправили.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241127_102712.jpg (2,4МБ)
  Количество загрузок:: 7
•  IMG_20241127_102723.jpg (1,83МБ)
  Количество загрузок:: 11
•  IMG_20241204_144724_1.jpg (3,46МБ)
  Количество загрузок:: 9