Сообщений в теме: 454

[Alex178rus]

Да, я их смотрю
И еще Лайф канал там Парфенов старший видосы выкладывает

[Albert]

Конечно,с гаком от КБ-402 полное уродство...

Прикрепленные файлы

•  DFX3XTE0wEc.jpg (688,64К)
  Количество загрузок:: 100

[Vitas161rus]

[Vitas161rus]

[Vitas161rus]

[b0b3r]

Подборка архивных фото гусеничного крана МКГ-25БР

Прикрепленные файлы

•  musey29photo13671.jpg (188,39К)
  Количество загрузок:: 16
•  musey29photo13680.jpg (102,54К)
  Количество загрузок:: 18
•  musey29photo13688.jpg (92,15К)
  Количество загрузок:: 20
•  musey29photo13694.jpg (140,87К)
  Количество загрузок:: 25
•  musey29photo13695.jpg (131,77К)
  Количество загрузок:: 24
•  musey29photo14890.jpg (160,31К)
  Количество загрузок:: 19
•  musey29photo15019.jpg (112,82К)
  Количество загрузок:: 12

[zerber]

МКГ-25БР, работавший 2,5 года назад в пригороде С-Пб на подаче свай на пару с 25.01 из соседней темы.
Ходовая убита напрочь, на правой стороне отсутствует 2 пары катков с рассыпающимся подшипником на переднем, вдобавок на нём похоже размолотило муфту привода генератора (везде вокруг крана валялись рваные планки) и он работает на кабеле от рядом стоящей станции, сделанной из куска машинного отделения МКГ. Грузовой канат у него постоянно закручивался, машинисты несколько раз клали стрелу и раскручивали "мертвяк", потом перепасовали на 4 нитки, но помогло не очень, похоже лопнул сердечник каната.
Вообще надо сказать ходовая у МКГ откровенно слабая, спаренные маленькие катки постоянно рассыпаются, не выдерживая вес даже пустого крана, о том чтобы кататься с грузом тут особо и говорить не приходится. К тому же ходовые редукторы часто летят, слабоваты они для этого крана, особенно если в грязь лезть. У спаренных тонких звёздочек ресурс тоже низкий, учитывая что они работают, нажимая на трак через его окно и через затылочную часть, а не через клык как на РДК. Открытые тормоза хода тут тоже огромный минус. Этому крану только стоять на монтаже с БСО на ровном чистом месте, постоянно ходом он ездить не любит.
Шильда от 25.01 на нём явно была повешена ради постановки на учёт, возможно кран собран из кусков и зарегистрировали по тому, на который были документы. Поэтому скорее всего по документам он проходит как 25.01.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241108_083623.jpg (2,01МБ)
  Количество загрузок:: 29
•  IMG_20241108_083643.jpg (2,91МБ)
  Количество загрузок:: 38
•  IMG_20241108_083747.jpg (3,29МБ)
  Количество загрузок:: 33
•  IMG_20241108_083721.jpg (4,67МБ)
  Количество загрузок:: 28
•  IMG_20241108_083702.jpg (4,08МБ)
  Количество загрузок:: 32
•  IMG_20241108_083841.jpg (2,78МБ)
  Количество загрузок:: 37
•  IMG_20241108_083916.jpg (2,88МБ)
  Количество загрузок:: 25

[Alex178rus]

Малоли кто не заглядывает в тему Webнаблюдение, сегодня отскринил как заводили МКГ на объект ссылка на сообщение

[Tompfmych]

zerber (08 Ноябрь 2024 - 15:33) писал:

Шильда от 25.01 на нём явно была повешена ради постановки на учёт, возможно кран собран из кусков и зарегистрировали по тому, на который были документы. Поэтому скорее всего по документам он проходит как 25.01.

Надо понимать, от 25.01 осталась стрела и станция с фрагментом обшивки, ну и табличка. Теперь это полтора мкг.

[Alex178rus]

zerber (08 Ноябрь 2024 - 15:33) писал:

МКГ-25БР, работавший 2,5 года назад в пригороде С-Пб на подаче свай....

Сборка этого крана на одном из объектов, скрины с вебкамеры можно посмотреть здесь

[zerber]

Alex178rus (06 Декабрь 2024 - 12:49) писал:

Сборка этого крана на одном из объектов, скрины с вебкамеры можно посмотреть здесь

"Альянсовский" кран, у них вроде база на Софийской, угол с 9-го января.

[Камеранщик]

zerber (08 Ноябрь 2024 - 15:33) писал:

МКГ-25БР, работавший 2,5 года назад в пригороде С-Пб на подаче свай на пару с 25.01 из соседней темы.
Ходовая убита напрочь, на правой стороне отсутствует 2 пары катков с рассыпающимся подшипником на переднем, вдобавок на нём похоже размолотило муфту привода генератора (везде вокруг крана валялись рваные планки) и он работает на кабеле от рядом стоящей станции, сделанной из куска машинного отделения МКГ. Грузовой канат у него постоянно закручивался, машинисты несколько раз клали стрелу и раскручивали "мертвяк", потом перепасовали на 4 нитки, но помогло не очень, похоже лопнул сердечник каната.
Вообще надо сказать ходовая у МКГ откровенно слабая, спаренные маленькие катки постоянно рассыпаются, не выдерживая вес даже пустого крана, о том чтобы кататься с грузом тут особо и говорить не приходится. К тому же ходовые редукторы часто летят, слабоваты они для этого крана, особенно если в грязь лезть. У спаренных тонких звёздочек ресурс тоже низкий, учитывая что они работают, нажимая на трак через его окно и через затылочную часть, а не через клык как на РДК. Открытые тормоза хода тут тоже огромный минус. Этому крану только стоять на монтаже с БСО на ровном чистом месте, постоянно ходом он ездить не любит.
Шильда от 25.01 на нём явно была повешена ради постановки на учёт, возможно кран собран из кусков и зарегистрировали по тому, на который были документы. Поэтому скорее всего по документам он проходит как 25.01.

Мдаа уж. Помню, в самой середине девяностых, наблюдал работу СКГ-631 с башенно-стреловым подобным образом - от внешней дизель-генераторной установки. При этом кран катался на приличное расстояние по площадке. Уж не знаю, не согласовали подключение или ещё чего, но кран работал сжигая соляру, при этом привязанным в плане передвижения к шнурку. Правда, 631-му простительно, по причине конструктивного отсутствия встроенной ДГУ...

А что касается ходовки, то мне ещё сдаётся, катки на такой гусенице активно убиваются заездами на трал и съездами с него. Особенно если трал высокий. И в особенности, если 2,5 шириной

[zerber]

Камеранщик (18 Декабрь 2024 - 15:56) писал:

Мдаа уж. Помню, в самой середине девяностых, наблюдал работу СКГ-631 с башенно-стреловым подобным образом - от внешней дизель-генераторной установки. При этом кран катался на приличное расстояние по площадке. Уж не знаю, не согласовали подключение или ещё чего, но кран работал сжигая соляру, при этом привязанным в плане передвижения к шнурку. Правда, 631-му простительно, по причине конструктивного отсутствия встроенной ДГУ...

А что касается ходовки, то мне ещё сдаётся, катки на такой гусенице активно убиваются заездами на трал и съездами с него. Особенно если трал высокий. И в особенности, если 2,5 шириной

Я с СКГ дел не имел, но если напряжение в сети только 380, то на ход не хватит, ходу обычно надо не ниже 400.
На трал заехать и съехать это одна минута, тем более заезжают на сведённых гусянках. Здесь проблема именно в слабой несущей способности таких катков, которых тут на 2 больше чем на РДК и при меньшем на 6 тонн весе крана. И катки при этом спаренные.

[Камеранщик]

zerber (21 Декабрь 2024 - 08:44) писал:

Я с СКГ дел не имел, но если напряжение в сети только 380, то на ход не хватит, ходу обычно надо не ниже 400.
На трал заехать и съехать это одна минута, тем более заезжают на сведённых гусянках. Здесь проблема именно в слабой несущей способности таких катков, которых тут на 2 больше чем на РДК и при меньшем на 6 тонн весе крана. И катки при этом спаренные.

Да понял что имеется в виду. У РДК идут две балки в составе подгусеничной балки и между ними посередине здоровый каток, у МКГ балка и два маленьких каточка по бокам. Естественно эти каточки рассыпятся быстрее. Пишу о том, что когда кран заезжает на трал получается момент когда вес крана приходится +/- на одну пару катков. Думается катки РДК именно здесь очень сильно в выигрыше. Ну и если трал шириной сильно меньше гусениц (а у МКГ в транспортном 3200) - внешние катки как бы разгруженные получаются, так?

Что касается напруги, это к МКГ относится? Просто крайне редко видел чтобы в городе тем же РДК запускали дизель, в том числе и катаются от кабеля.

Не нашел именно перевозку МКГ на трале 2,55 без уширителей чтобы проиллюстрировать (хотя на трапах уширителей нет в любом случае). У РДК висит пол гусеницы, ширина крана тоже 3200 в транспортном

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241221_130037.jpg (154,88К)
  Количество загрузок:: 4
•  large_1.jpg (44,69К)
  Количество загрузок:: 11
•  orig (1).jpeg (78,71К)
  Количество загрузок:: 13

[zerber]

Камеранщик (21 Декабрь 2024 - 12:01) писал:

Да понял что имеется в виду. У РДК идут две балки в составе подгусеничной балки и между ними посередине здоровый каток, у МКГ балка и два маленьких каточка по бокам. Естественно эти каточки рассыпятся быстрее. Пишу о том, что когда кран заезжает на трал получается момент когда вес крана приходится +/- на одну пару катков. Думается катки РДК именно здесь очень сильно в выигрыше. Ну и если трал шириной сильно меньше гусениц (а у МКГ в транспортном 3200) - внешние катки как бы разгруженные получаются, так?

Что касается напруги, это к МКГ относится? Просто крайне редко видел чтобы в городе тем же РДК запускали дизель, в том числе и катаются от кабеля.

Не нашел именно перевозку МКГ на трале 2,55 без уширителей чтобы проиллюстрировать (хотя на трапах уширителей нет в любом случае). У РДК висит пол гусеницы, ширина крана тоже 3200 в транспортном

Нет, не так, на низкопольный трал, как на последнем фото, часто заезжают вообще как по ровному, выложив аппарели брусьями и подсыпав земли на объекте. Да и там нагрузки максимум на середину балки, когда в эксплуатации рассыпаются всё катки, даже под ходовыми редукторами, где у МКГ катков 2 пары. У рдк-овских катков от езды раскатываются реборды, а тут они сами разваливаются.
Конкретно в Питере работающих на объектах РДК на кабеле я не видел уже тысячу лет, все на дизелях, хоть шпунт, хоть сваи, хоть монтаж с гуськом. На кабель от привозной ДЭС ставят, если генератор или дизель накрывается. На получение электроэнергии от заказчика надо договор и кучу согласований, кабели воруют по-чёрному, с дизелем в этом плане проще. Солярка только дорогая нынче. Вот в Пскове и Великом Новгороде почти все РДК на объектах на кабеле, но у них в основном монтаж и работы ходом почти нет.