Сообщений в теме: 307

[knyt]

Poganec (04 Август 2014 - 20:01) писал:

Физика однако, ровно в половину меньше будет , раз запасовка в два раза меньше

Из ответа Antcranes получается немного по другому.

[Antcranes]

knyt (04 Август 2014 - 20:21) писал:

Первая характеристика в паспорте есть. Откуда вторую взяли?

подкорректировал первую под двукратную запасовку (т.е. снизил максимальную грузоподъемность до 12,5 тонн)

[Antcranes]

knyt (04 Август 2014 - 20:22) писал:

Из ответа Antcranes получается немного по другому.

всё верно, ровно половина от 25 получается 12,5 тонн...

[knyt]

Antcranes (04 Август 2014 - 20:32) писал:

всё верно, ровно половина от 25 получается 12,5 тонн...

Я не зря указал длину стрелы, запасовку, и сборку без гуська.
Первое фото мах грузоподъемность 19,2т, второе фото 12,5т.

[Antcranes]

ну вы же спросили сколько на стреле 22,5 метра без гуська (это исполнение А 4.1), но с запасовкой в две нитки. Разве не так? На двукратной запасовке грузового каната грузоподъемность лебедки подъема (независимо от стрелы) падает в 2 раза и составляет 12,5 тонн. Вот я и скинул сначала график максимально возможной грузоподъемности в исполнении А 4.1 (там максимум 19,2 тонны, а 12,5 тонн на 7,0 метров, дальше график идет ниже). Потом, т.к. на двух нитках грузоподъемность максимум 12,5 тонн, отсек ту часть, которая выше 12,5 тонн.

Получается, что со стрелой 22,5 метра без гуська и двукратной запасовкой основного каната кран РДК-250 от минимального вылета до вылета 7,0 метров имеет грузоподъемность 12,5 тонн, а далее стандартно по графику для исполнения А 4.1. Ну вот как то так

[knyt]

При всем уважении, слова к делу не пришьешь. Вы говорили надо ксерить с инструкции, может сделаете доброе дело.

[Tompfmych]

Исполнение А6.1 стрела 27,50 м, запасовка уже двухкратная. Так вот макс. грузоподъемность 12,5 т до вылета ~7,3 м остальная часть кривой идет чуть выше чем у исполнения А4.1. У меня этот лист не отсканирован, и пока нет возможности. Так что вся надежда на Antcranes

А конткретно для А4.1 с двухкратной там такого нет.

[knyt]

Tompfmych (04 Август 2014 - 22:35) писал:

Исполнение А6.1 стрела 27,50 м, запасовка уже двухкратная. Так вот макс. грузоподъемность 12,5 т до вылета ~7,3 м остальная часть кривой идет чуть выше чем у исполнения А4.1. У меня этот лист не отсканирован, и пока нет возможности. Так что вся надежда на Antcranes

А конткретно для А4.1 с двухкратной там такого нет.

Я о том же, в документации найти не смог с двухкратной запасовкой

[Tompfmych]

knyt (04 Август 2014 - 22:40) писал:

Я о том же, в документации найти не смог с двухкратной запасовкой

В таком случае не вижу препятствий применить график с А6.1, или свой дорисовать к А4.1

[knyt]

Tompfmych (04 Август 2014 - 22:45) писал:

В таком случае не вижу препятствий применить график с А6.1, или свой дорисовать к А4.1

В этом случае дорисовывать к сожалению нечего нельзя!!!

[Tompfmych]

knyt (04 Август 2014 - 22:49) писал:

В этом случае дорисовывать к сожалению нечего нельзя!!!

Тогда остается А6.1 с более длинной стрелой, т.е. небольшим запасом в большую сторону. Единственное, там нигде не написана кратность. Её видно только по скорости подъема в обобщенной таблице исполнений.

[knyt]

Tompfmych (04 Август 2014 - 22:59) писал:

Тогда остается А6.1 с более длинной стрелой, т.е. небольшим запасом в большую сторону. Единственное, там нигде не написана кратность. Её видно только по скорости подъема в обобщенной таблице исполнений.

Всем спасибо, буду ждать сообщение Antcranes.

[Poganec]

Цитата

Из ответа Antcranes получается немного по другому.

законы физики обжалованию не подлежат .

Прикрепленные файлы

•  10504961390813_1_(28).jpg (48,43К)
  Количество загрузок:: 66

[knyt]

Когда происходит несчастный случай со смертельным ..... Дяди прокурору нельзя сказать что там закон физики и бла бла бла. Там сразу, почему так запасовано, где картинка, какая грузовая характеристика на определенном вылете и еще куча вопросов. Немцы в паспорте и так все разжевали до безобразия, а то что надо нет.
Всем здоровья.

[Poganec]

Цитата

Немцы в паспорте и так все разжевали до безобразия, а то что надо нет.

да не , это мы до безобразия хотим удешевить конструкцию , а потом несчастные случаи происходят

[Tompfmych]

knyt (05 Август 2014 - 19:17) писал:

Когда происходит несчастный случай со смертельным ..... Дяди прокурору нельзя сказать что там закон физики и бла бла бла. Там сразу, почему так запасовано, где картинка, какая грузовая характеристика на определенном вылете и еще куча вопросов. Немцы в паспорте и так все разжевали до безобразия, а то что надо нет.
Всем здоровья.

Хоть бери и дополнительную вставку ставь, чтоб соответствовало инструкции... Без шуток - и такое проходили, приятного мало.

[Antcranes]

Елки-палки!!! Чет вас куда то понесло... какие несчастные случаи? Вы о чем вообще? Сказал же-до 7 метров вылета грузоподъемность 12,5 тонн, далее по графику. Что строит ваш кран? Я более чем уверен, что тяжелее 7 тонн у вас вообще грузов нет. Если вы хотите сделать двукратку с целью увеличения скорости работы крана, то делайте и руководствуйтесь графиком, который с красной отсечкой. Ну а если уж вы так принципиально хотите все строго по оригинальным графикам завода, то пасуйте 4х кратную запасовку главного подъема и вспомогательный подъем без гуська. Будете грузы до пяти тонн поднимать быстро вспомогательным подъемом, а тяжелее основным медленно.

[knyt]

Antcranes (06 Август 2014 - 19:40) писал:

Елки-палки!!! Чет вас куда то понесло... какие несчастные случаи? Вы о чем вообще? Сказал же-до 7 метров вылета грузоподъемность 12,5 тонн, далее по графику. Что строит ваш кран? Я более чем уверен, что тяжелее 7 тонн у вас вообще грузов нет. Если вы хотите сделать двукратку с целью увеличения скорости работы крана, то делайте и руководствуйтесь графиком, который с красной отсечкой. Ну а если уж вы так принципиально хотите все строго по оригинальным графикам завода, то пасуйте 4х кратную запасовку главного подъема и вспомогательный подъем без гуська. Будете грузы до пяти тонн поднимать быстро вспомогательным подъемом, а тяжелее основным медленно.

Без паники. У меня крана нет, и мне по барабану то что он грузил (трубы какие то). Мне просто разгребать то что случилось!!!!! Я задал вопрос, Вы сказали что есть картинка в инструкции, а ее там нет.

[Tompfmych]

Можно рисовать графики, рассуждать и т.д. ... но до того момента, когда приходит следователь.

[Antcranes]

Вот! Уже просвет появился в конце тоннеля ))) значит, разбор полетов. Ок, как упал кран? Перевернулся, стрела упала, крюк упал, трос порвался и т.п.?? График графиком, но на кране есть приборы безопасности, которые надо регулировать по фактическому исполнению крана. В данном случае надо было регулировать датчик усилия главного подъема под 12,5 тонн, а общий датчик усилия под стрелу 22,5 метра (в инструкции по эксплуатации есть табличка по настройке). Если порвали грузовой трос, смотрите как настроен датчик усилия осн. подъема (на оголовке стрелы, мертвяк за него зацеплен). Если весь кран лег, то тогда общий датчик усилия (под капотом как заходишь сразу справа, зацеплен за мертвяк стрелы) либо грунт смотреть. Зависит короче от подробностей. График вам тут не особо помощник. Максимальная грузоподъемность основного подъема на всех стрелах не выше 27,5 метров при двукратной запасовке 12,5 тонн