Сообщений в теме: 7

[EXTRIM]

[EX_Saratov]

Железнодорожный кран ПК-6

Прикрепленные файлы

•  normal_%F1%F2%E0%F0_%EA%F0%E0%ED_06_04_2006.jpg (79,66К)
  Количество загрузок:: 196
•  PK-6-2.jpg (209,83К)
  Количество загрузок:: 192
•  PK-6-1.jpg (453,85К)
  Количество загрузок:: 146
•  PK-6.jpg (433,38К)
  Количество загрузок:: 108

[Tompfmych]

был плавкран "Старый Бурлак", грузоподьемностью 3 тонны, вот то же самое, с такой же стрелой, только по понтону ездил

[coles]

МК-6 - еще "живые" попадаются!!!
"На станции Кунгур все еще эксплуатируется старый кран МК-6 грузоподъемностью 4.5т "

Автор Николай77
ЗЫ Показываю в этой теме, так как изначально он был Паровым (ПК-6)

[ЕКБ96РУС]

Кран ПЖ-25 на станции Верх-Исетского металлургического завода (теперь ООО ВИЗ-Сталь), середина 70-х годов. Точно известно, что там было пять таких кранов с номерами 274,277,445,654,208. В конце 60-х г они были оснащены дизелями Д-108. Последний был списан в 90-м г, причем работал только с грейфером 2,5 куба. Фотография из моей коллекции.

Прикрепленные файлы

•  DSCN0197.JPG (3,24МБ)
  Количество загрузок:: 129

[D.M.]

ПК6-1160 в жд музее в Петербурге.  ПК6-1160_1.jpg (276,77К)
Количество загрузок:: 62  ПК6-1160_2.jpg (320,28К)
Количество загрузок:: 62 Кран в оригинале, с паровым котлом и паровой машиной. Поступил довольно давно из Бреста, ремонтировался во Ржеве. Причём в Белоруссии сохранилось ещё два ПК6 тоже в оригинале и тоже в музеях, один в Барановичах и один (ПК6-1158) в уже упомянутом Бресте. В России, боюсь ошибиться, но по моим сведениям не сохранилось ни одного ПК6, ну кроме 1160. Есть несколько шеститонников уже переделанных на ДВС, то есть МК6 или ДК6 в подзаборном состоянии, В рабочем состоянии вроде вообще ни одного, хотя несколько лет назад был ещё рабочий МК6 в Кунгуре. Если у кого-то есть сведения об уцелевших шеститонниках и особенно паровых, пишите.

[Yarkran]

D.M. (06 Декабрь 2018 - 19:22) писал:

ПК6-1160 в жд музее в Петербурге.Кран в оригинале, с паровым котлом и паровой машиной. Поступил довольно давно из Бреста, ремонтировался во Ржеве. Причём в Белоруссии сохранилось ещё два ПК6 тоже в оригинале и тоже в музеях, один в Барановичах и один (ПК6-1158) в уже упомянутом Бресте. В России, боюсь ошибиться, но по моим сведениям не сохранилось ни одного ПК6, ну кроме 1160. Есть несколько шеститонников уже переделанных на ДВС, то есть МК6 или ДК6 в подзаборном состоянии, В рабочем состоянии вроде вообще ни одного, хотя несколько лет назад был ещё рабочий МК6 в Кунгуре. Если у кого-то есть сведения об уцелевших шеститонниках и особенно паровых, пишите.

Лет пятнадцать назад такой кран я видел на торфопредприятии "Октябрьский" на границе Ярославской и Тверской области.

[coles]

Еще фото Кунгурского: Увидел этот уникальный агрегат — железнодорожный кран ПК-6 в г. Кунгур Пермского края
Когда-то он был с паровым двигателем.
Автор фото: carburetor73

Прикрепленные файлы

•  5ac6684s-960.jpg (255,54К)
  Количество загрузок:: 59