Сообщений в теме: 3285

[Rojan]

di-ser-ver (30 Ноябрь 2021 - 14:05) писал:

1) на двух кранах (из 9) у меня есть кратковременное включение 1-майна при переводе контроллера в ноль с вира, то есть таже поддержка для накладки колодок
2) согласен питается с 58, но КТП тоже на нем

У вас определенно колхоз на кране, или уже контроллеры разбиты в хлам.

[di-ser-ver]

ЖЕКА (30 Ноябрь 2021 - 15:50) писал:

КТП питается с 81 , который в "0" обесточен.

Точно, а с первым вариантом тогда как?

[di-ser-ver]

Rojan (01 Декабрь 2021 - 03:46) писал:

У вас определенно колхоз на кране, или уже контроллеры разбиты в хлам.

Колхоз не то слово, некоторые краны упрощены до нельзя, в цепь "4" концевые включены, что досталось с тем и мучаюсь 4-й год, восстанавливать нормальные схемы денег нет, на сгоревший шкаф кое как выбили

[Rojan]

di-ser-ver (01 Декабрь 2021 - 05:22) писал:

Точно, а с первым вариантом тогда как?
...на двух кранах (из 9) у меня есть кратковременное включение 1-майна при переводе контроллера в ноль с вира...

исправляйте схему

[ЖЕКА]

di-ser-ver (01 Декабрь 2021 - 05:22) писал:

Точно, а с первым вариантом тогда как?

Скорее всего на этих двух кранах схемы управления грузовой лебедкой самых древних вариантов - без блокконтактов КД в цепи задержки выключения КД. Для этих схем такое поведение ( вкл. КД при переводе контроллера из положения вира в ноль ) это нормально.

[di-ser-ver]

ЖЕКА (01 Декабрь 2021 - 08:21) писал:

Скорее всего на этих двух кранах схемы управления грузовой лебедкой самых древних вариантов - без блокконтактов КД в цепи задержки выключения КД. Для этих схем такое поведение ( вкл. КД при переводе контроллера из положения вира в ноль ) это нормально.

Может задержку РБ по дольше чуть сделать?, 58 в "нуле" есть, на тех кранах и подхват КД и подхват через КД при ноле с вира есть, при монтаже лифтовых шахт приходится томоза "на грани" затягивать, чтобы не промайновывало с 1-вира, эта поддержка сильно выручает.
И ещё вопрос, не могу найти в схеме КО, это который в связке с КД, передаёт фазы при включении КС1 и КП1

[di-ser-ver]

Вообще им говорю что каменный век, давайте на частотники перейдем, так ведь дорого очень, дешевле ещё один б\у купить, хламьёвщики

[ЖЕКА]

di-ser-ver (01 Декабрь 2021 - 11:02) писал:

Может задержку РБ по дольше чуть сделать?, 58 в "нуле" есть, на тех кранах и подхват КД и подхват через КД при ноле с вира есть, при монтаже лифтовых шахт приходится томоза "на грани" затягивать, чтобы не промайновывало с 1-вира, эта поддержка сильно выручает.
И ещё вопрос, не могу найти в схеме КО, это который в связке с КД, передаёт фазы при включении КС1 и КП1

Дык это и есть древняя схема - изначально без КО.

[di-ser-ver]

КБ 403а Правильно? но у меня КО то есть, это тогда кто? не 408 же, по таножу не проходит и по конструкции
схему на форуме качал

[di-ser-ver]

Едрить-колотить, 403б, а я не стой схемой пытаюсь что то сваять, тфу блин, извиняюсь если отвлёк, пошел качать и собирать как надо

ВСЕМ Спасибо за ответы

[ЖЕКА]

di-ser-ver (01 Декабрь 2021 - 11:25) писал:

Едрить-колотить, 403б, а я не стой схемой пытаюсь что то сваять, тфу блин, извиняюсь если отвлёк, пошел качать и собирать как надо

ВСЕМ Спасибо за ответы

Да-да этих схем три разновидности .

[Pilotua55]

Мужики проблема с краном КС 5363, с поворотом , двигатель 2 ПН 180, в первом положении на растормаживание где кран должен подкручиваться свободно, двигатель работает как электромагнит , тормозит весь кран, во втором идет с натягом и в остальных так же, полагаю или витковое в обмотках Д1 д2 или на корпусе сидит пока идут дожди не проверял, и второй вопрос как его снять без разбора шкарлупы? Хотим заменить на П 62 . Спасибо

[Михайлович]

Pilotua55 (11 Декабрь 2021 - 23:50) писал:

Мужики проблема с краном КС 5363, с поворотом , двигатель 2 ПН 180, в первом положении на растормаживание где кран должен подкручиваться свободно, двигатель работает как электромагнит , тормозит весь кран, во втором идет с натягом и в остальных так же, полагаю или витковое в обмотках Д1 д2 или на корпусе сидит пока идут дожди не проверял, и второй вопрос как его снять без разбора шкарлупы? Хотим заменить на П 62 . Спасибо

В аппаратной кабине над двигуном, под резиновым ковриком есть лист железа, типа "люк" болты там наверняка мёртвые, срезание их болгарином и вперёд...

[di-ser-ver]

Доброго всем времени суток.
Используя РЭВ 201 на кран балке с дистанционным пультом собрал схему ускорений для механизмов, но как всегда что-то пошло не так.
Пускатели с блок-контактов которых взято управление для РЭВ начинают хаотично залипать, так же как пускатели ускорений, при отключенном Л1, Л2 держит, причем пускатели КУ1 и КУ2 тоже залипшие,даже при отключении общей линии. Может кто работал плотно с такими реле, есть какая особенность?
Есть видео запуска, сохранил на ютуб, здесь ссылку не показывает, могу прислать в ЛС

[ЖЕКА]

di-ser-ver (30 Январь 2022 - 16:16) писал:

Доброго всем времени суток.
Используя РЭВ 201 на кран балке с дистанционным пультом собрал схему ускорений для механизмов, но как всегда что-то пошло не так.
Пускатели с блок-контактов которых взято управление для РЭВ начинают хаотично залипать, так же как пускатели ускорений, при отключенном Л1, Л2 держит, причем пускатели КУ1 и КУ2 тоже залипшие,даже при отключении общей линии. Может кто работал плотно с такими реле, есть какая особенность?
Есть видео запуска, сохранил на ютуб, здесь ссылку не показывает, могу прислать в ЛС

схему бы глянуть , кидай ссылку

[Rojan]

di-ser-ver (30 Январь 2022 - 16:16) писал:

Доброго всем времени суток.
Используя РЭВ 201 на кран балке с дистанционным пультом собрал схему ускорений для механизмов, но как всегда что-то пошло не так.
Пускатели с блок-контактов которых взято управление для РЭВ начинают хаотично залипать, так же как пускатели ускорений, при отключенном Л1, Л2 держит, причем пускатели КУ1 и КУ2 тоже залипшие,даже при отключении общей линии. Может кто работал плотно с такими реле, есть какая особенность?
Есть видео запуска, сохранил на ютуб, здесь ссылку не показывает, могу прислать в ЛС

Вот тут почитайте, может найдете ответ

PS: как написано в мануале, питание реле переменка 160...300 вольт или постоянка 24 вольт. Т.е. от 380 вольт его питать нельзя.

Прикрепленные файлы

•  РЭВ-201м, мануал.pdf (525,24К)
  Количество загрузок:: 22

[di-ser-ver]

Не могу загрузить фото, телефон тупит, с катушек например хода, через нормально разомкнутые контакты и ноль запитывыю сами реле, шлейфом кинул фазу на управляемые контакты релюх, то есть питание реле 220, а подаёт на пускатель 380в

[ЖЕКА]

di-ser-ver (02 Февраль 2022 - 02:01) писал:

Не могу загрузить фото, телефон тупит, с катушек например хода, через нормально разомкнутые контакты и ноль запитывыю сами реле, шлейфом кинул фазу на управляемые контакты релюх, то есть питание реле 220, а подаёт на пускатель 380в

Скорее всего надо организовать отдельное питание для рэв , не связанное напрямую с цепью управления пускателей . Так как на катушках пускателей всегда есть фаза , через нее и питается рэв , а через ноль рэв происходит подлипание пускателей .

[di-ser-ver]

ЖЕКА (05 Февраль 2022 - 08:57) писал:

Скорее всего надо организовать отдельное питание для рэв , не связанное напрямую с цепью управления пускателей . Так как на катушках пускателей всегда есть фаза , через нее и питается рэв , а через ноль рэв происходит подлипание пускателей .

Да, мысль хорошая, как раз одна фаза свободная, в ЦУ не используется, запущу через НО и посмотрю что будет, отпишусь

[Дядя Вася]

di-ser-ver (14 Февраль 2022 - 11:37) писал:

Да, мысль хорошая, как раз одна фаза свободная, в ЦУ не используется, запущу через НО и посмотрю что будет, отпишусь

Не обязательно брать другую фазу, можно взя ть туже фазу которая идёт на кнопки пульта управления.