Чебоксарским предприятием, специализирующимся на силовых агрегатах (ЧЗСА), разработан и изготовлен ведущий мост, предназначенный для применения в малотоннажной технике, способной поднимать грузы до 3.5 тонн.
В начале текущего года данная разработка успешно прошла серию испытаний на специальном стенде. В дальнейшем планируется тестирование моста на погрузчике с последующей доработкой и запуском в массовое производство.
Этот мост стал вторым типом ведущего моста, освоенным в производстве участниками Ассоциации «Машиностроительный кластер Чувашской республики». Данный проект является частью масштабной инициативы по разработке и изготовлению модельного ряда ведущих и управляемых мостов для различных видов техники, включая дорожно-строительную, сельскохозяйственную, коммунальную и складскую. Этот значимый проект включен в список перспективных технологий и реализуется при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
Первый разработанный передний ведущий мост для погрузчика ПД50-23.10.000 СБ, успешно введен в эксплуатацию в 2024 году и после прохождения необходимых процедур внесен в реестр российской промышленной продукции.
Разработанные на ЧЗСА мосты могут быть использованы не только на фронтальных погрузчиках собственного производства, но и на аналогичной технике других компаний, а также на грейдерах и прочей дорожно-строительной, коммунальной и сельскохозяйственной технике, способной выдерживать нагрузку на ось до 20 тонн. Модульная конструкция компонентов позволяет создавать мосты и бортовые приводы различных модификаций и размеров для бульдозеров, тягачей и другой специализированной техники.
В отличие от традиционного подхода к изготовлению мостов на основе цельной балки, модульная конструкция ведущего моста, разработанная ЧЗСА, дает следующие преимущества:
уменьшает требования к качеству литья и точности механической обработки корпусных элементов;
позволяет изготавливать корпусные элементы на более простом и компактном оборудовании;
обеспечивает унификацию отливок бортовых редукторов;
сокращает процент брака и повышает качество конечного продукта.
Использование многодисковых тормозов (рабочих и стояночных), работающих в масляной среде, обеспечивает высокую степень защиты мостов от внешних факторов и позволяет значительно увеличить срок службы без необходимости сложного технического обслуживания.
В рамках стратегии импортозамещения, завод планирует в ближайшее время увеличить объемы производства до уровня, позволяющего не только удовлетворить собственные нужды, но и обеспечить компонентной базой другие российские предприятия. Производственный план - 2000 единиц продукции в год, из которых половина будет использоваться для собственных нужд, а другая часть – будет поставляться внешним потребителям.
Рекомендуемые комментарии
Комментариев нет