Компания Dynapac представила самый тяжелый в мире асфальтовый каток

Компания Dynapac возвращается в сегмент 15-тонных асфальтовых катков, представив совершенно новую модель CC7000 VI — самый тяжелый асфальтовый каток в мире.

CC7000 VI с эксплуатационной массой более 14 500 кг устанавливает новый стандарт размеров, производительности и долговечности.

«Эта машина создана на основе модели CC722, которая пользуется большим спросом у подрядчиков, и мы прислушались к их пожеланиям, — говорит Дженнифер Бишоп, директор по продуктовому маркетингу и клиентскому опыту Dynapac. — Поэтому мы создали эту мощную машину с самым большим диаметром барабана в своем классе».

Модель CC7000 VI, созданная для самых сложных крупномасштабных задач, обеспечивает исключительные результаты уплотнения при максимальной производительности. Оснащенный запатентованной компанией Dynapac технологией Seismic Asphalt, каток автоматически регулирует частоту вибрации в режиме реального времени в зависимости от жесткости материала, обеспечивая оптимальное уплотнение, снижая энергопотребление и эксплуатационные расходы, а также повышая комфорт оператора за счет уменьшения вибрации и шума.

«Компания Dynapac рада вернуться в сегмент 16-тонных машин с моделью, которая расширяет границы производительности и эффективности, — сказал Эрик Бут, менеджер по маркетингу продукции для уплотнения. — Модель CC7000 VI отражает нашу приверженность инновациям и стремление выпускать оборудование, отвечающее самым строгим требованиям на современных строительных площадках».

Вдохновленный наследием

Модель CC7000 VI создана на основе многолетнего опыта Dynapac в области уплотнения грунта. При ее разработке за основу были взяты модели CC722 и CC7200, а также высокопроизводительные грунтовые катки компании. Барабаны новой конструкции обеспечивают одну из самых высоких статических линейных нагрузок на рынке — до 211 фунтов на квадратный дюйм, — что позволяет катку выдерживать самые суровые условия эксплуатации.

Асфальтовый каток с шириной уплотнения 213 см оснащен турбодизельным двигателем Cummins F3.8 Stage V с водяным охлаждением мощностью 154 л. с.

Модель CC7000 VI оснащена барабаном диаметром 140 см — самым большим в линейке асфальтоукладчиков. Это снижает сопротивление качению и улучшает распределение асфальта. Модель CC7000 VI рассчитана на максимальную эффективность уплотнения при статической линейной нагрузке от 33,8 до 38,2 кг/см.

Новая конструкция барабана разработана на основе грунтовых катков Dynapac, рассчитанных на долговечность и эксплуатацию в самых сложных условиях. В барабане используется эксцентриковый корпус картриджного типа со значительно меньшим количеством масла. Запатентованная система Efficient Eccentrics от Dynapac позволяет на 50 % снизить энергозатраты на запуск вибрации и уменьшить износ.

Ориентированный на оператора

Модель CC7000 VI разработана с учетом потребностей оператора. Интуитивно понятная рабочая станция оснащена выдвижным сиденьем с возможностью поворота на 180 градусов или на 360 градусов. Кроме того, органы управления и дисплей плавно перемещаются вместе с оператором, обеспечивая обзор и эргономичность управления на протяжении всего процесса уплотнения.

Резервуар для воды большой емкости еще больше повышает производительность за счет сокращения времени простоя при пополнении запасов и наличия резервной спринклерной системы 4-3-2.

Сейсмический асфальт

Запатентованная технология Seismic Asphalt от Dynapac доступна для тандемных, осциллирующих и шарнирно-сочлененных асфальтовых катков. Это единственная система на рынке, которая автоматически синхронизирует частоту вибрации с собственной частотой колебаний асфальтового слоя. Технология Seismic Asphalt стала финалистом в категории «Технологии» премии Next Level Awards 2026 на выставке ConExpo.

«Это первая в мире запатентованная система, которая регулирует температуру и собственную частоту колебаний асфальта. Это устройство оптимизирует вибрацию пять раз в секунду, и оно простое в использовании. Простое в использовании для оператора, — сказал Бишоп. — Оператору ничего не нужно делать, кроме как регулировать амплитуду в соответствии с расчетами».

Правильное уплотнение асфальта имеет решающее значение для долговечности дорожного покрытия. На самом деле увеличение плотности на 1 % может продлить срок службы дороги на 10 %. Раньше точность уплотнения зависела от опыта оператора, но теперь эти знания встроены в машину в качестве стандартной настройки.

По мере остывания асфальта усилие при уплотнении должно увеличиваться, но при неправильном подходе существует риск чрезмерного уплотнения и повреждения щебеночной смеси. Технология Seismic Asphalt решает эту проблему, используя инфракрасные датчики для измерения температуры и сопоставляя эти данные с показателями жесткости и частоты. Система рассчитывает оптимальную частоту вибрации и подстраивается под нее, обеспечивая оптимальное уплотнение.

Seismic Asphalt не просто показывает температуру, но и использует эту информацию для принятия интеллектуальных автоматических решений, исключающих догадки и повышающих эффективность.

Благодаря технологии Seismic и оптимизированной регулировке частоты вибрационная силовая установка и барабаны подвергаются меньшему напряжению и износу по сравнению с обычным уплотнением. Это означает, что вибрационная система и связанная с ней гидравлика прослужат дольше. Менее изношенная машина может дольше оставаться в эксплуатации или продаваться по более высокой цене.

При вибрации на собственной частоте амплитуда колебаний барабана оптимизируется, что приводит к более эффективному использованию энергии.

Это обеспечивает эффективное уплотнение при минимальном потреблении энергии, а также экономию средств и топлива до 25 % при использовании EcoMode. Минимальное потребление топлива не только снижает эксплуатационные расходы, но и позволяет сократить выбросы углекислого газа до 25 % и уменьшить воздействие на окружающую среду.

Система Seismic Asphalt входит в стандартную комплектацию всех тяжелых тандемных катков Dynapac.