frelick

Это у КБ-405 - кабина в башне, а у 8-го и 3-го - сбоку. Но отличия, все-таки, есть. У КБ-408 нижние 2 секции башни усиленные, с толщиной стенки трубы 12мм, в отличие от остальных секций, у которых толщина стенки - 10мм. У КБ-403 - все секции с трубой 140 х 10мм. Но самое главное - секции башни КБ-403 и КБ-408 не взаимозаменяемые, хотя внешне - абсолютно одинаковые. Направляющие в соединительных фланцах секций у них разного диаметра. Ещё одно отличие: какой-то крановый завод делал верхнюю секцию башни КБ-403 9-метровой - совместно с кабинной секцией. И ещё отличие: противовес КБ-403 ближе к центру вращения поворотной рамы (3800 против 4350 у КБ-408) поэтому в верхних плитах противовеса сделаны выемки под трубы монтажной стойки. Если смотреть на оба крана сбоку, то у 408-го зазор между противовесом и монтажной стойкой, а у 403-го противовес "надет" на стойку. И стреловой полиспаст, соответственно, у 403-го ближе к краю противовеса (приблизительно на 500мм), т.е. стреловой канат почти продолжает линию противовеса. Балластные грузы у КБ-408 могут и не поставить, если башня выдвигается до 3-х секций. Опять же, зависит от ветрового района и сейсмичности. Труба верхнего пояса стрелы у КБ-408 такая же как в башне, а у КБ-403 меньше диаметром 140мм и 102мм. Но издали этого можно и не заметить. Опять же лестницы, если их не переварили, у 408-го наклонные. И это самое наглядное отличие. Т.е. это единственное отличие, которое видно издали.

Нет, соврал. Посмотрел старые фото - КБ-408 тоже кабина справа. Виноват, каюсь.

Самое наглядное отличие: КБ-408 - кабина крановщика находится внутри башни, а КБ-403 - с правой стороны башни. Во всяком случае, мне другие не попадались.