knyt

Согласен полностью

Я имел ввиду что кран (фотография) с 36 поста, отличается от крана с 38 поста. Присмотритесь на форму портала (все что выше опорно-поворотного подшипника).

Ну насмешили, это совсем разные краны

Где Вы видите приличную сварку? Любой уважающий себя сварщик, шлак собьет для приличия. Да и шплинт калиброванный ставить надо.

Попробую предположить что это "Черетти-Танфани"

Он же. Не запланированный выход, фотографии телефоном.

Теперь на боевом посту. Не запланированный выход вечером, качество не ахти фотографировал телефоном.

Бесспорно Ваш крупнее.

Грузоподъемность думаю 30т. На вскидку 4 отличия: - высота машинного помещения разная; - грузовая подвеска и количество канатов, а следствие грузовой барабан и механизм подъема в целом; - А образная стойка (раскосы и ребра жесткости разные); - оголовки стрелы разные. Да и пятое есть - цвета разные

В соседней теме разговор пошел о кране с Херсонского судоремонтного завода им.Куйбышева. Вот фото с интернета, не менее интересного крана расположенного на том же заводе.

Год выпуска 1981.

ХЕРСОНСКИЙ СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ИМ. КУЙБЫШЕВА Немного о заводе с интернета. Открытое акционерное общество "Херсонский судоремонтный завод им. Куйбышева" основан в 1930г. и является одним из старейших предприятий этого профиля на Украине. До 1991г. был специализирован на ремонте среднетоннажного рыбопромыслового флота (СРТМ пр.502 и китобойные суда), в т.ч. ремонтировал рыболовные суда Ирана, Йемена, Мозамбика, а также осуществлял строительство плавучих доков грузоподъемностью до 2500 тонн, которые поставлялись и на экспорт (Куба, Югославия, Йемен, Сингапур, Голландия). Помимо этого осуществлял строительство судов водоизмещением до 300 тонн: санитарно-технические суда, средние рыболовные сейнеры, рыбоподъемники. Кадровый потенциал и накопленный опыт внешнеэкономической деятельности позволили решать усложняющиеся вопросы рыночной экономики, сохранить производственную структуру, потенциал и кадры для дальнейшей работы в условиях новых рыночных отношений. С 1994 г. форма собственности завода – открытое акционерное общество, в котором отсутствует собственность государства. Завод освоил ремонт новых для себя типов судов различного назначения: суда река-море водоизмещением до 3000 тонн (пр. 1557, Волго-Балт, Омский), суда специального назначения (плавучие краны, землечерпалки, буксиры). Ключевые стратегии завода – высокое качество работ, оптимальный срок и конкурентоспособные цены. Квалификация и опыт наших специалистов обеспечивают производству соблюдение контрактных сроков ремонта и постройки. Все работы принимаются ОТК завода и сдаются заказчикам с предъявлением Классификационным обществам. Предприятие сертифицировано Российским Морским Регистром Судоходства, в том числе соответствие системы качества требованиям ИСО-9002:1994 в отношении судоремонта, и Регистром судоходства Украины. Акватория завода составляет 131200 кв. метров, глубиной до 4 метров. Общая длина причальных линий, оборудованных магистралями сжатого воздуха, технической водой, силовым снабжением, причальными кранами грузоподъемностью 10, 20, 30т., составляет 751 метр. Перевозки возможны водным, автомобильным и железнодорожным транспортом. Общая площадь складских помещений 4725 кв.метров.

Херсон, KONE, Грузоподъемностью 100/16т

Похож на погрузчик KNB-250, Чехословацкий

Кран портальный, монтажный, модели КПМ-30/25-25/35. Выпущен заводом ПТО им. Кирова в октябре 1969г., зав. №3939. Назначение - судостроительный.

Не портальные но что за динозавры?

Бетон, дешево и сердито.Чугунные чушки или железные болванки создают бешеную коррозию.

Как Вам такая статья? Ваши мнения? http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/Vonmu/Texts/2008/25/Files/08_Pustovoy_Andrienko.pdf .

Нет в Херсоне ХСЗ.

Тот что на 2 посту

а если так http://www.cerettita.../ita/index.html

Еще пару фотографий

Самый "свежий" на заводе. Но электроники там хавайся. Достоинство его нет опорно-поворотного подшипника как на КОНЕ.

Дышит наладом. Сейчас делают 5 якорей для нефтяных платформ и 3 танкера под ключ (река-море). Последней время делали только корпуса, а тут под ключ т.е. со шторками и ковриками. Возможности завода огромные по металлоконструкции, но под ключ . без проблем гуглится http://kherson-shipyard.com/