knyt

И такой GANZ 16-27,5т

Вопрос на внимательность что в нем (в кране KONE) не так и зачем? А то как то затишье на форуме.

Общий вид

Кран с Паллады 1971 года выпуска, С запчастями тоже туго ооооочень, но только по механической части. Электрику всегда можно перебрать и сделать модернизацию, а вот редуктор специфический подобрать трудновато (особенно когда нет средств, желания и толкового обслуживающего персонала). Не кто не хочет думать о будущем (завод государственный, а значит не чей).

Модель Б80-36 «Фламинго» Завод изготовитель - ФЭБ Швермашиненбау Ферланде-унд транспортанлаген 7022, г. Лейпциг, ГДР (буква в букву с паспорта крана)

Альбатрос

Кранбау Эберсвальде левее Фламинго

Может и ошибаюсь но вроде GANZ. Поправьте если не так

Док заказчику закончат переделывать тогда и поставят, а сейчас мешает

www.seaport.kherson.ua

Готов в бой после капитального ремонта

Он же

Херсонский морской порт. На крюке траверса для перегрузки вагонов с зерном

Буду на заводе узнаю, посмотрим паспорт может он что то раскажет

Херсонский завод Паллада

Портально-башенный 80/60/10т. Херсонский судостроительный завод. На заднем плане Pelikan Найди отличия !!!!!

Поднял настроение

Всех приветствую. Не кто ЗПТО не закапывает. Речь велась о кране расположенным на Севморзаводе и были изложены конкретные факты с сайта завода изготовителя (КППК - 75/50 + 10 - 30/20 - 10 по проекту КО-638 в перечне отсутствуют). В этой жизни возможно все. Они могли выпускались не серийно и были сняты с производства через пару лет. Если "Есть данные о поставке в 1952 году двух кранов на завод 444 в Николаев" то скорее он там, второго не видать. Черноморский судостроительный завод.doc

Нет к сожелению. Некогда не думал что кого то будут интересовать так фото кранов . Теперь по случаю буду фоткать, есть такие порты и заводы не то что с фотоаппаратом зайти, телефон оставляешь в камере хранения. А я так понимаю фотография должна быть качественная и понятная.

Херсонсктй завод Паллада http://www.pallada-doc.com/

Еще один Кировец

Понять Ваше возмущение можно, столько фоток про этот кран, а он не производства завод ПТО им. Кирова !!! Что странного если Вас поправили? Во первых согласно сайта завод изготовителя http://www.zpto.ru/p...ct/frame_crane/ портальные краны грузоподъемность 75т не изготовлялись. Там же приведены формы порталов, которые совсем не похож на наш. Во вторых согласно истории завода http://ru.wikipedia....ни_С._М._Кирова первый портальный кран 80т был изготовлен в 1966г., а рассматриваемый кран в 1957г. и заводской номер его №2 (один из первых на Уничевском машиностроительном заводе, да кстати завода уже нет). В третьих если бы это был кран завода им. Кирова, то их бы по СССР стояла уйма, а такой на Украине только один (может конечно и ошибаюсь и кто то поправит). У этого крана есть одна особенность, на верху портала приварена площадка для осмотра неподвижного противовеса. Что за странный вопрос: - Чем отличается кран, выпущенный на Кировском заводе от крана, выпущенного на Уничевском? Всем, начиная от конструкции портала (двутавр) и заканчивая маркой стали из которого он сделан. Страна другая - Чехословакия! Ну в третьих чтоб полностью закрыть этот вопрос, берем паспорт нашего красавца и смотрим....... А на напоследок несколько фоток .

максимальная грузоподъемность 80/10т максимальная высота подъема - 42м вылет стрелы 40/42м полная масса 688,7т

Полукозловой магнитный кран в составе комплекса