Fil

КС-55713-1В (Галич). Руководство по эксплуатации. КС-55713-1В (Галич)РЭ.pdf

Подъёмник ТА-18. Казанский ЭМЗ. Руководство по эксплуатации. ПСС ТА-18 РЭ.pdf

Руководство по эксплуатации Мостовой 16-19,5-16-2К (ВОМЗ) Мостовой 16-19,5-16-2К (ВОМЗ).pdf

К сожалению, это всё, что есть...

Этот кран либо изначально управляемый с пола, либо лёгкого режима работы (А2). Скорее всего Узловский машзавод.

РЭ TADANO GT-550E РЭ TADANO GT-550E.pdf

Книга А.И. Зерцалов - Тали электрические канатные и краны с талями в формате DJV: (ссылка не отображается. Ищется свободно, хотя бы по вышеприведённому названию) Там есть электросхемы на Слуцк, правда без обмоточных данных. Есть описание многодискового тормоза Слуцкой тали 5 т (стр.61-62)... Всё-таки чаще катушка горит из-за механических причин (если она, конечно, не совсем неподходящая): - неправильно отрегулирован тормоз (зазоры, ход, усилия пружин); - грязь в зазоре между якорем (диском) и сердечником магнита; - изношены тормозные накладки; - изношены шпильки; - изношены отверстия в невращающихся дисках, через которые проходят шпильки; - изношены шлицы. Из-за износов и больших зазоров диск, ближний к катушке и одновременно являющийся якорем, может неравномерно прилегать к сердечнику. А катушка ускоренно нагревается. P.s. Попробовал в PDF преобразовать, слишком тяжёлый файл получился: 59 Мб.

Возможно, такая таль. Таль ТЭ54М (ТЭ500-5) Урюпинск.pdf

КБМ-401П

Схемы КБ-408.21 из паспорта КБ-408-Эсхема.pdf

Фотографировал с паспорта "для себя" в 2011 году. Не пригодилось. Кран убыл насовсем в другой регион (далеко). Не взыщите за качество. КС-8561 Электро.zip

Монтажную стойку не опустили при демонтаже крана?

На предпоследней фотке видно, что предохранительная оттяжка гуська не закреплена. Видимо раньше уже работали на предельно малом вылете. А были бы две оттяжки живы, может и обошлось бы, удержали...

Не очень хорошо видно, но, кажется в переднем клиновом оттяжка неправильно запасована. На излом.

Давно дело было, в марте 2007 г. КБМ-401П, стрела 35 м. Поднимал рано утром бадью с шлаковым отсевом из кузова "КамАЗа" через дом, на полном вылете. Крановой груза не видел, командовал сигнальщик на перекрытии. А бадью загрузили с вечера. Причем, видимо, сначала в кузов поставили пустую бадью, а потом погрузчиком набросали "куда попадёт." Пишу "видимо", т.к. кто же признается, как дело было? В результате шлак вокруг бадьи утрамбовался, да и морозом за ночь прихватило. Чистая масса бадьи с отсевом при взвешивании оказалась 5614 кг. На конце 35 м стрелы!!! ОГП, конечно, отключен. Из людей никто не пострадал. Крановой говорит: когда понял, что стрела ломается, успел поворотом отвести её от сигнальщика.

КБ-100.1 и КПБ-150

Видел подобное на козловом ККС-10. Там резьба хвостовика (и гайки) просто сгнила. Обошлось без последствий, заметили при ПТО.

СМК-12А

Это АК-8. Изготовитель- завод "Металлист" г. Стрый, Украина. По устройству похож на КС-2561, только опорная рама совсем другая. Шасси- Урал-375, бензиновый.