Перейти к содержанию

SergeySPB

Модераторы
  • Постов

    2 892
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    24

Весь контент SergeySPB

  1. DRХ, большое спасибо! Если еще будет возможность, обратите пожалуйста внимание и на заводские таблички. По идее где то в районе кабины крановщика должны быть у кировцев.
  2. Привет Нижегородцам! Последний 30 тонник просьба в соотв. тему и положить=)
  3. http://foto-history.livejournal.com/5970399.html#cutid1 Что за кран вырастили до такой высоты? БК-300?
  4. Спасибо, Алексей! Какой то совсем прибрежный район шельфа? Глубины метров 20-25?
  5. Поздравляю с днем рождения, нашего бобра- Кирилла!!!
  6. Сергей, отлично! Молодец! А резину бы Харьковскую...
  7. На высоком портале... исчез 2005-2006 годы. С форума авиабазы.
  8. С форума авиабазы. Судя по всему 90-е годы.
  9. Владимир, отличная работа! У Вас классно получается эта тематика!
  10. SergeySPB

    ДЭК-631

    О, точно! Ну народ у нас творческий.... Интересно, так 40 лет все делали или все таки последние "инновации"? По таким досадным косякам потом плохое мнение и формируется.
  11. Отличная модель получается!! С соединением секций так же хорошая задумка! Ну я бы со стрелой все таки повозился в плане разборности. Склеить всегда успеется.
  12. SergeySPB

    ДЭК-631

    Да про прокладки не понятно... хотя фланцы тонковаты, если там шип-паз. Этож какое отверстие в крыше надо соорудить чтоб труба спокойно жила.... хотя все может быть. Но экономия на копейках несколько напрягает.
  13. SergeySPB

    ДЭК-631

    На одном из фото обзора нового крана (тот что немного критиковал) на фото с выхлопом от дизеля силился увидеть сильфоны или любую другую развязку по вибрации... как он без этого работает??
  14. У нас до 30ти. Пушки спят...
  15. А если не секрет, как смогли уронить? Перегрузить конвейерный перегружатель мне сложно представить... или зацепились за что?
  16. Этож как же так.... на заводе отступление должны были согласовать... узел ответственный. Кстати, даже с полной разборкой такую трещину можно и прохлопать- грубо говоря пол года назад все было хорошо, а при интенсивной работе бац и за пару недель вырастет. Благо как понимаю никто не пострадал.
  17. Красиво шов порвало... усталостый процесс? Для заводского дефекта по идее староват.
  18. Спасибо! Ну примерно что на глаз и рисовалось... Борт низкий, оконечности не приподняты... и как могли убедиться, поперечная остойчивость без запаса (допустим, если повредится шарнир)... А так для внутренних водоемов то что надо- и через шлюзы пройдет и г/п приличная.
  19. Погляди пожалуйста... это получается он под Украинский речной Регистр шел?
  20. Интересно, узел шарниров на пристежных понтонах ему прежний восстановили, или приделали какую "защиту от дурака"? Судя по формулировкам в статьях что он речной кран, мост в проливах ему не строить ни при каком раскладе (на вид мореходность не выдающаяся)... Что то не могу найти официально его район плавания.
  21. Уронить портальник.... сильно!!! Крановой жив?
  22. Ну еще Мончегорский завод из известных... а по табличке еще оказался и 35 завод из Калуги. На техстори в разделе про 100.3 первое фото.
  23. Уважаемый Домиан, вот его бы табличку поглядеть... но вероятно это КБ-100.3.1 Калужского производства...
  24. С днем рождения! Творческих успехов!
×
×
  • Создать...