SergeySPB

Эти особенности вполне победимы усердием заказчика... раз 6-8 пододелывают- поймут как нужно.

Стиль производства(((( посмотри на потроха щита...

Вроде как продали.... застроят бырыжьем и т.п. в современных веяньях. Последнее что попадалось на глаза.

Думал призрак, а оказалась капиталка.

Спасибо за фото! Очень интересно! Первое впечатление, что кран сделан на перспективу, крупновато он выглядит для 100 тонн, надеюсь это только начало новой линейки по грузоподъемности свыше 100 тонн!

С покрасой и по тысячнику у них куча косяков... это беда наших производителей- в общем то не такая существенная экономия, но дуют чем ни попадя по нечищенному металлу да порой и без грунта и т.п. Хочется надеяться что хоть когда нибудь исправятся. Кстати, если красят все той же ПФ-115, то у нее ресурс 1,5 года, так что ничего удивительного. Кстати, врят ли кто из работников завода, имея личный автомобиль (более менее новый) не пойдет пред являть претензии по поводу того же вспучивающегося ЛКП... но в отношении своих потребителей они вполне себе это позволяют=)

Молодцы заводчане, творческих им успехов и спасибо Андрей! А теперь капелька дегтя, я не эксплуатант, но режут глаз ржавые петли на капотах... все таки техника стОит не один миллион рулей, и новая уже ржавеет. Я понимаю, что на функционал не влияет, но уж хоть зачистите и покрасьте или нержавейку примените, уважайте покупателя=) Предполагаю, что была взята катайская "оцинковка" микронным слоем.

Каков объем ремонта был?

Алексей, а зачем 10 к 1? Все проще- масштаб в кубе..чистая зависимость.

Михаил! Класс! Отличная проработка технологии. Чувствуется опыт!

Интересно, у него одного эта специальная проушина на главном гаке, или двурогий крюк- сменное оборудование?

Мне кажется как такового конструктивного просчета нет (он бы массово стал проявляться)... да, по современным тенденциям все на минимуме, да и расчеты точнее стали.. но, тут же вылезает фактор производства- чуть отступление и все, запасов нет (вспомним тех же Январцев с "бронестрелами"). О морозе тоже подумалось... А так да- чуть отступили от режима, в итоге какая микротрещина и потихоньку растет а тут и лавинообразное разрушение.

Еще повезло- не взорвался с брызгами.

Гнали план... классика непровара. Но куда смотрело ОТК... в таких вещах УЗК обязателен.

Ага, козловой кран вероятно для того, что бы со льда опускать опоры, так что его проще подвинуть, чем пересобирать.

Спасибо... хм... буду искать пути=)

нее, так регаться тоже требует, вложи пожалуйста файлом прямо сюда=)

Сергей, скинь пожалуйста сам торрент файл, а то регистрации требует.

Надо наших Киевских коллег просить попробовать поймать!

Большое спасибо, коллеги! Очень приятно!! Не забывайте меня и как моделиста... сейчас пока затишье из за перегруза, но есть планы и мечты, которые обязательно воплощу!

Ну с понтона маловероятно, а вот каком берегоукреплении вполне могла трудиться.

УСВ-160 и похожая СУПС-В

А у нас до +32... нунафиг такое.

Dr_ASF, а сколько документов по об ему? Давайте коллеги, определяйтесь с выбором организатора, пока в этой теме, потом подчищу. А ам уже в личках организатор все подобьет и сообщит с кого сколько.

Коллеги, тогда давайте определим сроки "подписки", и того к кому попадут оригиналы. Сам естественно тоже в доле, но организацию вопроса потянуть не могу- катастрофа со временем полная=(( Да и можно кому поближе к Братску заслать- дешевле выйдет.