Роман 13

Спс. Покрутил регуляторы.Вроде помогло. Крановой говорит стало лучше намного.

Точно подметил-очень тонкая настройка. Той зимой получалось ловить))). Реально пол оборота гайки.

Можно. Но не хотят)). Накатом больно уж хорошо идёт.

Тормоз пробовал (ослабил). Эффекта не было. Только ветром несло. У меня нет такого чтоб движок тупил. Просто на 1 не всегда идёт. Хотя б знать что крутить. Он стоит на 4 секциях и стрела 35. Колбасит после нажатия-педали. Может эти регуляторы скорость изменяют? А какой за что отвечает? Их 6 штук там.

У нас на 408.21 есть такая платка в отсеке где сопротивления-на форуме смотрел выше вроде другая. Я так понял она с поворотом тесно связана или я ошибаюсь? Проблема в том, что на нём при повороте на первой не всегда идёт, крановой жалуется что порой раза с 3-4. Или со второй. Идёт плавно, хорошо- потом накатом, ну как тормоз нажмёт его колбасить начинает-весь как холодец трясётся. Может кто что посоветовать?

Ребят понимаю что не в этой теме спрашиваю, но на этом форуме не могу найти схему от мостового крана М10Т-8.5-34.5 эл. схему. Может кто помочь? Больше данных от крана нет . В нете тоже не могу найти.

Извините, может есть у кого эл.схема мостового крана точную марку не знаю. Что-то вроде М10Т-8,5-35,5. Буду благодарен!

На 408 при включении сразу 3 действий(поворот,тележка,майна) выбивает автомат цепи управления, но не всегда. При этом закипают доп. контакты на линейном, если их не разлепить линейный не включается. Достал уже, за день раза 3. Поможет ли замена автомата? Вспомогательного движка нет. Закороченных РЭВ нет. Регулировал доп.контакты на динамо, не помогает. КМ-5 и КМ-4 вместе не включаются.Т.е. КМ-5 отпал, и сразу КМ-4 включается. Хотя возможно и не из-за динамо.

Конткакт был слабый-грелись наконечники. В итоге вся пластмасса потекла. Тоже блин немцы непродумали-такие мощные наконечники, а крепятся в жиденькой пластмассе, даже не завернуть, не вывернуть, всё закипело. А при чём тут Онк? Тут альтивар 71(фото пч). Эти контакты идут на грузовой двигатель.

А вот "чего" у меня случилось на 474. Всё на хрен выгорело! Двигатель жив. Альтивар выдал кз-двигателя. Сегодня переделывали. Наконечники вообще не свернуть. Вроде как запустили. Через минут 5 Онк выдал-молчит дуц. А он на конце 50 метровой стрелы. Отгнил за 1 год контакт в самом дуце и остался в штекере в кабеле.(((. Кстати может кто подскажет где можно купить-заказать резисторы СП5-21А-1-4,7кОм. Для настройки каретки. (ОГК)

На одном кране (оба 408) при с майна в ноль вышибал силовой автомат(движок новый немотан 55). Отрегулировал кд, тут праздники завтра скажут. А на другом при майна просто иногда вышибает и силовой, а иногда автомат цепи управления-опять же все положения на груз есть. Главное один крановой работает ничё не вышибает, ну как другой сядет на дню раза 2-3. Кранового не спрашивал с какого майна. Он сказал просто с майна в ноль.

По поводу ОНК-160 Б. Вообще вымораживает, реально глючат датчики, сбивается ход. Высота. На поворот уже механику поставили, а сам датчик в аппаратку кинул(401кбм). Но я ещё на БКР грешу, но туда и лезть то вроде нельзя(пломбы и всё такое). Несколько раз горел ДУЦ. Сейчас вообще выдаёт-замените плату БОИ. В принципе только на 2-ух кранах такие косяки. А на остальных 3-ёх, где онк стоит всё нормально.

Спасибо! Доп. контакты были совсем не синхронно. Отрегулировал, пока не вышибал. Насчёт рэв. все работают. Непонял регулировку про РБ(можно по подробнее).

Спасибо! Реле вроде все работают только щас смотрел. Сейчас в обед попробую.

Добрый день всем! На 408-ом такая неприятность, при майна(вроде при любом) и далее после положения в ноль, выбивает силовой автомат, но не всегда-за день пару раз. Все положения на кране работают, не могу понять, читал на форуме-кд регулировать, так ли это? Если кто сталкивался-подскажите в чём может дело. Такое точнее на 2-ух кранах. Но на втором просто при майна вышибает порой силовой, а порой автомат на цепь управления((((.

МУГ (монтажное устройство гидравлическое)завести вроде уже когда 4( 4метра секция )секции стоит.Стрела, консоль и оголовок-ставиться уже потом-после МУГ. Я думаю не спроста камазом не стали. Муг сам тоже не маленький. на такую высоту камаз врядли потянет. Хотя может сейчас камазы другие))). Новых не видел.

Да! И ещё забыл добавить- китай можно автокраном (камазом) собрать(напротив стройка-видел правда модель не знаю).С 474 такой номер не пройдёт. Мы либхер 100 тонник нанимаем. Тут уж самим вам решать.

У нас 3- 474А в обслуге. все на ходу. У двух вся электроника ПЧ ALTIVAR 71. Кроме как косяка с движком(с завода) где-то около года даже и не подходим. Вся электроника немецкая-как часы работает. Про китайца ничего не знаю.

Настройка поворота была решена. Отключил 1 двигатель- идёт нормально. Подключил другой ( тоже 1 ) -идёт нормально. Но в паре никак нихотели работать. Пробовал один из движков подключать в разьём каретки(тормоз вкл сам)- всё было хорошо. Потом решил проблему.... выше форум.

на 474 управление- ALTIVAR 71. вроде 55 кW (вернее это двигатель) пч непомню. Этим летом был прикол- 10 раз меняли грузовой двигатель. Нам прислали двигатель 55 кW, но в первый раз поломки ПЧ выдал- кз на землю. После упорных происков - открыли камеру ротора и к моему удивлению( я был в шоке) там были сбиты 2 кольца, а к 3-му были припаяны в ручную с ротора 3 обмотки. (т.е двигатель был с фазным ротором из которого сделали ротор кз) При оборотах одна припайка всегда отлетала. Там стоял двигатель от 401 кбм. . После 10 замены уже всем настои....ло.Прислали в этом же двигателе- другой ротор.(нормально кз). После этого никаких проблем.Эсли нужно точные показания- я напишу. Вопрос не понял.

Проблема с пч решена! Настроил частоту на скоростях, убрал скольжение, изменил закон управления двигателя. Всё работает.

Ребят! Может кто помочь с настройкой Altivara 71 (ПЧ)? Поворот на 474 работает неправильно- вкл. 1-ую скорость почему то идёт рывками(да на всех скоростях также) или это норма?. Тормоз смотрел- чуть ослабил.(оба двигателя вроде по 3.5 кВт). Книга есть- но там 300страниц))). Может кто по "русски" поможет. Кран только поставили. В обслуге 3 таких и везде такой геммор. С грузом и кареткой всё хорошо.

Cхема 401.па. есть на этом форуме на 6 странице. Если нужно-могу завтра сфоткать свою.

Спасибо! Вот теперь ясно стало, почему он со 2-ой на 1-ую работает)))). Завтра шлейф смотреть буду или коробку наверху. Пускатель поменял-тоже самое(((.

Спасибо! но я говорю что в двигатель никто не лазил. Кран исправно работал. Может вот думаю пускатель на тихую скорость. Но я чёт непойму, если даже нет одной фазы то почему он не гудит? или двигатель с двумя обмотками так себя ведёт?