Bars88

Раз этот сайт посвящен любителям строительной техники, я тоже отношусь к этому числу. Но интересуюсь не только всякими там кранами, тракторами и др., но и малой механизацией в строительстве. И потом я фотографирую старую технику и собираю ее характеристики. Поэтому вот и спрашиваю.

Мое письмо будет напрямую связано с "Котлами для варки битума" и поэтому свой вопрос по этой части я и хотел бы задать в первую очередь в адрес тех кому приходится иметь дело с таким оборудованием или просто кто разбирается в механизации такого рода! Но из всего разнообразия форм и конструкций битумоварочных котлов - конкретно меня интересует только тот, который я специально изобразил на схеме. И надеюсь, что схема даст гораздо лучшее представление о чем именно пойдет речь. Котел выполнен прямоугольной продолговатой формы, на салазках и с горелкой для подогрева. Его отличительной особенностью было то, что в случае его применения битум, как правило не варили, как это делается в большинстве случаев на стройках, а привозили уже в готовом разогретом и обезвоженном состоянии в гудронаторах и сливали в эти термосы. Сам термос выполнял всего лишь роль контейнера, где хранилась мастика. А горелку (на схеме справа от дымовой трубы) включали только в случае поддержания ее рабочей температуры. Все, что я знаю: такие установки широко применяли в былые годы в практике московского строительства в Главмосстрое. А вот в каких именно управлениях или трестах имелись они на вооружении и уж тем более могли ли уцелеть и до сих пор еще где-то работать я увы не знаю. Поэтому суть моего вопроса такова: мне бы очень хотелось знать - применяют ли вообще такие "Котлы-термосы" еще на строительных объектах, а самое главное, где и в каких именно организациях или управлениях можно их найти??? Поэтому огромная просьба, если вдруг кто-то может располагать хотя бы какой-то долей информации и поспособствовать в моем вопросе, то буду за это весьма признателен и благодарен. С уважением!

Спасибо рад буду еще что-нибудь сфоткать

Экскаватор вроде Чешского производства 1960 год выпуска, обслуживает сахарный завод в Казахстане. Занимается погрузкой жома. Жом это остаток переработки от сахарной свеклы. Если кто знает, то подскажите точную модель этого раритета!!!!!!!!

Сфотографировал вот эту Сотку с канатным приводом бульдозерного отвала в одном из Казахских дорожных управлений. Год выпуска не знаю ну наверно 70- х

Вот этот старый Э-652 работает на одном из Казахстанских карьеров!