ILIA

Да, не плохо было бы чтоб участник с ником ЧКРЗ-74 пояснил что такое Гостехнадзор (в который ставить не надо, в "надзорах" вроде везде ставить надо)))))), а заодно чем кран с ДГУ опаснее такого же, но без ДГУ....

Да, не плохо было бы чтоб участник с ником ЧКРЗ-74 пояснил что такое Гостехнадзор (в который ставить не надо, в "надзорах" вроде везде ставить надо)))))), а заодно чем кран с ДГУ опаснее такого же без ДГУ....

http://kvitograd.com/ макс. отметка +57.100 не считая вентшахт и пр. оборудования

Севастополь - Монолит (0692)441184 возможно ещенесдали в металлолом

так оно ибыло... его не разбирали по частям, тупо резали стойку и опорная секция с поворотной частью и всем остальным падала... тому свидетельство аппаратная, на снимках "согнутого" она целая, на снимках демонтированного помятая... резали в "торопях"..., он был "незаконно" установлен, и "незаконно" эксплуатировался, долгое время аварию вообще скрывали..., сейчас просто "тянется" время, чтоб останки сгнили... Кстати... про последствия, по моей информации самое тяделеое - перелом нескольких ребер одного монтажника, все живы, и практичеки здоровы

Монтажная стойка далеко НЕ САМОЕ ПЛОХОЕ решение, и имеет рад "+" над обоймой, два несомненных это: 1. цена 2. отсутствие требований к "четкой неизменности геометрии башни" явно выраженные "-" относительно обоймы это еще вопрос... На мой взгляд, в СОЮЗЕ, инженеры были на высоте, сделав 573 и 674 (С учетом давности лет конечно , не надо их сравнивать с например с Liebherr 2005 г. выпуска )

это только визуально... так кажется, а если вглядется в суть - хрен редки не слаще

а в чем же принципиальная разница?

Забыл добавить что все четыре объекта были на стреле 50 м.

Вот внимательно посмотрите Безымянный18.jpg https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... &start=345 После 9 секций на первом объекте, 2 на втором, 8 на третьем, и только третьей на четвертом объекте результат находится в этой теме чуть раньше. Пофессионалы... Остается отметить что не факт что каждый неуравновешенный подъем обязательно авария

Не ругайтесь ребята.... Любой монтаж - одно правило М(относительно стойки, гидро-цилиндра и т.п.,)=0 иначе - авария не исключена...(будь то кБ 674 или JASO или LIEDHERR)

Вчера начали демонтаж

Китаец. Скоро будут демонтировать http://www.komner.net/webcam/

Могу конечно ошибатся, но все же мое мнение: КБ-674, ну как минимум надо оставит в учебных комбинатах для практики. Для монтажников это "колодец мудрости" поняв который на тех же китайцах, а тем более типа Либхерах, аварийность станет ="0"

У них даже порой на руках больше документации по нашим кранам чем у наших заводов вот тут грех не согласится

Те буржуи которым это реально интересно,и так видят и знают наши краны,списываются,обмениваются фотками,тех инфой,созваниваются,приезжают в Питер встречаются,общаются,узнают то что им интересно Боюсь ошибится, но это дыло раньше, сейчас они в курсе всего... однако мы их не перестанем удивлять...., наверное

... И пусть завидуя, удивляются...

Это еще не скорость... Тот который сломали в Севастополе, последний раз смонтировали за 1 день, на второй подняли башню на 1 секцию и собрали пути. Помошник был - один автокран TADANO 20т стрела-26 м.

Там одна длинная нераздельная это кстати когда как, все мои фотки в этой теме с укороченной, а под ней идет нормальная, там просто лестница через две секции а одну длинную я у нас давно чтото не видел.... Глян свою фотку - строительство круглого дома в б. Омега

Похоже Севастопольский Год назат при наращивании рухнул...