gorloff

Есть два ЭО 3322 на продажу. Один в рабочем состоянии 1986 года с гидромолотом HM-306, другой на запчасти к нему и куча запчастей. Все находится в Минске. Если кого заинтересует пишите в личку или звоните +375296516685.

Лучше всего, если найдете, НИГРОЛ. Ну если нет , то в зависимости от вашего региона ТАП 15В(-25) или ТАД-17(-30). На задней стороне корпуса редуктора есть контрольное отверстие уровня масла в редукторе. Обычно при зверской эксплуатации, оно засирается грязью и если не знаешь не найдешь.

А паспорта крана у Вас нет? У меня есть все только на немецком.

Вижу тема становиться все более горячее . Я тоже за фотографии! Потому что ко мне обращалось много людей у кого стуканули движки. И главная проблема соединение родного генератора с Д-240. Ведь когда то придется менять Ифовский движок, в силу его малого ресурса. Особенно воздушник.

Извините за назойливость, а как придумали привод от двигателя к генератору?

Хочу узнать? а при замене двигателя,какой генератор оставляли, родной или отечественный? И еще у меня есть две 2ух метровые вставки и гусек на РДК 160.2

Хотел узнать,а почему на синеньком кране генератор какой то не родной. Его аж выпирает из крана. Может на нем двигатель меняли? Ну и конечно завидую состоянию ходовой. Я уже как год траки найти не могу.

Ув. форумчане не знаю как вам, но мне кажется, что этот кран просто тупо содранная копия RDK-160.2. Кабина только с другой стороны. Ходовая один к одному. Стрела так вообще вплоть до проушин точная копия. Как было не стыдно конструкторам, я так и не понял какого завода, заниматься промышленным плагиатом. . Но во время СССР, многие проекты и чертежи покупались просто на Лейпцигской ярмарке. Так знаю точно, что ЭО 3323 это немецкий экскаватор, а Т-150 чисто немецкий трактор разработанный еще в 1943. А сколько домостроительных комбинатов, с их проектами панелек, в ГДР купили , так просто не перечесть. Извините, если что не так.

Если он и внутри такой же то ему еще работать и работать!

Доброго Вам дня! Уточните плз, какую звездочку? Которая на валу привода ведущего колеса или само ведущее колесо? Какие там втулки? У 160.3 в плите уже подшипники.Если ведомую, то нужно снять гусеницу, открутить три болта на крышке крепления звездочки к валу предварительно выкрутив центральную масленку. после этого вы увидите, что звездочка крепиться к валу через три так называемых больших шпонки. Вот с этих самых шпонок Вам и надо снять,вытянуть, звездочку. Она на удивление тяжелая, поэтому мы цепляли ее через чалочку к погрузчику и самым простым русским инструментом (кувалдой) снимали ее с вала. Еще обязательно снимите плиту и посмотрите состояние внутренней малой звездочки, иногда ее слизывает вноль. Втулки ставьте карболитовые с прослаблением в 0,5 мм от нужного диаметра. На кран есть вся документация только на немецком, но к сожалению с компьютером я на Вы, как ее скинуть не знаю. Я даже не смог выставить сейчас картинку вала. Обращайтесь чем могу помогу. Ходовую делал два раза.

Нет , если меняли плиту, то ставили конечно же стартер от комбайна ДОН или Нива последней модификации на 24В, подходит и Борисовский на МАЗ. Но в последнее время хочу поставить чешский редукторный на 12 в.

Заводом не предусмотрен , но я на некоторых своих КС 4361, которые капиталил, ставил плиту от СМД 22, в поддон впаивал у умельцев нагреватель с термодатчиком, это на случай зимы, и все ок.