FuckingCrane

Автокран Liebherr LTM-11200, электросхемы ходовой части и крановой установки. Насколько мне известно, в РФ только один такой кран эксплуатируется. Грузоподъемность 1200 тонн. Пусть будет))) spl_073430.pdf

Руководство по эксплуатации небольшого крана Grove GMK-6300L 3_112_963_RU_20130409_833_472.pdf

Прикрепил обучающий материал к системе Liccon1. А то зачислят в читатели)) я тоже делюсь) liccon1_datenbus_neu_de.pdf

Приветствую коллег! Ищу схему на чудо китайской инженерии, пневмоколесный кран Sany SRC-550C. Если у кого есть - поделитесь, пожалуйста)

Текст там, где ему и положено быть. Вы бы еще в блокноте открыли. "Спасибо" можно не писать, есть Adobe Reader.

Сервисный мануал на систему Liccon2 для кранов Liebherr. Если открыть на компе в Adobe Reader, слева можно выбрать русский язык(флаг триколор) и нормально читать Liebherr Crane Liccon Service Training.pdf

ну да, там на самих контактах проточен паз, чтобы они никуда не съезжали, всё переворачивается, посередине выступ выдавлен под пружину. Я только такие и встречал

После дождичка в четверг))))

лет пять назад сталкивался с этим, там нужно прописывать датчики в приборе безопасности. Почти как на либхере, там многие компоненты требуют этого. Только на либхере посложнее, умные дилеры в России придумали такое, что код привязки меняется каждый день и подобрать его нереально. Конечно, такое должен делать специалист, знающий все тонкости этого прибора

А возможно, неисправность в вспомогательном двигателе(межвитковое). Попробуйте его откинуть и проверить снова все скорости. Совсем хардкорный вариант - включить без теплового реле и смотреть откуда дым пойдет (Шутка)

Я могу ошибаться, если что не кидайтесь тапками, но подозреваю, что перегорел один из секторов сопротивления. Выгоревший сектор закоротите перемычкой, пропадёт какая-то скорость, всего-то. Если перестанет выбивать линейник - то ремонт сопротивления или замена

Прибор очень информативен, причину писка и мигания красных лампочек он умеет показывать, всё русским по белому пишет. Читайте инструкцию. Зашунтировать можно всё что угодно, только в случае ЧП несколько человек сядет в тюрьму, крановщик в первую очередь.

хотелось бы узнать, что пишет прибор. Может кран работает в запрещенных режимах (за границами рабочей зоны, ЛЭП, концевики, перегруз). А может он просто неправильно настроен, поэтому и ругается постоянно. Для начала прочитайте внимательно инструкцию к прибору безопасности. И работы по настройке должен выполнять квалифицированный специалист, там есть свои нюансы.

В соседней теме есть электрическая схема крана. В ОГМ есть три реле. К1 - защита от перегруза, смотрите по схеме где ограничитель грузоподъемности. К2 - координатная защита, во многих кранах просто встроена в цепь питания линейника, снимается удерживанием кнопки "Часы" на блоке индикации. К3 - концевики на предельный подъем крюка. Концевики подключаются к выводам 1-3, 2-4 выходящим из датчика ЛЭП на оголовке. Если у вас кран в башенно-стреловом исполнении, то одна группа контактов просто собирается в кучу(либо 1-3, либо 2-4). Где концевики - смотрите на схеме

лет 5 долбался с этим краном, так схемы в глаза и не увидел. Да и не особо она отличается от БР-ки. Проводка была гнилая полностью, выкидывал сюрпризы чуть ли не каждую неделю. Продан с молотка))

вот это хороший совет, у меня была такая ситуация, один из концевиков подтраивал, был плохой контакт, соответственно пониженное напряжение питания катушки линейника. Ложить стрелу с гуськом в том исполнении было тупо некуда, чтобы чистить контакты на концевике

Там ничего сложного, если расшифровывать через LogSystem v2, то надо сперва переконвертировать файлы через Log Converter. Если более новый ОГМ, как в вашем случае, то через Log System v3. Она даже интересней, там можно группировать отчеты по каждому признаку (превышение вылета, грузоподъемности и пр. ограничения).

Какой у вас вопрос? И модель ОГМ-а полностью. Есть постарее, есть поновее. А есть совсем новые. Есть те ОГМ, где считывать флешкой, есть старые, где нужен считыватель, на некоторых Челябинцах они до сих пор стоят

Проблема решилась отключением антенны ЛЭП внутри датчика... Понимаю, что это читерство, но... Установка нового датчика не спасала. Видимо, какие-то узконаправленные электромагнитные помехи. На соседней 505-ке всё было норм. Такие вот дела

Хах, только сегодня крановщик спрашивал что за фигня, на вспомогательном подъеме только три скорости на майну, при пяти положениях рычага)))

И вы меня извините, был тяжелый день, кидался на людей аки зверь лютый... На днях постараюсь выложить схемки от СКГ-505 и СКГ-631, они в принципе одинаковые) Еще есть кажется от автовышки ПМС-328, надо покопаться в папке на работе.

не нравится - не ешь.

как получилось. Не все сразу ловкие и умелые, как вы например. И не надо тыкать этим в глаза, какой умелый вы, и какие неумелые другие

Я, честно говоря, с РДК имел дело только мимоходом, автомат включил на ход и у крановщика всё заработало) И схемы для меня непривычные какие-то

посмотрите контакты на a1a2, может они там подгорели. И предохранитель А6 е58, может он там на соплях держится