vikitor

Ок, попробую ещё раз.

По этой-

Еще не успел попробовать уменьшить сопротивление (при нажатии ку4) и проверить силовые диоды под нагрузкой и напряжением 220 в. Обещают на понедельник кран после обеда освободить.

Км отключен, щетки смотрели, кабель отключали, поключали, - статор и ротор проверяли мегометром с кабелями и без...

На роторе при первом майна? Завтра сделаю замер.

КУ4, КУ3, КС, КД, РКТ, РБ, КТП.

Проблема так и не решена- кран кб 403 , первая посадочная скорость под грузом идёт быстрее положенного (как вторая). Ркт, кд, ку4 включаются, диоды целые, сопротивление без обрыва, обмотка двигателя (тестером) звоните нормально, на корпусе ничего не сидит. Есть ещё советы? Попробовать уменьшить сопротивление (при нажатии ку4) и силовые диоды под нагрузкой и напряжением 220 в проверить?

1,7 ом общее сопротивление, при нажатии ку4 - 0,6- 0,7 Ом по факту

При разрыве звезды- сопротивление одного плеча между выводом на двигатель и точкой соединения звезды порядка 1,7 Ом. При нажатии ку4 нуля не будет никак, так как от точки подключения звезды до точки подключения ку4 есть небольшое сопротивление и со стороны подключения двигателя и другого конца ку4 тоже есть небольшое сопротивление.... Как должен быть 0? Может я что-то не понял?

Звезду разрывал, сопротивления и ротор прозванивал. После подключения обратно - оединение все проверил и перетянул, с заменой некоторых болтов. Сопротивление около 2 Ом ( при нажатии ку4, без нажатия около 3,4 Ом между каждым выводом на двигатель.

Да, 6 величины, но стоит контактор без реакторов, с цельным искрогасителем на три контакта там вместо реакторов пластина буквой г, с одной стороны прикручен неподвижный контакт, с другой провод от блока ирак.

Контакты на ку4 прижимаются, на первом майна ку 4 включён, на втором майна - ку4 не должен включаться, (по памяти на втором майна включён ку2 и км (вспомогательный двигатель)), качков груза на втором майна нет, так как вспомогательный двигатель тоже стабилизирует скорость опускання. Завтра после обеда поменяем грузовой двигатель 55 квт, по результатам вечером отпишусь.

Диоды прозванивал тестером, возможности снять и проверить большим напряжением небыло возвожности. Тестер показывает, что диоды целые, и в силовом мосту и на подпитке, связь моста с кд и с двигателем есть - по току показала около 90 ампер с грузом на 3 тонны. Скорость первого майна не зависит от тока подпитки, просто при больших токах выше 8 ампер будут подгорать блок контакты на кд и ку1. Скорость зависит от величины сопротивления в роторе - меньше сопротивление медленнее, больше сопротивление - быстрее. Ток подпитки это начальный толчек, для запуска динамики... обещают в четверг подвезти диоды с базы, проверю и поменяю, и скорей всего будем менять двигатель, на заведомо рабочий. Сегодня мегометром проверил двигатель - показывает около 25 кОм между статором и корпусом...

Мерял тестером, завтра должны с базы подвести мегометр.

Скорей всего двигатель- сегодня прозвонил статор - 54 ком на корпус, многовато, прошлый раз было 0.5МОм. По работе не заметно, а для динамики, возможно и дает. Будет интересно если поменяем двигатель, а проблема не уйдёт...

Поднял ток подмагничивания до 8 ампер - ничего не поменялось. Так и ускоренно опускается.

Включал на втором вира с откинутыми сопротивлениями - крюковая медленно опускается вниз - межвиткового в роторе не должно быть. По статору на четвертом вира с сопротивлениями без груза ток одинаковый. В обед попробую уменьшить сопротивление и увеличить ток подмагничивания.

Доброе утро. Ток подмагничивания 6 ампер. ( это норма) Смущает контакты на ку4, они так и без подгорания. Это наводит на мысль о междувитковом на роторе....

Завтра померяю ток подмагничивания, дальше буду смотреть

Соединение все проверил и перетянуть, с заменой некоторых болтов.Я понимаю, что скорость зависит от величины сопротивления. Сопротивление около 2 Ом ( при нажатии ку4, без нажатия около 3,4 Ом между каждым выводом на двигатель. ( двигатель откинут). Завтра попробую померять ток подмагничивания, если будет меньше 6 а попробую немного поднять до 6, после 8 ампер если ничего не изменится. Спасибо за совет. Завтра отпишусь по результатам.

Вира работает нормально, максимальный груз поднимает нормально, без провалов. На первом майна груз не падает и не ускоряется, а идит со скоростью второго майна, при этом есть небольшие качки - то быстрее, то мендленнее, но всеравно со скоростью выше чем должно быть. Щетки и токосьемник проверяли, все в порядке.

Здравствуйте. Есть проблема- кран кб 403 , первая посадочная скорость под грузом идёт быстрее положенного (как вторая) и с незначительными рывками- то быстрее, то медленнее. Ркт, кд, ку4 включаются, диоды целые, сопротивление без обрыва, обмотка двигателя (тестером) звоните нормально, на корпусе ничего не сидит. Ещё один нюанс- заменил контакты на ку4, за неделю износа (выгорания) не наблюдаеся, как буд-то нет перемыкания сопротивлений. При работе на четвёртой скорости (при включении ку4) скорость не увеличивается- только меняется звук работы двигателя. Двигатель с отключеным якорем ещё не успел попробовать запустить. В чем может быть проблема? Может быть проблема в обмотка якоря?

Не должно, смотрите гонный двигатель, контакторы запуска - переключения горного двигателя со звезды на треугольник...

А во втором,третьем положении что-то меняется? Включаете с командоконтроллера? Скорость когда увеличилась, во время работы, после монтажа, больше информации, пожалуйста. Первое майна динамическое, нужно перепроверить правильность включения контакторов.

Проблема рывка решена- немного переделал схему управления ускорителей.