)(отабыч

в электронном виде есть такая схема?

да , всё правильно у него стоит транс. он наверное и не знает о нём ,трансы стоят либо сзади шкафа либо в шкафу сверху. "Михалыч" ваша схема больше подходит,только я не понял на вашей схеме Тр1 (транс) выходное напряжение сколько? я встречал 380\220

что написано на реле обозначенного стрелкой? какой ампераж? или название реле? при включении КД это реле должно включится

как правило ,пробивает диод, и пробивает обмотку ротора,(РКВ есть?). а ещё и срабатывает автомат управления

если ваш РДК в разоброном виде то лучше с самого начало, сделать самому , посмотрите по контроллерам если контакты силовые (мощные) то фазировка меняется в контроллере, если нет то реверс делать на контакторах и всё остальное ,

есть вот такая схема ,нарисовано только самое основное , номера на схеме и вашего щита управления могут не совпадать ,китайских QTZ 63 полоно и все разныеQTZ 63 СИЛОВАЯ ЦЕПЬ.pdf QTZ 63 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЕ.pdf

может QTZ63 (TC5013) грузовой двигатель какой ... фазник или короткозамкнутый ? у китайцев шеститонников много . самые простые китайские краны это шеститонники

QTZ63 полно какой именно?

всё правильно 42 и 35 приходят на пускатель КТС .42- переменка. 35 -постоянка (ВП3 вход 3 и 4 выход -35) можно чистую постоянку подать на катушку ,сердечник позволяет, на схемах в цепи управления в самом вверху - Эмтс тормоз стрелы ,обозначен как катушка

QTZ125.pdf есть вот такая

в добавок, .....Все проблемы от не умения крановых работать,"безопасная эксплуатация баш.кранов" а способов управления эл.двигателем великое множество. скажите . что есть такие следаки что разбираются в кранах и эл. схемах? )))) нарушения ТБ нет. просто подбираете схему для работы двигателя.

это уже пройденный этап,всё это делали. и всё работает .и не горит, можно и другой вариант ,на этих кранах двигателя каретки (груз. телега) и поворота одинаковые,сделать по схеме каретки, в ком.контролллере потенциометр не используется ,контакты подобрать можно. и сделать на три скорости. А делать нужно так ,что б никто не смог доказать что электрик по кранам не прав ,будет работать кран ,никто и не задумается об этом. В Китае на заводе на что пальцем укажите то они и поставят,а что китайцы из другого теста сделаны. Для информации , на либхер на каретку поставили обычный эл.двигатель серии А4 и частотник ,любят эксперементировать

не мучайтесь с этими блоками ,поставьте частотник и всё, ну придётся немного "попатеть" а так ... эти же двигателя с POTAIN .в них 3-х фазная обмотка (треугольник) и 2-х полюсная обмотка(20 DCV) играет роль "тормозной машины" ,скорости настроите ,

извиняюсь, что всем голову заморочил , всё правильно дэк -321, (надписи затёрты)

за схему большое спасибо ,но это другая схема , ДЭК-320 ЧЕЛЯБИНСКИЙ!

пацаны дайте схему от ДЭК-320 2006Г. при включении "линейника" груз гудит , как будто две фазы идёт сразу , один тиристор (ТЛ 271-250) уже поменял

кд, ркт включается ?вообще причин много ,опишите подробно

ну попробуйте наши "советские" диоды поставить, если резьба позволит,честно сказать у нас нет таких панелей на кранах 408-... на пускателях Schneider. делаем по "старинке" ,(а регулировкой 1R, скорость опускания груза особо не изменится, это всего лишь возбуждение.так что можете пробовать.)

диоды на возбуждения ВЛ-10 , или какие то другие ?

попробуйте 1R увеличить ещё,поэкспериментируйте, до 30 Ом, лишь бы 1КА2 включался,это цепь возбуждения.правильно тут писали ,контакты эти (114-45) (45-62) и на контакторах (кт) синие.

1R - должен быть 24-25 Ом, скорее всего контакты не выдерживают . проверьте всю цепь ,может где и подгорели провода ,соединения и пр.

а что женщины тоже занимаются ремонтом баш.кранов,???

это хорошо что ты отписался,на механическую поломку было сразу похоже. Но то что первая майна шла ,а третья нет до сих пор интересно.

больше всего похоже на механическую поломку, но искать приходится электрику .

всё правильно. на 1 майна включен КУ-3 и КУ-4,на 2 майна добавляется только КМ. на 3 майна КМ-выкл. все КУ-выкл. работает та же динамика только увеличена цепь резисторов.