Dgey
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Dgey
-
Так чтоб такое за 2 недели собрать то ему памятник поставить нужно при жизни а так самое малое пару месяцев вдвоем и без пива
-
Речь зашла о ПЗК10/30 читаем. Скачаны с сайта производителя. ПЗК-30М-Инструкция.pdf ПЗК10_Инструкции.doc RUS_KTA.doc
-
У нас по проще, можно восстанавливать и старые приборы, которые шли с завода, регистраторы введены с 2000-го, новые только по усмотрению хозяев, а как по мне так на мягкой подвеске старые ОГП ведут себя не плохо (МКГ-25, К-162, КС4561, СМК-10, КС5363 и им подобные), на гидравлику только ПЗК10/30 или ОНК140/160, правда с ОНК160 проблема с запчастями и настройкой (оборудование долго окупится при большой поломке меняем на ПЗК10/30)
-
Схемы РБ качество не очень но можно разобраться. Приложение ОГБ,ОНК,ОГБ3.doc
-
Судя по этой таблице у вас 45 мод. , смотрите схему подключения, чтоб точнее вам ответили укажите модификацию ОНК, она приклеена на крышке ОНК,, паспорта(схемы) можно посмотреть на 8 странице данного форума, в ветке где расположены эл.схемы (вы там продублировали этот пост) на ДУС питание идет прямое 12 вольт как у вас написано, на ДУГ питание снимается с сопротивления Р36, в ветку где схемы скинул приложения со схемами РБ качество не очень но можно разобраться. PS. ну а правильнее будет обратится в спец организацию по ремонту ограничителей ведь потом ОНК нужно и настроить.
-
КС4561АМ, КС4562, скан с паспортов, как то сам искал , подвернулись под руку. в схеме КС4562 нужно дорисовать линию SВ1-KM1 (не дорисовано), в КС4561АМ после второго блок-контакта КМ1 который спускается в низ провод №3, также в КС4561 лишняя линия в цепи управления стрелой 28 провод соединен с 3 как бы блокируя кнопку стоп стрелы, прямую линию нужно стереть от SВ6 до SQ7. Оба крана чем то одинаковы так что можно сравнить, НЕ ПУТАТЬ с КС4561 отличия большие. КС4561АМ.zip КС4562.zip
-
, , еще два сайта по кранам первый из них чисто по автомобильным, объединить бы всех было бы хорошо....http://remont-krana.ucoz.ru/forum/ и ,https://kran-el.ru/.
-
Не давно восстанавливал СМК-10, побегал по инету нарыл две родных в плохом качестве но читаемы, к удивлению подошла схема с СМК101(сканировал сам), оказывается СМК-101 усовершенствованная модель СМК-10, сам СМК-10 кроме Иваново изготавливался и в Донском, так что один кран а три разных схемы. СМК10_упр24в.zip СМК10_упр380.zip СМК101.zip
-
СМК-12, распечатать и склеить длинная очень портянка А4
-
Доброго вечера, может у кого есть в наличии описание по настройке или любая документация по прибору СБУК 310.20-20.51. установленном на автоподъемнике АГП-30-4, PS. сканировал не я сори за качество, такое прислали., По обрывали все провода после ремонта гидравлики и замены внутреннего троса.......
-
трудно не согласится. в приложении характеристики крановых двигателей, стр.8. табл №4, 4МТН225L, 55квт. 960об/мин. 102_ed_kr_kranmet.pdf
-
исходник в Splane или сам чертил?
-
написали бы что неправ, а рабочий режим сопротивления на 1-ом положении динамики Р1-Р11, Р11-Р14 перемкнуты, Р14-Р35,ну а КМ6 должен быть выключен это понятно, и любые замыкания накоротко Р14,Р24,Р34 или их обрыв в процессе динамики (неправильный монтаж или др. причина) приведет к провалу груза.
-
Включенный КМ9 на 1 майна выводит пакет сопротивлений Р11,Р12, Р13 -или напишите как он выключен? Товарищ и пишет что на первом груз падает, на 2 норма -потому что подхватывает двухскоростной двигатель, на 3 цепочка КМ7-9 от КК теряет питание и работает динамика , по этому КМ8 и выключили с цепи на совсем чтоб на первом не было провала.
-
и еще к этой схеме ... там контакты указаны с задержкой 1К провода 71-72;1КМ7=76-75;1КМ8=88-4;но они должны включится мгновенно , от по 1КТ реле все понятно и обозначение самого реле и его контакты? определитесь со схемой крана какая у вас на кране, и сравните с имеющимися на форуме , но лучше сбросьте с паспорта свою родную .
-
согласно схемы рис 3;на нулевой груза 1са1 и 1са2 в нуле, у нас включается 1КМ7 который по цепочке включает-1КМ8-1КМ9, последний 1КМ9 сам себя запирает-это первое. при переводе 1са1 на первое майна включаются КМ2, КМ5, 1КА2, 1КТ, 1КМ3---- но 1КМ9 остается включенным и вырубает подтормаживание ротора так как закорачивает его на коротко. это второе. и на этом кране отключили КМ8 чтобы не включался КМ9, и на нем наверно не включается КМ11 скоростной режим.. Ну как то так давно на КБэшках не практиковался. ежели что то поправте. и согласно схемы в вашем посте, то как бы все наоборот КМ6 не приводит к закорачиванию сопротивлений, а от КМ9 их коротит на коротко.
-
изготовитель, г. Мелитополь.? упс извиняюсь там изготавливают АП17, АП18 Во вложении АП18
-
в окне ответа с права в низу кликни "расширенная форма" - выбор файла- загрузка-
-
МКГ25.01 . схема, монтажные шкафы, кабельная разводка с длинами проводов. Архив почему то не берет, только по одной.
-
в архиве МКГ25.01 . схема, монтажные шкафы, кабельная разводка с длинами проводов.
-
Доброго дня. Клиент хочет восстановить эл. оборудование кранов КС4562 и КС4561АМ , замена всей электропроводки, актуально или нет решать заказчику но объем хороший. Есть ли у кого монтажные схемы на эти краны.
-
В МКГ25 / МКГ25БР хотелось бы увидеть монтажные схемы от они очень бы пригодились, и на этих кранах внимательно меняем ККТ61А (командоконтроллеры) лучше при их заказе в продавца согласовать схему замыканий так как они НЕ типовые а подпиленные под каждый механизм, чтоб потом самим не пилить кулачки.
-
Саму схему мне отксерили лет так 20 назад при ремонте данного крана , то что отксерили с оригинала то заверяю кулибины там не работали, акромя заводских, жалею что не попросил описанием дополнить...., ну так молодой был. Может это и есть те улучшения о которых говорится в Вики. Только просмотрел схему КС5366 (гидравлика поворота и стрелы), в ней как и в КС5363Е нет промежуточных реле 1РВ-5РВ в ОВ гл. Генератора. и на контакте КК 8СА1 висит переключатель СА9. И в догонку КС5363В с простор инета, не помню с какого сайта была скачана (да пусть простит рисовавший) КС5363В.pdf
-
Синхронный генератор КС5363 и схема включения гидротолкателей грузовых лебедок в место МП301
-
КС5363Е, на этой схеме есть изменения в ОВ главного генератора по сравнению с другими схемами.
