Antcranes

ну и стрела на майна пролетала. Тяжелая очень, а запасовка полиспаста всего в 6 ниток. Майна выключаешь и пролет получается (тормоз на гидротолкателе родной). Сейчас поставили МО-300, проблема ушла

нормальный. по механике вообще проблем нет. одна проблема-по родной схеме пускатели на стрелу стоят слабые, ПМА-3100. не выдержиают нагрузки, часто горят. Сейчас четверки поставили и вообще забыли о нем )))

Дык я ж его уже фотал, и когда с Рубцовска везли мы его и когда красили и монтаж фотал... Ну можно повторить конечно...

трамбовки.

надо туда заехать трамбовки пофотать, да поснимать... там 1011 стоит и 4111 вроде... на кран на наш как поедем, пофотаю...

да, точно наш!!! И мы тоже там, противовес ставим на второй фотке ))))

если вы о том, что на фото ниже, то называется это "сегмент контактной группы КЕ25VE или КЕ35VE", разницы нет. Они и на венгерских пультах DKU-S1 такие же, подходят....

не понял немного суть вопроса. Контакты в смысле в пультах? Выключатели которые? Или о чем речь? Там пульты ПУБК-1 стоят или AF-1?

по грузоподъемности то вообще красавчик-на 25 метров 8 тонн!!!

вот это да!!!!!!

интересно, у него управление как на дэк-631 или что-то новенькое придумали...

сегодня -11

всё забрали, а этого бросили получается?

денек завальный у нас, первые морозы, все тормоза на кранах позамерзли... Щас пошукаю фотку

покрасили сейчас его в зелено-белый цвет, хотели продать, а пока хотели его в хлам разграбили. теперь куча свежепокрашенного металлолома...

до сих пор работает у нас он в жилищной инициативе. вот недавно перетащили на новое место....

..бездельничает этот кран уже года три наверное... Лежит разобраный

их и у нас уже мало... подборка то эта не за один год... их уже практически все или ликвидировали, или они в киргизию уехали...

...просто вставок в башню у них больше не было... Раньше этот кран вообще стоял с десятиметровой стрелой и на одной секции башни... кстати, на втором и предпоследнем фото мой 308, я на нем работал, даже видео про него снимал.... )))

вот пособирал фотки с гуськом здесь же, с форума. Вроде все понятно по ним. Вантовый палец с оголовка выбиваешь и вовнутрь оголовка вставляешь гусек и распроку. Потом вал обратно забиваешь, цепляешь ванты на место и запасовываешь грузовой канат с большого барабана через крайние блочки оголовка стрелы (на фото видно). Запасовка по паспорту в два каната, но однократная, т.е. концы каната сразу крепятся за гак. но как практика показала так неудобно. наши канаты перекручиваются между собой и блочки ломают на вира, плюс посадочная скорость сильно большая, груз кидает резко. Проще сделать как на фотках, двукратную. для этого на гуське надо ухи приварить для крепления балансира. Фотку как мы делали сейчас найду и добавлю.... Длины вант посмотрю, чуток времени на это надо, документы от него в конторе...

вал посередине оголовка видишь? вот он выбивается, гусек туда вставляется и все. ну еще стойка... щас попробую найти бумажки по этому поводу... кстати, основного подъема с гуськом у вас не будет, только гак на гуське

Есть пара видео с перегона. Попробую выложить... Плюс старый телефон раздавили мне на перегоне, там фоток было много, а в этом нифига пока и нет

Толь, когда со стороны наблюдатель за монтажом это одно, а когда сам монтируешь... Ну никак не получается снимать при этом всем... Руки то заняты, то по уши в грязи, да и некогда, просто некогда...

Естесссно!!! )))

Балуемся с основным гаком нашего ДЭК-50 ))))