gelo

Тест 2

Аренда

Аренда

Молоковоз

Аренда

Аренда

Продам

На Международном Саммите по строительной технике Global 50, который прошел в Шанхае, группа компаний ZTM была удостоена награды в категории ТОП-10 ведущих производителей башенных кранов на мировом уровне. Одним из критериев высоких оценок для производителя ZTM является успешный экспорт в РФ. АНТАРЕС-НТ выступает эксклюзивным дистрибьютором оборудования ZTM на территории нашей страны и в странах СНГ. Компания осуществила поставку более 100 проектов башенных кранов ZTM для ведущих строительных фирм России, обеспечивая полный спектр сервисной поддержки. В ассортимент входят: ● Верхнеповоротные безоголовочные краны ZTM. ● Башенные краны ZTM с маховой стрелой. Подъемные краны ZTM производятся в соответствии с нормами безопасности металлоконструкций, установленными Европейской ассоциацией подъемно-транспортного оборудования FEM 1.001. Эти краны используются в масштабных коммерческих и инфраструктурных проектах, требующих высокой грузоподъемности и надежной эксплуатации в сложных условиях. Оборудование адаптировано к российским условиям работы при температуре до -40°C, а также в регионах с сильным ветром и сейсмической активностью. Краны ZTM имеют интеллектуальную систему управления, которая способствует улучшению работы устройства и предотвращает потенциальные простои благодаря мониторингу и автоматизации его функционирования на строительной площадке. Директор компании АНТАРЕС-НТ, выступая от имени эксклюзивного дистрибьютора башенных кранов ZTM, подчеркнул важность данного события: «Башенные краны ZTM уже успели завоевать доверие требовательных российских строительных, инфраструктурных и арендных фирм. В настоящее время более 100 кранов данной марки функционируют по всей России — от Крыма до Дальнего Востока, охватывая все климатические зоны», — отметил Александр Михайлов. Специалисты компании АНТАРЕС-НТ предлагают услуги по монтажу, запуску в эксплуатацию, техническому обслуживанию и доверительному управлению башенными кранами на строительных площадках по территории Российской Федерации и стран СНГ.

28 января КАМАЗ сообщил о начале производства седельных тягачей КАМАЗ-65955 6x6 в конфигурации, адаптированной к условиям санкций — все комплектующие из недружественных стран были исключены. Теперь модель включает детали, произведенные в России и дружественных государствах. КАМАЗ-65955 относится к новому модельному ряду и имеет кабину от Mercedes-Benz Arocs; панели формуются, свариваются и окрашиваются на российском заводе. В серийное производство модель поступила в середине 2024 года, но до этого ее состав все еще включал значительное количество деталей из стран Евросоюза. «По своему дизайну этот тягач мало отличается от полного привода КАМАЗ-65952. Однако установка раздаточной коробки потребовала значительных усилий — для этого даже пришлось остановить конвейер на 18 минут. Специалисты, работавшие над процессом, внесли изменения в конструкторскую документацию. После доработки кронштейна и установки нового узла удалось синхронизировать работу с конвейером. Также были улучшены детали, такие как поручень для подъема на раму и система крепления трубки охладителя. Процесс оптимизации сборки продолжается», — добавил заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки КАМАЗа Артем Осипов.

Доля бренда по итогам 2024 года превысила 19% рынка крупнотоннажных грузовиков, а модель SITRAK C7H вновь стала самой популярной моделью среди российских покупателей грузовых автомобилей. Согласно данным агентства «Автостат», в прошлом году в России реализовано 19 410 единиц автотягачей SITRAK, что позволило бренду занять 19% рынка и выйти в лидеры продаж. Несмотря на то, что в абсолютных величинах объемы реализации завода снизились (19 410 единиц в 2024 году против 23 033 единиц в 2023 году), его доля осталась примерно на том же уровне (+0,35% к результатам 2023 года). При этом марка опережает ближайшего конкурента более чем на два процентных пункта. Сестринский бренд, HOWO, выпускаемый этим же китайским машиностроительным концерном, занял 5,82% российского рынка и расположился на 6-ом месте в рейтинге. При этом также, несмотря на количественное снижение реализованных машин (5 941 единиц в 2024 году против 6 746 единиц в 2023 году), размер доли прирос почти на 0,5%. В то же время, суммарно бренды, принадлежащие китайскому машиностроительному гиганту, занимают более четверти российского рынка крупнотоннажных грузовиков по итогам минувшего года. Кроме того, второй год подряд самым покупаемым грузовиком в России стала модель SITRAK C7H, которая была поставлена в количестве 19 374 единиц в 2024 году. А HOWO 1167 замкнул десятку лидеров с 2 637 проданными машинами. В планах компании-производителя, выпускающей оба бренда, значительное расширение присутствия на местном рынке. «Несмотря на негативные тенденции в российском сегменте тяжёлых грузовиков в 2024 году, нам удалось сохранить свою долю. Это стало возможным благодаря не только нашим технологическим новшествам, которые вызывают интерес у местных пользователей, но и эффективной работе нашей системы послепродажного обслуживания. Мы намерены продолжать развивать этот аспект, поскольку стандартизация качества сервиса становится ключевым фактором в условиях сложной конкурентной среды», – отметил генеральный директор российского филиала «Синотрак Рус» Юань Сяодун.

Российская компания «Когнитив пилот» начала выпуск инновационного трактора-робота, работающего на базе искусственного интеллекта. Общий объём инвестиций в проект составил 3,5 млрд рублей. Трактор с гибридным двигателем предназначен для выполнения широкого спектра задач в сельском хозяйстве, транспорте, а также в нефте- и газодобыче. Машина может работать автономно, используя любые орудия, и координироваться с другими тракторами. Серийное производство начнётся в июне 2025 года. Уже подписано соглашение с крупной российской компанией для внедрения роботов на предприятиях. Этот проект станет важным шагом для развития высоких технологий и автоматизации в ключевых отраслях экономики.

Аренда Motard

Продам 2