Andrei28RUS
-
Постов
1 527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
116
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Andrei28RUS
-
Я скоро выложу свои фото, сегодня тоже там побывал
-
Кто спорит, но когда выбор между безработицей и заработком, хоть и с риском для жизни, пойдешь работать от безысходности. А, нет... желающих в очереди много. К сожалению будет только хуже.
-
Тема, круто было бы в цех залететь и отснять! Один экземпляр собран по всей видимости. Думаю что спроса на такие краны нет, хотя надеюсь, что ошибаюсь...
-
Фото от 10.05.15
-
Так применения найти не могут и означает что время ушло. Назовите мне производителя, который сейчас выпускает краны на пневмоходу с решетчатой стрелой? Сейчас "бум" автокранов и башенников не большой грузоподъемности, которые вытесняют в т.ч и гусеничники. Живу в ЕКБ, где ДЭК или РДК на стройке (а строят здесь не мало) увидеть большая удача, не говоря уже о кранах на пневмоходу в т.ч и с телескопической стрелой.
-
Очень крутые фотки, спасибо!
-
А видны "карманы" под платформой, вот туда и кладутся баласты. Правда каким образом кладутся и вынимаются, не знаю. Когда на Бурейской ГЭС половинили такой ДЭК, точно помню что были они там.
-
Если будет возможность, посмотреть бы как кабина крепится. Моделирую ДЭК 631, не могу понять. А сейчас нет возможности "вживую" посмотреть. Да, там на полсотом под поворотной платформой вроде контрогрузы приделаны, не плохо было бы и по ним размеры. У 631-ого такого нет.
-
Время этих кранов уходит безвозвратно. Если работать некому, это говорит о том что на краны на пневмоходу уже почти не учат...
-
Странно, а из гусеничников куда то пропал РДК-40-Э. Сказано что покажут только РДК 36 и 50 Т.
-
Может и 25-й... Судя по трубе на крыше на этом стоит дизель, а на 161-е ДГУ не ставили вроде...
-
Думаешь порежут на металлолом?
-
нашел на одном из сайтов случайно: Модификации БК-1000: БК-1000А имеет следующие изменения: применен гусек длиной 10 м (вместо 3 м), с грузоподъемностью 9 т; усилена верхняя секция стрелы. БК-1000Б имеет следующие изменения: увеличены грузоподъемности основного и вспомогательного крюков соответственно до 63 и 18 т. БК-1000В имеет укороченную до 24,78 м стрелу, за счет этого грузоподъемность увеличена до 100 т. Снят механизм вспомогательного подъема. Изменена запасовка грузовых канатов. БК-1000Д имеет укороченную до 30,7 м стрелу, за счет этого грузоподъемность увеличена до 80 т. Снят механизм вспомогательного подъема. Изменена запасовка грузовых канатов. БК-1000П. Высота башни увеличена до 150 м для строительства высотных учреждений. Грузоподъемность основного подъема 35 т, вспомогательного - 8 т. БК-1000-60 за счет уменьшения наибольшей высоты до 62 м и длины стрелы до 30,8 м имеет увеличение грузоподъемности до 60 т. БК-1000-48 грузоподъемность механизма основного подъема ограничена 48 т, уменьшены высота башни, длина стрелы и не предусмотрен вспомогательный подъем. Изменение параметров крана выполнено под конкретный объект, подлежащий реконструкции в стесненных условиях работы крана. БК-1000-40. Башня увеличена на одну секцию. Снята средняя плита противовеса.
-
При г/п в 10 тонн, грузовой момент 300 т.м, мощный лесопогрузчик.
-
Вчера случайно забрел на сайт произодителя, оказывается эти экскаваторы выпускают до сих пор в Донецке, Ростовской области. Был приятно удивлен. http://www.donex.ru/product/excavator/ Они еще копры и 27 тонные автокраны выпускают. На сайте есть фото ЭО 4212.
-
Нашел первое отличие между ДЭК 631 и ДЭК 631 А. Обратите внимание на гус.балки в районе ведущего колеса. На одном, слева кран 2008 года, на другом, справа- 1986 года.
-
Там ,случайно новой линейки ДЭКов 361, 501 и 801 нету?
-
Уголки там, катки только по краям...
-
Я вот не могу понять, на поздних версиях 631- ого сверху гус.балки вместо катков установлены уголки, там же наверно скрежет при движении издается, да и уголки стираются быстро от веса траков...
