Vitas161rus

Начало на предыдущей странице

Еще!

Предлагаю Вашему вниманию отличную подборку фотографий!

Тут может дело в мокром песке?Из за этого и тянет плохо...А так очень здорово получилось! :grin:

В полном стреловом исполнении,город Волгодонск,Ростовская область.

Немного обновлю тему.

С группы в одноклассниках попались такие модельки

Наверное его сюда

Вот еще один неопознанный мостовой кран на базе тельфера.

Совершил вылазку на мостовой кран неизвестного индекса грузоподъёмностью 10 тонн.Ранее фото уже выкладывал я в этой теме.

Я как фанат отечественной строительной техники,особо не испытываю чувства ко всякой иностранщине,но все таки решил выложить небольшой обзор этого крана,так как я надеялся что здесь будет участвовать МКАТ-40,но увы...так что приятного просмотра Хотя,я этот кран впервые вижу у себя в городе.

А на моем фотике шлейф отходит,дисплей гаснет,разобрал горит экран,собрал ничерта не работает...И в роде из за такой мелочи в ремонт относить не хочется.Попробую что нибудь подложить под шлейф,что бы контакт надежный был.

Вот еще немного фото этого интересного погрузчика на шасси трактора Т-150 К 1993 года выпуска.

Работал вот такой у нас на демонтаже дымовых коробов и дымососов,судя по заводской табличке-это КС-5474,хотя на самой поворотке крана написано что это КС-5473.

ДУ-54 судя по табличке "М" 2001 года выпуска,с мотором "Хонда"

Сделал конверсию своего Кировца,снял крановую установку со старой игрушки.Изготовил новую платформу,сделал выносные опоры-и вот результат

Интересный фильм про историю создания и эксплуатацию самого большого крана на спецшасси 1971 года выпуска. http://www.youtube.com/watch?v=hdanMY_ewq8

Вытаскивание лесовоза в Тоншаеве

В Ульяновске за 400 тысяч рублей его продают.

БКСМ 7-5Г Фото с сайта продаж.

Немного Рэтро :grin:

Ведущий российский производитель башенных кранов ОАО «Ржевский краностроительный завод» разработал новый башенный кран КБМ-401ПА-40 портального типа, предназначенный для разгрузочно-погрузочных операций на железнодорожном транспорте. Продукция Ржевского краностроительного завода пользуется стабильным спросом среди российских и зарубежных заказчиков. Учитывая запросы своих потребителей, предприятие из Ржева разработало и изготовило новый башенный кран портального типа, специально предназначенный для эффективной и производительной работы с различными грузами, доставленными железнодорожным транспортом. Многие узлы и агрегаты башенного крана КБМ-401ПА-40 унифицированы с серийной продукцией, в течение длительного времени выпускаемой ОАО «Ржевский краностроительный завод», что заметно облегчает техническое обслуживание и сервисные работы, а также снижает затраты при эксплуатации грузоподъёмной техники. Новый башенный кран КБМ-401ПА-40 обладает значительным грузовым моментом – 200 т*м. В зависимости от максимального вылета стрелы, который составляет 20, 25 или 30 метров, предельная грузоподъёмность соответственно равняется 10, 8 или 6,5 тоннам. Минимальный вылет балочной стрелы составляет 6 метров. На основе разработанной серийной модели предприятие-изготовитель башенного крана КБМ-401ПА-40 может выпустить модернизированный башенный кран повышенной грузоподъёмностью (12 …16 тонн). Кран башенный КБМ-401ПА-40 портального типа установлен на рельсовом ходу с нижней поворотной платформой. Ширина рельсовой колеи равна 6 метрам. Портальная часть крана позволяет свободно пропускать железнодорожные составы стандартных габаритных размеров. Полная масса башенного крана достигает 112 тонн, конструктивная – 57 тонн. Максимальная высота подъёма грузов составляет 18 метров. Погрузочно-разгрузочные операции могут выполняться различными способами: поворотом башни с балочной стрелой; передвижением грузовой тележки; вертикальным перемещением крюковой подвески; передвижением по рельсам самого крана КБМ-401ПА-40. Данная модель используется для эффективной механизации трудоёмких погрузочно-разгрузочных операций с подвижным железнодорожным транспортом. В отличие от широко распространённых в нашей стране козловых кранов новый башенный кран КБМ-401ПА-40 портального типа обладает увеличенной рабочей зоной и может работать практически со всеми видами транспорта. Благодаря возможности передвижения по криволинейным путям и значительному вылету стрелы данная модель способна охватить складские и станционные площадки значительных размеров.

Уважаемый администратор!Когда же начнет нормально работать наш форум???А то уже никаких нервов не хватает,сплошные тормоза,страница открывается по минуте :grin:

Парочка РДКашек

Город Тында 80е годы,спереди стоит КБ-405,а позади КБк-160 с задратой стрелой.