Alexnder12

По началу хотел на джойстиках через провода, по подвернулся радиопульт, но на 2 скорости все кнопки и я решил радио дает преимущество по свободе перемещения и дальности управления в отличие от проводов.

Кнопки на 2 скорости, на 39 странице сам пульт икузи тм70м.pdf

фото

Решил поменять систему управления крана, сделал ее на основе частотного преобразователя и на радиоуправлении. Данная схема позволила избавится от тяжелого ящика управления с контроллерами управляющих проводов и питающих и поставить более мощный мотор на подъем. Итог: крану подходит только питание на 220в и все, и весь силовой щит и щит управления установлен на поворотной части, щит управления съемный т.к. температура хранения Частотного преобразователя и радиоуправления Икузи Т 70М MR 11 всего - 20.

Фото опорно- поворотного устройства

А меня продолжение по данной теме.

Благодарю Вас, за помощь.

Валы на лебедках 8мм редуктора все червячные прямозубые, как тормоз служат. поворот башни комбинированный. Тут две схемы есть одна стоит на самом кране, другая на основном пульте, на кране - там подключается монтажный пульт с управлением всех моторов и только. На основном пульте там нету подъема стрелы как у оригинала.

Пульт переделан под более компактный вариант по перемещению, первоначально он весил 75кг. Про частоту это все фигня. А вот разработать новую, это мне еще не делали, но вердикт был такой, нет схемы старой тогда сделать новую, так сказали знакомые спецы. Чтобы все это сделать нужно сначала приобрести оборудование, список моторов и ТТх я им скидывал.

Не понял что написано про моторы я же написал какие они. Самый мощный это мотор СЛ 525М мотор коллекторный постоянного тока тип сельсин. По пульту с радиоуправлением он у меня есть, для судомоделей я его применяю.

Пульт управления основной

По оголовку крана, он остается как есть, нужно переварить места крепления стрелы и все на маленькую секцию, добавить еще 500мм секцию стрелы вот и 4м получаем. Новые приемники радиоуправления они не большие как раньше, у нас на предприятии в Королеве, очень много мостовых кранов с радиоуправлением, при чем разные как по цене так и по исполнению. Один пульт с джойстиками стоит под 200т.р. , но мне то не нужно такое. Все позже сделаем может быть, но хотелось бы очень.

Количество секций кб 408 да достаточно, но если переходить на модель 408.21 то там уже 8 секций по 5.6м и удлиненный оголовок и крепление стрелы, ниже чем у классического 403 и 408 , также стреловой полиспаст на один блок увеличить надо и тяги для сделать для стрелового полиспаста. Радиоуправление, если это будет ставиться, то от настоящего крана там проблем нету, но нужен частотный преобразователь он обеспечит плавность и количество мне нужных скоростей. Но это все в перспективе, сейчас к рану подходят два кабеля и питающие и управляющие и это неудобно очень. Если поставить радио и частотник то к рану можно будет только подвести 220 и все, а это гораздо удобнее пульт носить не нужно, его переносить приходится по ситуации. Рельсовый путь 6м изготовлен, но без шпал пока что. Позже покажу как сделаны рельсы.

Вот если еще частотный преобразователь поставить и радиоуправление с 5 каналами, вот где плавность хода и скорость 4шт., мне ребята знакомые преложили так сделать, но новую схему стоить нужно, а старую выкинуть.

Я имел ввиду, что по данным расчета единицы массы модели могут разница от конфигурации (объекта с одинаковой массой). С краном все проще в базе 408 опорный контур 6м х6 по осям оригинал, Завод данную модель почему то сделал контур 500х500мм, почему не понятно. я решил сделать сразу 750х750. с дальнейшим преобразованием в модель КБ 408.21, просто нету труб для секций крана не купить их. Ищу на заводе у себя она = 18х2 и 5мм катанка или 6

Вес секций крана 2.2кг , новые 2.5кг, вес стрелы в сборе 3.5м с мотором редуктором и кареткой 12кг, портал 9.5 кг, оголовок 5 кг вроде точно не помню, опорная рама с повороткой лебедками и флюгерами за 90кг надо взвесить точно, весов на даче нету, два раза чуть спину не сорвал когда его вытаскивал(флюгера очень тяжелые получились), трос грузовой 1.5мм нержавейка мягкий, трос стрелковой 1,5мм оцинкованный стальной, трос монтажный 1.5мм нержавейка, мягкий, ванты стреловые 2мм и монтажный- оцинкованный стальной.

К данному крану нету эл.схемы

Сбросил Видео

Тут моторы постоянного тока только грузовой лебедки на 110в через конденсатор идет и сеть 220 моторы передвижения и поворота мотор кд25.... с конденсаторами мотор стреловой кд 50..... мотор грузовой СЛ 369 110в 55вт заменен на сл 525М 78Вт мотор кареточный Г31А 4 вт будет заменен и на более мощный по 40вт

Расчет крана по г/п немного иной но 8 кг это точно по больше, это если считать (самолет или танк) так при равной массе при 1:1 , то при масштабе 1:10 будет разница значительная, с краном также, все считать нужно. Тем более это были испытания по грузоподъемности и устойчивости, нужно знать предел его и не допускать этого. Базовый контур по осям был 500х500 и он никак не обеспечить устойчивость крана, при таких нагрузках при этом балласт в 39 кг заявленный заводом изготовителем это не так всего 28кг. Кран оборудован будет ограничителем грузоподъемности по вылету, сейчас этого нету и не было, но как и любая грузоподъемная техника это источник повышенной опасности(или подъемное сооружение или техническое устройство согласно закона ФЗ116) к ней нужно относиться как положено.

Благодарю, самое главное действующая модель с практическим применением, весной веранду буду строить при помощи него, балки металлические поднимать, под всепогодный вариант делал.

Еще фото.

Большое удивление, от того что он маленький, но выглядит как настоящий да еще и управляется электрически.

1:10

Да это точно, сейчас ищу тензометрический датчик с дисплеем для ограничения г/п по вылету, чтобы не завалить его, вес 160-170кг