coles

Завод «Газпром-кран» освоил выпуск «легких» автокранов грузоподъемностью 40 тонн. Первая машина уникальной серии сошла с его конвейера в мае 2015 года. Автокран КС-65740-4 является полным аналогом модели КС-65740-7, производства завода «Автокран». Выпуск спецтехники, разработанной другим производителем, повлиял только на маркировку, при этом характеристики и особенности машин остались прежними. Свой первый 40-тонник из линейки «легких» автокранов «Газпром-кран» готовил достаточно долго. Разработчики этой спецтехники сумели добиться невозможного: существенно облегчили вес машин, сохранив необходимую грузоподъемность на заданном уровне. Не повлияла облегченная конструкция и на высокую надежность спецтехники. По словам инженеров, освоить серийное производство концептуально новых кранов, совершивших революцию в машиностроении они сумели благодаря использованию современных технологий, материалов и комплектующих. В результате российские потребители могут увидеть на дорогах автокраны «Ивановец» с допустимой нагрузкой на оси, которые не разрушают асфальтовые покрытия. Идея выпускать легкую грузоподъемную технику, которая могла бы перемещаться по дорогам общего пользования без согласований, разрешений и штрафов за перевес – принадлежит заводу «Автокран» (как и выпуск первой модели с такими характеристиками). И до сих пор ни один производитель не обладает такой линейкой «легких» машин, как «Автокран». Всего за несколько месяцев Ивановское предприятие наладило серийное производство 7 моделей грузоподъемностью 25, 35, 40 тонн. Запущенный в серийное производство на камышинском заводе автокран КС-65740-7 выполняет грузовые операции на высоте до 39 метров, в полноценной 360-градусной зоне (техника позволяет поднимать над кабиной шасси такой же вес, как и сзади). Машины самостоятельно добираются практически до любого места проведения работ по бездорожью: полноприводное 4-осное шасси КАМАЗ, на котором базируется крановая установка, активно используется нефтегазовыми и энергетическими компаниями в северных широтах России. Благодаря широкому набору возможностей, специалисты прогнозируют существенное увеличение спроса на такие модели и не исключают, что в линейке «Газпром-крана» могут появиться и другие современные машины «легкой» серии. http://gazprom-kran.ru

НОВИНКИ АО "Галичский автокрановый завод" на СТТ–2015 Новый автокран КС-55731-1 "Галичанин" грузоподъемностью 25тонн. Кран КС-55731-1 г/п 25 т монтируется на шасси КАМАЗ-6540 автомобильного типа с колесной формулой 8х4. Стрела имеет сечение «овоид». В полностью выдвинутом состоянии всех пяти секций длина стрелы составляет 40м, за счет чего обеспечивается обширная зона и наибольшая высота перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами при не полностью выдвинутых балках выносных опор. Компактная длина стрелы во втянутом состоянии, составляющая 10,45м, позволила создать кран, который в транспортном положении не превышает длину 12 м. Преимущество данного параметра заключается в соблюдении правил «об перевозки грузов автомобильным транспортом» (постановление правительства РФ №272), а так же в улучшении параметров маневренности при передвижении по дорогам общего назначения. Принципиальным отличием новых кранов серии КС-55731 г/п 25т является: • Достижение максимальной высоты подъема груза среди российских кранов данной грузоподъемности. • Для достижения максимальной высоты подъема на кране применяется удлинитель стрелы («гусек») длиной 9 м. Удлинитель стрелы треугольного сечения с применением высокопрочных труб с оригинальным механизмом угла наклона. Имеет возможность устанавливаться относительно оси стрелы под углом 0, 20, 40 град. Тем самым обеспечивается оптимальное подстреловое пространство для крупногабаритных грузов. Грузоподъемность на полностью выдвинутой стреле с удлинителем - 3т. Максимальная грузоподъемность на удлинителе - 4 т. Имеется возможность работы удлинителем стрелы на всех длинах стрел. • На кране применяется электро-пропорциональная система управления крановыми операциями, с насосом переменного объема и гидрораспределителями, обеспечивающими пропорциональное деление расхода рабочей жидкости в не зависимости от доступного расхода. Это обеспечивает гарантированное совмещение рабочих операций независимо от подачи насоса. В новой модели автокрана применена система с регулируемым гидроприводом (так называемая LUDV-system). Данная система имеет меньшие потери по сравнению с системой с нерегулируемым приводом, так как насос снижает и выходной поток и давление, подгоняя их к требованиям нагрузки. Такой привод с системой LUDV обеспечивает быстрое и точное регулирование расхода рабочей жидкости независимо от внешней нагрузки, уменьшает потери давления, выделение тепла и демонстрирует значительную экономию в отличие от гидросхемы базовой модели, тем самым повышая эксплуатационные характеристики крана благодаря снижению расхода топлива в крановом режиме на 30%. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. Подъем противовесов осуществляется гидроцилиндрами, расположенными на поворотной раме. Благодаря этому уменьшается время, необходимое для приведения крана в рабочее положение. Установка удлинителя стрелы и дополнительных противовесов в рабочее положение производится без использования дополнительных грузоподъемных средств и людских ресурсов. Кран имеет возможность производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов без потерь грузовысотных характеристик. Возможность проводить работы в зоне 360 градусов минимизирует количество перестановок при работе на объекте и повышает эффективность эксплуатации. Использование при работе дополнительных съемных противовесов позволяет значительно поднять грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах, что обеспечивает наилучшие показатели среди аналогичных кранов данной размерной группы. Кран может комплектоваться двумя грузовыми лебедками главного и вспомогательного подъема, что снимает необходимость перепасовки каната и позволяет производить независимые работы на основной стреле и гуське или одиночном блоке (клюве). Лебедка вспомогательного подъема съемная и поставляется опционально. Кран оснащен сплит-системой Webasto, гарантирующей комфортную температуру в кабине крановщика в любое время года. Новая, эргономичная, откидывающаяся кабина крановщика имеет панорамное переднее стекло, что увеличивает угол обзора в вертикальной плоскости и позволяет просматривать рабочую зону при любых длинах стрелы и любом угле наклона стрелы. Обеспечено удобство обслуживания стрелы и лебедок благодаря наличию удобной площадки. Полный опорный контур: 7,0 х 6,4 (продольный х поперечный). Наш 100 тонн "Галичанин" КС-85713 Кран автомобильный КС-85713 грузоподъемностью 100т монтируется на шасси автомобильного типа Volvo с колесной формулой 10 х 4 и предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Шасси обладает большой несущей способностью, надежностью и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей. Крановые механизмы поворотной части имеют отдельный дизель-гидравлический привод, состоящий из двигателя с жидкостным охлаждением Volvo TAD 541 VE мощностью 129 кВт. Оборудованного системой запуска с аккумуляторных батарей, системой отвода выхлопных газов, фильтрами воздухоочистки и фильтрами топливоподачи. На кране применяется электро-пропорциональная система управления крановыми операциями LUDV, которая позволяет разделять потоки рабочей жидкости независимо от давления для независимого совмещения рабочих операций. Такой привод обеспечивает быстрое и точное регулирование расхода рабочей жидкости, уменьшает потери давления, выделение тепла и демонстрирует значительное энергосбережение. Применение данной системы снижает потребление топлива в крановом режиме до 10%. Основной частью комплектующих гидрооборудования нового крана являются гидрокомпоненты Bosch Rexroth - признанного лидера в данной области. На кране установлен отечественный прибор безопасности Арзамасского электромеханического завода, положительно зарекомендовавший себя на других автокранах производства ГАЛИЧАНИН. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях. Прибор имеет встроенный блок телеметрической памяти («черный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы влизи линий электропередач. При изготовлении металлоконструкций крановой установки и пяти секционной телескопической стрелы используется высокопрочная сталь марки WELDOX и DOMEX (Швеция). Секции стрелы сечения «ОВОИД» сделаны из двух гнутых цельнометаллических профилей. Длина стрелы в транспортном положении 13,6м, в полностью выдвинутом состоянии всех пяти секций составляет 51м, за счет чего обеспечивается обширная зона и наибольшая высота перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять сложные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Стрела дополнительно оборудована гуськом общей длины 18,0м (10,0м – первая секция, 8,0 м – вторая секция). Металлоконструкция гуська выполнена из высокопрочных труб. Конструкцией гуська обеспечивается возможность работы первой секций без участия второй (вторая секция располагается на основании стрелы), это позволило увеличить грузоподъемность при работе первой секцией гуська. Гусек имеет возможность установки под углом 0; 15 и 30 градусов по отношению к продольной оси стрелы, это существенно увеличивает зону работы крана. На оголовке стрелы возможна установка одиночного блока для работы с однократной запасовкой грузового каната. Что позволяет увеличить скорость рабочих операций при работе с грузами до 5 т. Максимальный размер опорного контура 8,6 х 7,8 м достигается за счет применения нестандартной конструкции нижней рамы и выносных опор, благодаря чему кран получил возможность производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов без потерь грузовысотных характеристик в передней рабочей зоне «над кабиной». Возможность проводить работы в зоне 360 градусов минимизирует количество перестановок при работе на объекте и повышает эффективность эксплуатации. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами на не полностью выдвинутых балках выносных опор. Редуктора механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа с дисковыми тормозами, что удовлетворяет современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам. Использование при работе дополнительных съемных противовесов позволяет значительно поднять грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах, что обеспечивает наилучшие показатели среди аналогичных кранов данной размерной группы. Установка дополнительных противовесов в рабочее положение производится без использования дополнительных грузоподъемных средств и людских ресурсов. Кран может комплектоваться двумя грузовыми лебедками главного и вспомогательного подъема, что снимает необходимость перепасовки каната и позволяет производить независимые работы на основной стреле и гуське. Кран оснащен сплит-системой Webasto, гарантирующей комфортную температуру в кабине крановщика в любое время года. Для запуска дизельного двигателя в холодное время года предусмотрено два подогревателя топлива: один установлен на всасывающей магистрали, другой на топливном фильтре. Откидывающаяся кабина крановщика имеет панорамное переднее стекло, что увеличивает угол обзора в вертикальной плоскости и позволяет просматривать рабочую зону при любых длинах стрелы и любом угле наклона стрелы. Кресло крановщика с пневмоподвеской имеет возможность регулирования, что позволяет настроить его положение по высоте, наклону и другим параметрам под конкретного машиниста. Рабочее место крановщика оборудовано приборной панелью и эргономичными элементами управления, не требующими приложения больших усилий, что обеспечивает крановщику комфортные условия работы и снижает его психофизические нагрузки. Джойстики отличаются плавностью их переключения, а поворотные регуляторы на них обеспечивают управление кончиками пальцев вспомогательными функциями (например, ускоренный подъем). Управление джойстиками исключает необходимость в педали газа, что создает дополнительное пространство для ног машиниста

Новая продукция АО "Галичский автокрановый завод" В то время, когда большинство промышленных предприятий переживают не лучшие времена, АО "Галичский автокрановый завод" разработал и изготовил Универсальный сваебойный агрегат на базе автомобильного крана КС-55729-5М, грузоподъемностью 32 тонны, на шасси КАМАЗ-6560 с колесной формулой 8х8. Назначение изделия: - забивка одиночных деревянных, железобетонных и металлических свай массой до 5 тонн как на суше, так и на воде (с плашкоута); - выполнение монтажных погрузо-разгрузочных работ при сооружении опор временных и краткосрочных железнодорожных мостов. Новинкой заинтересовалось Министерство обороны РФ, в результате чего заключен контракт на поставку партии новой техники. Универсальный сваебойный агрегат будет представлен на международной выставке "Строительная техника и технологии-2015" в городе Москве с 02 по 06 июня 2015 года. С 16 по 19 июня 2015 года его можно увидеть на Международном военно-техническом форуме "Армия-2015" в городе Кубинка Московской области, организованном Министерством обороны Российской Федерации. http://www.gakz.ru

ХМАО-Югра

Дабы передохнуть от крановой темы ...под настроение решил собрать заводской КИТ от SSM: все нормально, только инструкция - бестолковая...

Так, это..Анатолий! В большом стеклянном шкафу теперь место освободилось)))-туда ой-еей сколько еще войдет...

Перевозка крана в сборе! С сайта: http://spetstrans36.ru и нет:

Перевозка... С сайта: http://spetstrans36.ru

Наконец-таки вырезал доп. 3 полки, 43-я автоколонна на 80% переехала в новый теплый бокс))

Да, именно так я и сделал)

Технология сборки была нарушена, теперь придется деколированием) заниматься при запасованной стреле))) Промежуточный вариант. PS Да, пришлось пилить "по живому", НО стрела теперь опускается полностью...

Эх, квадракоптер-бы туда запустить)) А 1001-ый, интересно, все еще доводят до ума, или уже в серию пошел?

Пополнение в 43-ей колонне!))

В Кемерово упал башенный кран На одной из строек в городе Кемерово из-за порывистого ветра упал башенный кран. На момент падения в кабине находилась 54-летняя женщина-крановщик, которая от полученных травм скончалась на месте. Кран упал прямо на кабину, она сильно деформировалась, что затруднило работу спасателей, извлекавших тело крановщицы. В результате аварии также пострадали припаркованные машины и стена жилого дома. Видео: http://trinixy.ru/114277-v-kemerovo-upal-bashennyy-kran-6-foto-video.html

И вновь новинка у Сени..): 21.05.2015 Компания Sennebogen представила свой новый гусеничный кран с телескопической стрелой 653E грузоподъемностью 50 тонн. Новинка оснащена 173-сильным дизельным двигателем и двумя гидравлическими лебедками со скоростью намотки 115 м/мин. Длина стрелы на максимальном вылете достигает 30,4 метра, которая при помощи гуська увеличивается до 43,4 м. Ходовая часть машины обладает высокой маневренностью и позволяет осуществлять грузоподъёмные операции на любом типе поверхности с уклоном до 4-х градусов. Гусеницы длиной до 5,34 метра могут быть расширены. Кабина крана может быть приподнята до 15 градусов для обеспечения лучшего обзора оператору. Также она оборудована кондиционером и стандартной системой видеокамер. Кран Sennebogen 653E оснащен фирменной системой контроля и диагностики SENCON, которая облегчает управление краном, и выдает предупреждающие сообщения. Также система контролирует грузовой момент для предотвращения опрокидывания машины. Более полное описание и фото на сайте производителя: http://www.sennebogen.com/ru/novosti-i-pressa/soobshchenija-v-presse/statja/premera-50-tonnyi-teleskopicheskii-kran-sennebogen.html

Журнал Грейдер №3 (9) май-июнь 2015 от 15.05.2015 http://pressa-online.com/ws.aspx?service=issue-file-download&iid=149752

Фоткал их уже поближе (пару раз), с дороги, только как 7:5 определил (вроде никто не возразил))- последние фото: https://tcfs.ru/index...dpost__p__85714

ПЕРВЫЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ http://igrader.ru/2015/05/pervyie-otechestvennyie-ekskavatoryi/

ЧЕТРА представит на СТТ новые экскаваторы-погрузчики и бульдозеры Автор: Артем Щетников Дата: Май 18, 2015 «ЧЕТРА-Промышленные машины» презентует новую и модернизированную технику на 16-ой международной специализированной выставке «Строительная Техника и Технологии 2015». Гости стенда производителя смогут увидеть не только давно зарекомендовавшие себя в деле лучшие образцы специального оборудования отечественной марки, но и абсолютно новые машины – экскаваторы-погрузчики ЧЕТРА СИТИ. Это многофункциональная машина для строительных и коммунальных работ в городе эксплуатационной массой 8 тонн, которая совмещает в себе возможности погрузочной и землеройной техники и может похвастаться возможностью агрегатирования с различным навесным оборудованием. Еще одна новинка от ЧЕТРА на СТТ-2015 – 10-тонный бульдозер ЧЕТРА Т6 в новом дизайне, оснащенный 100-сильным двигателем Алтайского моторного завода. Самый маленький в своем классе бульдозер получил новую кабину и камеру заднего вида. «Российская инженерная мысль не стоит на месте – ЧЕТРА продолжает расширять ассортимент спецтехники, совершенствовать даже самые лучшие модели и радовать потребителей оптимальным соотношением цены и качества оборудования. На СТТ 2015 мы с радостью продемонстрируем последние достижения отечественного машиностроения», — комментирует исполнительный директор «ЧЕТРА-ПМ» Ирина Машенькина. Модернизацию прошел бульдозер ЧЕТРА Т35: 60-тонная машина может похвастаться измененным интерьером и экстерьером кабины, плавным ходом, более надежной конструкцией крепления рыхлительного оборудования, новыми прочными рукавами высокого давления и бортовой информационно-управляющей системой. Предстанет перед посетителями 20-тонный бульдозер ЧЕТРА Т11 – одна из самых популярных моделей землеройной техники ЧЕТРА. ЧЕТРА Т11 зарекомендовал себя как надежный и производительный работник в городском, нефтегазовом, гидротехническом строительстве, планировочных, ирригационных и других видах работ. Экскаваторную технику ЧЕТРА на СТТ 2015 представит модель ЧЕТРА ЭГП230 с распределительной информационной системой DIMS (Distribution Information Management System), которая обеспечивает согласованное взаимодействие двигателя и гидравлики, повышая производительность техники при одновременной экономии топлива. Не обойдется в этом году экспозиция без универсального вездехода ЧЕТРА ТМ140, получившего премию за безопасное освоение Арктики. Адаптированные к суровому климату, вездеходы ЧЕТРА гарантируют регулярное транспортное сообщение вне зависимости от погодных условий и благодаря высокой проходимости перевозят людей, продовольствие и медикаменты даже на самые отдаленные территории. Свои возможности на СТТ 2015 продемонстрируют и мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ серии А грузоподъемностью 800, 1000 и 1200 кг: благодаря разнообразному навесному оборудованиию эти компактные и производительные машины стали поистине универсальными для работы не только в коммунальном хозяйстве, но и в строительстве, дорожном профилировании, обслуживании транспортной инфраструктуры, сельском хозяйстве, складских работах и проч. Увидеть эту и другую современную технику ЧЕТРА можно будет в Москве со 2 по 6 июня на открытой площадке Е-5, расположенной перед павильонами МВЦ «Крокус-Экспо».

Все, силов больше нет...)) - оставляю до сл. выходного... Начал уже пробовать "украшательства", да видимо поторопился - хотел капот сделать съемным, дабы всегда иметь доступ к лебедкам, НО тогда с украшательствами получается напряженка.... В общем, отдохну, и соберу в среду-четверг... Решил оставить модель пока в таком, транспортном варианте. Как сделаю гусек, так с макс. стрелой его запущу.. PS Еще, блин, сразу не проверил, а стрела ниже показанного на фото - не опускается...не знаю почему так в КИТе сделано...придется, наверное, попилить по окрашенному...

Ладно, не шумите...)) Каюсь, стрелу не шпаклевал вообще.....кончилась шпаклевка.....

Осталось, пожалуй, самое нелюбимое - шпаклевка и покраска...

Экспозиция строительной техники, о которой сегодня пойдет речь, находится на территории бывшей фабрики по производству угольных брикетов Кнаппенроде и больше напоминает кладбище старой техники: тут нет информационных табличек, нет подписей, нет ничего, кроме кучи старой ржавой техники, стоящей просто в поле. И этим она и прекрасна, так как благодаря отсутствию намеков на музей и отсутствию посетителей тут царит прекрасная постапокалиптическая атмосфера мира без людей. Так как информационных табличек на территории не было, мне удалось установить назначение далеко не всех представленных тут машин, так что буду рад, если люди, разбирающиеся в карьерной технике, дополнят пост. Далее смотрим, читаем оригинал: http://technolirik.l....com/78171.html - автор - technolirik

С группы в ОК:

С 70-летим ПОБЕДЫ!!!